騰訊體育訊 北京時間4月16日消息，第15屆F1中國大獎賽迎來一個出人預料的結局，杆位出發的法拉利車手維特爾僅僅獲得第八名，而賽季開始之後麻煩不斷的紅牛車隊由裡卡多登上了最高領獎台，這站比賽的結果很可能將對本賽季的走勢帶來巨大的影響。
這站比賽中法拉利和梅賽德斯都採用的是一停策略，而紅牛車隊則是兩停，賽後在倍耐力輪胎的比賽總結中，本站比賽的勝負手就是輪胎策略，倍耐力負責人對此表示：“正賽的高溫對於比賽帶來了很多不可預知的影響，而另一個影響到比賽策略進而最終決定比賽結果的，是一個長時段的安全車時段，紅牛車隊在這一有利時刻進站更換輪胎，這是一個決定性的策略安排。”
紅牛車手裡卡多在周六一度遭遇引擎故障，他最終奪冠可以說出乎了所有人的預料，實際上，但是在賽道上更有利於爭冠的其實是他的隊友維斯塔潘，但是荷蘭小將維斯塔潘在超越維特爾的時間顯得過於急躁，發生了碰撞。紅牛顧問馬爾科博士認為維斯塔潘是自己丟掉了冠軍：“維斯塔潘在試圖超越維特爾時出現了失誤，他已經道歉了。我告訴他屬於他的時刻會到來的，但他不應操之過急。他知道自己失去了什麽。勝利擺在眼前，他卻自己搞丟了。當然，他只有19歲20歲不到，這種事完全可能發生。
法拉利這一站比賽可謂自毀好局，他們在排位賽中包攬了頭排的發車位置，但是維特爾在起步之後阻擋了自己的隊友，使得車隊失去了團隊作戰的優勢，而法拉利在進站時機的選擇上也出現了一些偏差，維特爾被博塔斯完成了undercut，而萊科寧被迫長時間的留在賽道上，完成首次進站之後名次下滑到了第四位。
法拉利領隊阿里瓦貝內在總結本站比賽時表示：“我們在排位賽中展現出來非常不錯的速度，但是正賽一直沒有找到最好的節奏，車隊的策略也沒有達到最理想的效果，在比賽的尾聲階段我們顯得非常掙扎，維特爾本來有機會帶回不錯的積分，但是很不幸他卷入到了事故中。”
在法拉利自毀好局的情況下，新賽季開始之後還沒有品嚐到勝利滋味的梅賽德斯本來應該是奪冠的最大熱門，但是他們的一停策略使得博塔斯和漢密爾頓都無法阻擋裡卡多的超越，最終他們隻帶回來一個亞軍和一個第四名。領隊沃爾夫也表示車隊需要好好檢討一下自己的策略：“賽季開始之後我們的運氣一直都不是很好，在這裡又遇到了不合時宜的安全車出動。顯然紅牛在策略方面賭對了，他們完全配得上這場勝利。整個周末我們的狀態都沒有達到最好，下來之後我們需要好好反省一下問題到底出在哪裡。”
這個周末值得慶祝的不僅僅是紅牛，還有他們的引擎供應商雷諾，雷諾車隊的兩位車手霍肯伯格和塞恩斯在本站比賽中都拿到了積分，而哈斯和邁凱倫也各自有一位車手進入積分區域，阿隆索在新賽季開始之後的發揮一直相當穩定，已經連續三站比賽獲得積分，在上海，他在最後時刻超越維特爾的表現是對他辛勤工作的獎勵。（李田友）
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