特斯拉的“馬斯克時代”告終？

涉嫌證券詐騙案，卸任董事長一職的馬斯克仍擔任特斯拉CEO，他躲過一顆子彈，特斯拉承擔傷疤。

作者 | 任嬌

編輯 | 陳詩怡

在8月初宣布特斯拉私有化失敗之後，馬斯克就惹上了大麻煩：被SEC起訴，被美國司法部關注，股價大跌至264.77美元......特斯拉股價在兩個月內蒸發200億美元。

重重壓力之下，馬斯克“認慫”讓步。9月29日上午5時35分，在經歷了與美國證券交易委員會及其董事會恐慌談判的那一天之後，馬斯克發布了一條推文，上面寫著：“還記得......”，還有一張特斯拉跑車在今年2月乘著跑車進入太空的照片。

9月29日，特斯拉首席執行官伊隆?馬斯克（Elon Musk）在其律師和投資者的壓力下，於周六與美國證券交易委員（SEC）會達成協定，以解決證券詐騙案。雖然馬斯克並沒有承認他在8月份擅自披露私有化的錯誤，但馬斯克仍將承擔代價：支付2000萬美元的罰款，並放棄董事長的職位至少三年，和解仍必須得到法院的批準。

彭博社稱這次“危機”為：馬斯克躲過了一顆子彈，而特斯拉承擔傷疤。

而一位接近馬斯克的人士告訴新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji），“這個不需要過分解讀，蘋果的董事長也不是庫克，巴菲特和索羅斯都和SEC和解過，2000萬美元對於特斯拉和馬斯克市小數目，現在基本上是利空出盡。”

SEC周五提起訴訟特斯拉股價大跌14%

在經過了一段時間的調查之後，美國 SEC 決定在曼哈頓聯邦法院向特斯拉 CEO Elon Musk 提起訴訟，指控其八月那條「考慮以 420 美元私有化特斯拉而且資金已備好」的推文，情況不屬實並會對投資者造成誤導。不僅如此，他們還希望禁止 Musk 擔任任何上市公司的高管職務。

美國科技媒體根據 Musk 的算法，每股 420 美元這個數字是根據發推當日 Tesla 的收盤價溢價 20% 後得出，因為在他看來 20% 是私有化操作時"常見"的溢價幅度。而 SEC 則表示：這樣計算出來的結果是 419 美元，而 Musk 後來將其湊整到 420 美元，完全是因為他近期得知了 420 這個數字在大麻文化中的重要性（世界大麻日），並認為他的女友"會覺得這（特別的數字）很有趣"，但這顯然不是評估一個價格的合理理由。

“公司高管在我們的市場中處於很關鍵的位置，他們對投資者負有重要的責任。”SEC 執法部分聯合主管 Steven Peikin 在周四的一次新聞記者會上這麽說道，一位高管的名人身份，或者說作為科技創新者所擁有的聲譽，都不能成為他不把這份責任當回事的理由。

9月29日，《紐約時報》援引知情人士表示，馬斯克和特斯拉律師周五開始重新開始與美國證券交易委員會的談判，與美國證券交易委員會達成的協定，將使他能夠繼續擔任首席執行官，如果他與該機構展開激戰，他可能會受到損害。目前尚不清楚為什麽馬斯克先生如此迅速地改變主意。

創辦並執掌特斯拉14年的馬斯克“被迫辭職”，發生在馬斯克及其關於將公司私有化的推文引發的一系列“自我傷害”之後。這條推文以及對社交媒體評論家的攻擊，也引發了投資者對他是否過於關注被稱為賣空者的看跌投資者的批評的擔憂。

自美國證券交易委員會提起訴訟以來，特斯拉的股價遭受重創。周五股價下跌近14％，在一天之內，特斯拉蒸發73億美金，而在大跌之前，馬斯克在特斯拉持股價值約在89億美元左右。

根據協定，特斯拉將支付2000萬美元的罰金，並將增加兩名獨立董事，並采取措施監督馬斯克先生與投資者的溝通，還將建立一個獨立董事常設委員會，以監督披露和潛在的利益衝突。

馬斯克辭任董事長 但仍將擔任CEO

美國證券交易委員會主席傑伊克萊頓表示，與馬斯克和特斯拉的和解發出了一個資訊：“當公司和公司內部人員發表聲明時，他們必須采取負責任的行動，包括努力確保聲明不虛假或誤導。”

在解決問題時，馬斯克既沒有承認也沒有否認根據民事欺詐指控誤導投資者，這意味著他後來不能說他沒有做錯任何事。

馬斯克先生有充分的理由重新開始和解談判，因為美國證券交易委員會起訴他，試圖禁止他永久擔任特斯拉或任何其他上市公司的高級管理人員或高管。根據周六達成的協定，他不僅將繼續擔任首席執行官，還將繼續擔任董事會成員，而不是董事長。

《紐約時報》報導，該解決方案為特斯拉解決了一個令人頭痛的問題，但其他問題仍然存在。美國證券交易委員會正在繼續調查該公司過去所宣布的生產目標，是否存在故意誇大。現在，馬斯克先生同意辭去董事長職務，特斯拉的董事會必須決定誰應該取代他。

“這種妥協，一如既往地忽略特斯拉嚴重疲軟的資產負債表。”彭博社商業評論員Liam Denning說，，最重要的是，它會忽略這樣一個事實，他引發了一場完全自我造成的危機，這種危機本來就不應該發生。

Autotrader執行分析師Michelle Krebs表示，投降“可能是由於投資者的壓力”，考慮到案件進入審判階段可能會受到的懲罰，馬斯克可能也沒有想到，自己的一條推文影響了200億美元市值，並付出了2000萬美元罰款的代價。

特斯拉的“馬斯克時代”告終？

“馬斯克是他自己最大的敵人。”TheAtlantic作者伊恩·波格斯特稱，馬斯克和特斯拉已經解決了美國證券交易委員會的證券欺詐訴訟。結果感覺就像馬斯克時代的結束。

這不是馬斯克第一次遭遇管理危機。馬斯克的第一家公司Zip2，於1999年被出售給康柏公司。馬斯克從這次拍賣中賺了2200萬美元。他的下一個合資企業PayPal在2002年以15億美元的價格賣給eBay，其中Musk以1.65億美元的價格離開了。兩年前，由於管理層的分歧，彼得·泰爾取代了他的位置。

SpaceX保持私密，Boring公司是SpaceX的子公司，特斯拉是馬斯克唯一一家上市公司。由於此前的創業經歷中，馬斯克多次被排擠至外，在此後幾家公司中，馬斯克格外注意公司的控制權。

早在2003年的秋天，特斯拉的創始人馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）找到馬斯克，此前他找了很多投資人，都被拒絕。這一次馬斯克被他的電動汽車極感興趣，當場承諾給他投資1萬美元，儘管當時馬丁·艾伯哈德急需10萬美元。

2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）創立的特斯拉公司投資630萬美元，而他則擔任該公司的董事長。特斯拉公司是一家製造高端電動跑車的公司，馬斯克對它投資顯然是基於對電動汽車的熱愛以及看好這個市場。因為管理問題以及第一款跑車出產過程的磕磕絆絆，馬斯克把所有的錢都投入了研發。

2010年特斯拉上市時，頭頂就有禿鷲在盤旋。

梅賽德斯，福特，大眾和其他製造商正在積極尋求電動汽車，普通人並知道福特或大眾的首席執行官是誰，但他們可能也不在乎。他們關心更多的是：汽車是否出貨，以及出貨速度有多快。到2022年，梅賽德斯將使其整個車輛系列都處於電動狀態，福特也正在投資 110億美元在新能源汽車。未來幾年，大眾將在電池上投入250億美元。特斯拉證明電動汽車是可行的，但並沒有意識到未來。

“無論特斯拉、SpaceX或他的任何其他企業如何表現，感覺就像Elon Musk作為一個不知疲倦的發明家 - 實業家的時代的結束。"伊恩·波格斯特分析，馬斯克的聲譽取決於狡猾和大膽：他願意嘗試以前失敗過的事情，並為之努力直到。

他說，但是特斯拉有被超越的風險，SpaceX已經對太空商務和旅行做出了技術承諾，但它仍然是一個過分誇張的政府和商業承包商，而無聊公司有一種新的城市交通的野心，並聲稱有交易來實現它，但仍然面臨著巨大的不確定性。

凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的執行分析師麗貝卡林德蘭（RebeccaLindland）表示，改變特斯拉董事會的掌舵可能對公司有利，“新主席還將提供急需的指導[同時允許] Elon繼續他的改變行動面貌的願景，”

而一位接近馬斯克的人士告訴新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji），“這個不需要過分解讀，蘋果的董事長也不是庫克，巴菲特和索羅斯都和SEC和解過，2000萬美元對於特斯拉和馬斯克市小數目，現在基本上是利空出盡。”

被賣空者“影響”的CEO馬斯克

馬斯克的煩惱並非沒有根據。所有公司都有賣空者，但沒有任何一個公司，像特斯拉一樣被重度看空。截至今年春末，特斯拉的空頭頭寸遠遠超過了規模更大的公司，其約500億美元的市值中空頭達到100億美元，排名第二的最高空頭頭寸是蘋果，價值94億美元，但蘋果的市值是特斯拉的16倍。

這種情況會擾亂任何CEO。

在HBO電視劇Billions中有一個場景，一個關於美國律師與一個虛構的對衝基金對峙的節目，其中一位交易員和他的老闆觀看由一家名為Farpoint的私人太空旅行公司經營的試飛。Farpoint是虛構的，但它顯然是以Elon Musk的SpaceX為藍本的。Farpoint的首席執行官是試飛，而對衝基金則將公司做空了。

“我支持他到達那裡，”交易員說道。倒計時逐漸減弱，火箭發動機大聲隆隆。“我也是，”冷靜的首席投資官回應道。“我的賭注是反對他的商業模式，而不是他的願景。”

但馬斯克似乎沒有能像其他首席執行官那樣處理此事，他在Twitter上嘲笑賣空者。截至目前，特斯拉股票已經從8月7日馬斯克宣布私有化之後的高點下跌了30％，當時馬斯克承諾將420美元的溢價帶給私人公司。伊恩·博格斯特說，對於投資者來說，賣空並不是個人問題。它是一種金融工具，基於對基礎證券基本面的信念。但馬斯克似乎沒有能夠這樣看待它。他無法區分公司的業績，以及投資者對此的反應，以及他對企業未來所希望的未來願望。

特斯拉仍然面臨財務壓力，經歷了數月的生產問題和高管人員外流，還面臨著超過100億美元的債務拖延。即便馬斯克辭任董事長，但作為CEO，馬斯克仍將繼續面對特斯拉的難題。