27.18萬起，全新Q3上市，它和老款Q3購車、養車差多少？

奧迪Q3一直是豪華緊湊級SUV市場上的熱門車型，老款Q3憑借著大幅讓利，主銷車型的終端售價已經跌破20萬元。很多原先計劃購買普通合資品牌緊湊級SUV的消費者會咬咬牙上奧迪Q3，空間較小是大家抱怨較多的有關老款奧迪Q3的缺點。

4月16日的2019上海車展上，全新奧迪Q3正式上市，售價27.18萬-35.98萬元。相比老款奧迪Q3，全新奧迪Q3的起步價上漲了1.18萬元，頂配車型的指導價上漲了5.82萬元。不過車身尺寸方面，全新奧迪Q3相比老款車型在軸距上增加了77mm，後排空間得到明顯改善。雖然空間的短板被補齊了，但是全新奧迪Q3較高的售價讓它一下子劃清了與普通合資品牌緊湊級SUV的界線。

現階段2018款的部分奧迪Q3車型還是停產在售狀態，4S店也有不少現車。對於消費者來說，選擇全新奧迪Q3還是老款奧迪Q3？它們的購車成本差多少？未來的養車費用有差別嗎？且聽小智為你好好算筆账。

2018款在售的奧迪Q3中最走量的車型要屬指導價26萬元的30 TFSI時尚型典藏版，它也是全車系的入門車型，目前市面上有6萬元左右的現金讓利。通過分析，小智認為2019款奧迪Q3比較走量的應該是指導價27.18萬元的35 TFSI進取致雅型，同樣也是全車系的入門車型。

這兩款車的指導價相差了1.18萬元，但是配置上差別不大，2019款車型多出了8英寸中控觸摸屏、第二排座椅前後/角度調節、後排獨立空調。剩下的差異主要集中在外觀、內飾和空間大小方面。

不管是購買新老奧迪Q3，4S店的裝潢肯定是少不了的，1萬元買個貼膜、行車記錄儀、倒車影像啥的也剩不下太多了。對於買車這件事來說，想要從4S店隻提裸車不太現實，畢竟4S店的運營也需要很大的成本。最終按照“首付30%，36期總利率4.88%”的貸款方案，開走新老奧迪Q3的費用相差3.2萬元，全部總支出相差了9萬多元。相對於奧迪Q3的車價來說，9萬多元的差價有些大。

如果你足夠細心，相信你應該發現了新老奧迪Q3在尾標數字上的差異。在售的老款奧迪Q3尾標分為30 TFSI和35 TFSI兩種，分別對應了1.4T和2.0T發動機。而全新奧迪Q3的尾標起步就是35 TFSI，還有40 TFSI和45 TFSI兩種更高標號可選。那麽是不是意味著全新奧迪Q3的動力更強呢？油耗會不會也有相應的變化？

經過仔細得對比，小智發現全新奧迪Q3在尾標數字上並沒有按照老款車型的規律。而且在發動機排量相同的情況下，全新奧迪Q3的百公里加速更慢一些，工信部油耗也會更高一些。

根據老款奧迪Q3的工信部油耗和實際油耗的差異，小智暫時預估了全新奧迪Q3的真實油耗水準。新老奧迪Q3都需要添加95#汽油，儘管全新奧迪Q3的油耗更高一些，但是在一年2萬公里的情況下，它們的油費差距僅為592元。

由於此次對比的都是搭載了1.4T發動機的奧迪Q3，所以在保養費用上，它們應該是完全一致的。奧迪Q3贈送免費首保，官方保養周期為10000km/12個月，這個周期符合豪華品牌的主流水準。

根據官方保養手冊，奧迪Q3每隔2萬公里就需要更換火花塞，小智通過4S店了解到，大多數車主會認為這個更換周期太短，所以延長到3萬公里更換也是可以的。總體來說，奧迪Q3的保養費用不算便宜，特別是第60000公里大保養時需要更換變速箱油，材料費+工時費接近3000元。最終奧迪Q3前60000公里保養預計花費11890元。

在了解了新老奧迪Q3的燃油花費、保養費用以及保險費用等信息後，我們已經可以計算出它們一年2萬公里的養車成本差異了。

最終在一年2萬公里的前提下，老款奧迪Q3相比全新奧迪Q3在養車成本上預計可以節約2000元，差距主要是在油費和保險費用上。這個差距並不算大，尤其是和它們相差的車價比起來更是有些微不足道。對於現在願意原價買全新奧迪Q3的消費者來說，這2000元基本不會影響到他們的購買決定。

通過上面對於新老奧迪Q3的購車、養車成本分析可以看出，全新奧迪Q3和老款車型在購車費用方面差別太大，總支出甚至差了9萬多元。小智認為如果有這個預算的話，寶馬X1的2.0T車型、凱迪拉克XT4會更有競爭力。養車成本方面，新老奧迪Q3差別不大，老款Q3甚至會更低一些。