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特斯拉性能駕駛學院正式啟航

特斯拉性能駕駛學院於8月21日-22日登陸上海,此次上海站為中級培訓項目。本人雖是第一次參加,但是對特斯拉有了全新的認識,Model 3已經不僅僅只是“快”的代名詞,在金卡納賽道中它同樣可以展現出不一樣的樂趣它的“Performence”也能被賦予更多的內涵。期待下一期高級賽道課程的來臨

特斯拉性能駕駛學院是中國首個電動汽車性能駕駛培訓項目,旨在傳遞電動汽車正確的駕駛理念和駕駛技巧,讓駕乘者在切身體驗特斯拉領先科技與激情駕控樂趣的同時,更領略特斯拉極致運動的品牌基因。

中國首個電動汽車性能駕駛培訓項目誕生

為了讓中國用戶更深入全面了解並體驗電動汽車的安全駕駛和駕控樂趣,特斯拉正式推出性能駕駛學院項目,這也是中國首個面向公眾的關於電動汽車專業駕駛的培訓課程。

特斯拉性能駕駛學院包括一系列豐富多彩的內容,課程分為三個等級,初級“安全駕駛”、中級“運動駕駛”、高級“賽道駕駛”,每級課程都包括理論培訓和實操體驗兩個環節。本次舉行的駕駛培訓是中級培訓項目,旨在將Model 3的運動性能全力釋放,讓參與者親身體驗到極速駕馭的超凡魅力。

實力演繹“靜若處子,動若脫兔”

繼承特斯拉優秀運動基因的Model 3,在家族產品中還具備獨樹一幟的性能特點。除了接近50:50的重量分配,Model 3還擁有超低的極慣性矩,這意味著車內重量最大的零件位於車輛重心附近。得益於平鋪在車輛底盤上的電池組,使得Model 3擁有與頂級高性能車相似的動態表現。同時,Model 3高性能全輪驅動版具有Tesla引以為傲的電動全輪驅動的系統,配合數字牽引力控制系統,這樣的獨特優勢不僅保證了車輛的靈活性和操控感,還將轉動動能最小化,從而增強了車輛的穩定性和安全性。

本次的試駕場地採用精心設計適合車輛特點的金卡納賽道的布局,包括直線加速、變線刹車、麋鹿測試、低速彎道和高速彎道等環節,能讓駕駛者充分體驗Model 3的動力性能、刹車性能和操控性能。

在直線加速測試中,起步時,Model 3瞬間強大的扭矩輸出讓扭矩瞬間輸出,車輛如上了弦的箭一般向前飛馳而去。最後刹車時,Model 3的表現同樣可圈可點。製動過程中,製動力的釋放線性且均勻,讓駕駛者信心十足。在變線刹車環節,得益於四活塞刹車卡鉗和能量回收製動系統與牽引力控制系統,可以讓車輛立即釋放最大的製動力,並且在變線環節中穩定地停在指定區域內。麋鹿測試是測試車輛操控極限和調教的重要方式之一。車輛的底盤高度和懸架的支撐性能夠影響車輛的彎道性能:更低的底盤高度可以讓車輛的重心更低,從而減少車輛的側傾幅度;精心打造的懸掛則保證車輛在過彎時可以獲得更好的側向支撐。底盤平鋪的動力電池組,令Model 3的重心更低,同時還有效提高了車輛的穩定性和操控性,讓駕駛更安全。Model3高性能全輪驅動版的懸架結構為前雙叉臂、後多連杆式獨立懸架。更低的懸架配置,精準調教讓駕駛更緊致,對路面的反饋更乾脆直接。

低速彎道和高速彎道非常考驗車輛的動力與操控性能。Model 3高性能全輪驅動版擁有0—100km/h加速3.4s的能力,最高時速達261km/h。優秀的調校讓濾震系統可以精準地將路面的細微變化傳遞給駕駛員;靈敏的操控可以讓駕駛員在緊急情況下及時做出正確的操作;開闊清晰的視野也為車輛的操控平添一份安全保障。

同時,Model 3高性能全輪驅動版還擁有特斯拉專屬的賽道模式。該模式專為封閉比賽場地和賽車跑道設計,它將主動控制與車輛底盤和靈敏的轉向結合在一起,通過精確控制前後輪之間的扭矩分配,在轉彎中增加或降低車輛轉向幅度,讓車輛在賽道上的彎道表現就如向前加速一樣自然。

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