凱美瑞近2萬，雷凌增90％，廣汽豐田駛入快車道

2018年，廣汽豐田“遇冷不冷，強勢逆襲”總銷量高達58萬輛，同比增長32%，呈現“高質量、高端化、高增長”發展態勢，領跑車市大盤。進入2019年，熱度不減取得好采頭，1月份新車銷量達到7.97萬輛，同比增長75%，環比增幅高達89.6%，分車型來看，第八代凱美瑞、雷凌家族、C-HR、YARiS L等多款車型均刷新單月銷量紀錄。

第八代凱美瑞1月銷量為1.97萬輛，同比增長70%；全新凱美瑞在上市一年多之後，逐漸揭開獠牙，在B級車市場展露實力，尤其是混動版車型，貢獻份額有所提升。

雷凌家族去年貢獻了20萬+銷量，成為品牌第一銷量主力。1月銷量達到2.67萬輛，同比增長90%；作為卡羅拉姊妹車型，雷凌正在追趕卡羅拉腳步，高達90%增長幅度，相信追趕卡羅拉只是時間問題。

中大型suv全新漢蘭達是細分市場的標杆車型，不管是合資還是自主SUV，上市之初都是作為對比車型。2018年總銷量在10萬多輛，1月銷量達到1.05萬輛，同比增長6%，雖然開起來增長幅度不如凱美瑞和雷凌，要知道銷量中30萬級車型銷量佔比達到80%。

小型SUV車型C-HR1月銷量為7786輛，其中雙色車型佔比達到40%；YARiS L家族致炫和致享1月銷量1.5萬輛，同比增長58%。在小型車市場，廣汽豐田仍是細細耕耘，穩步推進。

面對新能源汽車發展需要以及雙積分政策需要，廣汽豐田將2019年定義為“品牌進化中期規劃元年”，有針對性的推出四款新車，包括凱美瑞雙擎運動、雷凌雙擎E+(PHEV)、全新換代雷凌以及一款全新純電動車。該款全新純電動車，可能不會懸掛豐田的品牌標識，而有可能是以廣汽新能源的身份出現。

凱美瑞雙擎運動除換裝新動力外，外觀沒有任何變化。新的M20C型2.0L自然吸氣發動機最大功率131kW(178PS)，相比現款2.0G豪華版增加6kW(9PS)，並滿足國VI排放。傳動匹配CVT變速箱。

廣汽雷凌雙擎E+將於3月上市。作為雷凌的插電混動版本，動力上搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機，同時還配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動條件下的續航裡程超過100km。

第2代雷凌燃油版/雙擎外觀上重新設計，搭載一套最新版本的1.8L混動系統，燃油版動力配置暫未公布。按照之前的推測，燃油版預計將搭載1.2T、2.0L兩款發動機，傳動匹配最新型號的CVT變速箱（K120）和6速手動變速箱（EG60）。