訂酒店訂機票買電影票訂網約車都有“殺熟”，實為一級價格歧視
專家：大數據“殺熟”違背《反壟斷法》
來源：新聞晨報
C平台上的黑鑽账號、青銅账號和小白账號（從左至右）三者顯示的價格依次下降。/手機截圖
晨報記者 宋奇波 吳藝璿 李東華 實習生 王鳳
近期，一名網友爆料自己在某在線旅行平台預訂酒店時，發現平台提供的價格遠高於酒店前台價格，並且自己的高級會員账號顯示的價格遠高於朋友的低級會員價格，從而引發了是否被互聯網公司利用大數據“殺熟”的疑問。
這一話題一經提出，就引發了眾多網友的共鳴，引得眾人紛紛吐槽自身遭遇。
大家互相交流之後才發現，大數據“殺熟”的觸手，早已延伸到了我們生活的各個方面，衣食住行、吃喝玩樂，可謂無所不包。
針對網友提到的大數據“殺熟”遭遇，晨報記者選擇了訂酒店和買電影票兩個項目進行測評。結果顯示，部分互聯網平台在提供預訂酒店和出售電影票服務時，確實存在明顯的“殺熟”現象。
同時，在網友的講述中，大數據“殺熟”的套路遠不止於此。更有經濟學專家指出，需要引起消費者重視的，是互聯網商家利用大數據實現的一級價格歧視。
［記者測評］訂酒店：
新账號便宜63元
在訂酒店這一項上，晨報記者選擇了線上旅行平台A（以下稱“A平台”）作為測評對象，並使用了兩個會員級別不同的账號作為對比項。
一個账號是使用時間超過3年、成長值為1481的账號（以下稱“老账號”）； 另一個是新注冊、成長值僅為500的账號（以下稱“新账號”）。
這兩個账號各持有相同的平台代金券5張，其有效期、使用說明及範圍都相同。同時，預訂過程中，A平台並未頒布專門針對新人的優惠活動。
晨報記者用兩個账號同時在A平台上預訂了上海五角場凱悅酒店，入住時間皆為3月15日。結果顯示，老账號中的幾個房型價格都高於新账號。
以“嘉賓軒客房”這一房型為例，老账號顯示的價格為1660元起，而新账號顯示該房型的價格為1597元起。
房費明細顯示，商家給老账號的最低價格為1795元，同時可參與離店後得135元返現的活動，老账戶最終需花費1660元。而商家給新账戶的最低價格為1667元，同時可使用80元代金劵，新账戶最終需花費1597元。
隨後，晨報記者通過A平台，選擇了多家不同等級的酒店進行驗證，發現上述情況並非個例。驗證結果均表明，在所預訂酒店、入住時間和房型都相同的情況下，老账號都要比新账戶花費更多的錢。
晨報記者還對另一個線上旅行平台B（以下稱“B平台”）進行了測試，同樣使用了一個白金會員账號和一個普通會員账號作為對比項。
結果顯示，在其他條件均相同的情況下，白金會員的價格比普通會員要多出20到50元不等。
買電影票：
新账號比老账號少5.1元
在買電影票這一項上，晨報記者選擇了線上票務銷售平台C（以下稱“C平台”），並使用了三個會員級別不同的账號作為對比項。
一個账號是C平台上最高一級的黑鑽會員，在該平台上有54次購票記錄（以下稱“黑鑽账號”）；一個账號是最低一級的青銅會員，僅有8次購票記錄（以下稱“青銅账號”）；還有一個是剛注冊的小白账號，在該平台上沒有任何購票記錄（以下稱“小白账號”）。
晨報記者用這三個账號在C 平台上購買電影票後發現，同一影院、同一場次放映的同一部電影，黑鑽账號、青銅账號和小白账號三者顯示的價格依次下降。
以3月13日SFC上海影城放映的13：55場次的《黑豹》為例，黑鑽账號顯示的價格為61元，青銅账號為57.9元，小白账號則為55.9元。黑鑽账號的價格比小白账號足足多了5元有余。
同時，青銅账號和小白账號的價格前均有“特惠”字樣，黑鑽账號沒有該字樣，而且C平台也未解釋這一“特惠”政策適用於哪類用戶。
由此可見，訂酒店和買電影票中的大數據“殺熟”主要體現在，對於同一件商品，平台提供給老用戶的價格反而比新用戶高。
［記者走訪］訂機票：
判定用戶急需就會提價格
除了上述兩項，網友吐槽被“殺熟”較多的情況還有預訂機票和用計程車軟體計程車。而且在這後兩項中，網友表示還遇到了不一樣的“殺熟”套路。
在針對預訂機票被“殺熟”的討論中，陳先生告訴晨報記者，他因為工作需要經常購買機票，是B平台最高一級的鑽石會員，而他的夫人只是最低一級的普通會員。
一次偶然的機會，他發現同一時間的同一班機，用他夫人的账戶預訂要比用他自己的账戶便宜幾百元，他才意識到自己可能被“殺熟”了。
李先生則提供了大數據“殺熟”的另一種套路。據他介紹，去年8月，他在A平台上預訂從福州飛往昆明的機票。最開始瀏覽時，心儀班機的價格都在900元到1000元之間。
第一次提交訂單後，他因付款失敗而取消了訂單。等到他再次刷新頁面時，心儀班機的價格一下子就上漲了很多。因為擔心價格會越來越高，李先生重新提交了一個訂單並馬上支付完畢。最後他以1125元的純票價格買下了機票，比第一個訂單的價格高出200元。但等他支付完再去刷新頁面時，發現心儀班機的價格又回到了最開始的水準。
李先生懷疑，當一個用戶經常查詢一個航線的機票，或提交過某個班機的訂單但未付款成功後，平台就會判定為用戶急需，並提高價格。他進一步表示，類似的情況出現過不止一次。
對訂網約車：
固定線路用戶報價高
在針對用計程車軟體被“殺熟”的討論中，王女士表示，她在上海生活，經常會使用計程車軟體D（以下稱“D平台”），坐普通型的快車從飛龍飯店（倉場店）到嘉定北地鐵站，這個固定路線已經持續了一年多。
在這一年多的時間裡，王女士發現自己的車費在不斷上漲。最開始，她以為是由於D平台的整體資費在上漲，直到有一次她和先生同時用各自的账號計程車，她才發現她先生的車費要比她的低。
之後，就這條路線而言，他們多次驗證過，在同一時間、雙方都不使用優惠券的情況下，她先生得到的價格都要比她低。據她介紹，差距最大的一次是在某天的下午3點多，她的車費是16.6元，她先生的是14.8元。
晨報記者檢索發現，在大數據“殺熟”的相關微博評論區中，多名網友講述了和王女士類似的遭遇。
［業內說法］
一級價格歧視反映商家壟斷性
在針對互聯網公司利用大數據“殺熟”的討論中，有網友指出，大數據在賣方手中成了恐怖的技術工具，因為它幫助商家實現了經濟學上很難實現的一級價格歧視。
“利用大數據，對每個人的消費能力進行評估，把價格卡在每個人剛開始敏感的點上，最大化壓榨每一個消費者。”這名網友指出。
天津財經大學經濟學教授叢屹對這種說法表示認同，他認為，互聯網商家利用大數據殺熟這個現象，基本吻合一級價格歧視的特徵。
一級價格歧視，指的是商家有能力對每一個消費者制定一個量身定做的價格。實質就是，商家在摸清消費者的消費習慣後，掌握了消費者願意承受的價格，最終盡可能地侵佔每個消費者的全部消費剩餘。
叢屹表示，可以說，是大數據技術幫助互聯網公司實現了一級價格歧視。因為一級價格歧視原本多適用於俱樂部產品，比如美容院、高爾夫俱樂部之類。
“美容院給你做過一次檢測後，會告訴你需要哪些產品，然後通過你的回應試探出你的支付能力，最後給出的所謂的定製套餐其實只是一個噱頭，實際就是單獨給你一個定價，完全侵佔你的消費剩餘，這就是生活中的一級價格歧視。”
他指出，這種情況原本只能應用於俱樂部性質的小群體，商家很難把一級價格歧視擴展到其他民眾，因為識別成本會很高。
而互聯網公司通過大數據技術，就可以對廣大的用戶實現一級價格歧視。互聯網商家識別了用戶的消費習慣、支付意圖後，他們針對每個用戶制定的價格，能夠做到讓用戶覺察不出異樣，但其實已經高於原有的價格。
叢屹進一步表示，這絕不是一種好的趨勢，因為一級價格歧視反映出的實際上是商家的壟斷性。商家是利用消費者對其的信任，乃至依賴，對消費者實行了一種差別定價，本質上是對消費者權益的侵害。
“嚴格來說，商家的這種行為是違背《反壟斷法》的。”
規避“殺熟”目前只能貨比三家
叢屹指出，消費者如果想要規避這種大數據“殺熟”，方法也很簡單，就是回歸到傳統的貨比三家。
“因為商家就是利用了消費者對他的依賴，消費者對商家越依賴，商家就越容易實現對消費者的資訊鎖定，但其實消費者是很容易打破這種依賴的。”
叢屹也有些無奈地表示，原本互聯網產品是給我們帶來便利的，我們選擇這個產品，是為了擺脫貨比三家這種“菜場習慣”，但最後還是不得不回歸這種傳統做法。
大數據何以成為互聯網商家手中宰割消費者的利刃？在有18年網絡資訊工程工作經驗的高級工程師張馳斌看來，因為網絡與人們生活的緊密聯繫，現在只要人們的行為涉及網絡，個人資訊就會無可避免地被大數據所收集。
他指出，大數據其實是個寬泛的概念。“比如你在某個網站瀏覽，這個網站的後台就會對你的所有行為進行記錄收集。即使你沒有注冊會員，後台也會主動給你生成一個專屬的身份代碼。”
張馳斌進一步表示，主動收集用戶數據只是大數據的一個小功能。通過後台的條件設定，系統還可以有條件地對數據進行分析，並有針對性地進行‘服務’。”
對於互聯網公司會對不同會員級別的用戶進行差別定價的行為，張馳斌分析稱，這是公司後台對用戶數據進行了有條件的區別對待，屬於公司的有意行為。
至於要如何去加強這方面的監管，張馳斌表示，這需要國家層面對大數據進行更細致的立法。“比如公司的大數據需要進行維護和修改時，需要向第三方提出申請，由第三方判斷是否在合法範圍內，並在第三方的監管下進行操作。”
責任編輯：李彥麗
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