如果你玩過《極速快感》和《GT》的遊戲，那你一定會知道寶馬E39。從直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，以及寶馬信仰M工廠出品的M5，相信不少車友都曾經沉迷過寶馬的E39。
今天就給大家分享一輛遼寧大連車友的直列六缸寶馬530i，即使過去了這麽多年，這輛530i依然老當益壯、氣勢不減當年。
這輛寶馬E39是車主在2017年9月份買的，至今已經是15年的車齡了。當時原本車主是想買一台虎頭奔的，但是陰差陽錯之下就買了這台E39，不過事實也證明了他做的這個選擇很好。
"這輛車剛買到手的時候我就開始改裝了，也沒有什麽吸引我的原因，只是單純的年少不懂事想玩改裝而已。"
"剛開始改裝的時候，我好像一個小學生一樣什麽都不懂，就先從外觀開始改了一套包圍讓車子看起來更好看。"
不過玩過老車的車友應該都會知道，玩老車都有個共通點，那就是配件難找。因為老車已經有一定的年份了，所以很多老化需要更換的零組件都已經停產了，即使讓你找到換上去可能也達不到理想的效果。
"這台車原廠直列六缸動力就有245匹馬力還是比較充沛的，給我的駕駛感覺非常棒，就是年限老了點，經常要跑修配廠，這一點還是比較鬧心的。"
"而且在翻新的時候其實遇到的問題還是挺多的，例如儀表盤亂碼、底盤件老化、內飾磨損等等，這些都存在著比較嚴重的問題，不過玩老車也是沒有辦法的，只能一點點的去弄。"
不過在內飾方面，車主就比較糾結了，想保持原汁原味的狀態，但又想改成黑色，所以至今都未能對此作出選擇。
在粵語中有一句話叫"年紀大機器壞"所以走競技路線的話，可能會增壓機器的負擔，而且經典車型如果可以保留它原本狀態的話，改哥覺得這樣可能會更加合適。
不過比較慶幸的是，這台E39的車況保持的還不錯，所以車主的改裝重點基本是圍繞著內部翻新與外觀改裝，而目前這輛車的外觀改裝也是最讓車主滿意的地方，整體效果還是非常不錯的。
其實對於一些經典老車來說，改哥覺得還是要保持他原汁原味的狀態會比較好，雖然老式設計融合如今的科技或許會碰撞出不一樣的火花，但是這可能就會失去了它原本的味道了。
隨著時代的發展，最新一代寶馬5系的主推車型都是2.0T的四缸發動機了，雖然動力上確實比以前更猛了，但是卻少了那種執著於直列6缸自然吸氣發動機的魅力。（現在主推的是四缸機，當然也有六缸渦輪機的存在）
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