奧德賽混動和燃油版一個價，是減配還是更值了？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

有人喜歡MPV，但卻為油耗所累；有人想要運動型轎車，但又想給家人舒適的出行空間；有人想要動感駕馭，但也想平順舒適……以前你沒得選，現在想做個好人，不對，現在想選輛好車——奧德賽銳·混動，便是一個無需將就的新選擇。

燃油版和混動版起售價均為22.98萬元

在小編印象中，一般來說同一款車的新能源版本會比燃油版售價更高，但近日上市的奧德賽銳·混動6款新車官方指導價為22.98-32.38萬元，而此前奧德賽燃油版車型的售價為22.98-35.48萬元，也就是說，奧德賽的混動版和燃油版售價幾乎保持一致，甚至起售價都為22.98萬元。

毫無疑問，22.98萬的起售價，對於奧德賽這樣一款首度國產的合資混動MPV來說，是極具競爭力的。相信有朋友一定會問，新增混動系統後還能保持價格不變，奧德賽銳·混動車型是不是減配了？

是減配降本，還是用戶體驗升級更超值？

選取售價同為22.98萬元的奧德賽2.4L舒適版（純燃油）和2.0L銳·舒享版（油電混合）相對比，我們發現燃油版車型在配置上多了前/後駐車雷達、倒車影像、非全尺寸備胎、發動機啟停、單側電滑門、多功能方向盤、7英寸中控屏、外後視鏡電動折疊等配置，但混動版車型則多了無鑰匙進入/啟動、後排獨立空調、車內PM2.5過濾裝置等，且滿足國六排放標準。

配置方面只能說是各有千秋，但必須要說的是，得益於本田第三代i-MMD動力系統的加持，奧德賽銳·混動所帶來的用戶體驗是更勝一籌的。2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機匹配雙電機電動CVT，系統能夠輸出158kW的最大功率，驅動電機能夠爆發315N·m的峰值扭矩，提供充沛動力的同時也將綜合油耗降至5.8L/100km，這對於一款MPV來說可以說是相當給力的。

在混動系統和全車升級的隔音技術幫助下，奧德賽銳·混動能給車內駕乘者更為靜謐的出行體驗。還有一個頗為出彩的設計是，新車創新應用“魔術感應門”技術，用戶僅需在車門外揮動手勢，便能控制車內開閉，實用不實用另說，但光就是這個騷操作，就能讓車門旁的用戶更感高大上。

寫在最後

平心而論，奧德賽銳·混動車型作為合資混動MPV中的領跑者，能夠以22.98萬元起的售價面世還是頗具誠意的，部分配置上的差異是不會影響到本田混動系統所帶來的用戶體驗的。奧德賽銳·混動不僅享有整車3年/10萬公里質保，還為動力電池提供10年/20萬公里保修政策，再加上這款車本身的優秀口碑，相信TA能夠為中國的新能源MPV市場帶來新的活力。（文/錢溢佳）