武漢打造長江中上遊最大鐵水聯運樞紐

19日，陽邏港疏港專用路——平江大道改造完工投入使用。這是武漢市首條多功能路線，大大提升陽邏港的疏港功能。

平江大道改造工程南接陽邏老城區陽光大道，北連漢施公路，長約5.05公里，是陽邏通行市區及武漢通往黃岡的主要乾道，也是陽邏貨櫃港區進出港貨物的必經之路。由於當初路線設計等級偏低，路線狹窄，加上貨櫃卡車等重載貨車流量相當大，路面破損嚴重，少數路段還出現沉降現象。

長江日報記者在現場看到，改造後開通的平江大道系高等瀝青路面，共有10條車道，其中4條車道專門用隔離欄杆封閉，裡側都是供貨櫃卡車通行的專用通道，各種貨櫃卡車來往井然有序。

陽邏港是武漢長江中遊航運中心的核心功能區。平江大道目前是貨櫃卡車進出港區的唯一通道，但又是城市路線，交通狀況較為複雜。近年來，陽邏港貨櫃吞吐量逐年上揚，2013年為86萬標箱，2016年為112萬標箱，今年有望達到145萬標箱。

改造後的平江大道由原來的24米拓寬到50米，車道由6條增至10條。以隔離欄杆形式對港區側4個車道進行封閉管理，作為陽邏港區作業碼頭連通鐵水聯運一期工程的貨櫃卡車專用通道,其余6個車道滿足社會車輛正常通行需要。

平江大道改造後投入使用，標誌著陽邏港迎來首條貨櫃專用通道，將鐵水聯運基地、陽邏保稅園區、長江中上遊最大的貨櫃碼頭有機融為一體，真正打通了鐵水聯運“最後一公里”，使轉運效率大幅提升，短駁成本明顯降低，實現了強化交通安全、降低物流成本、保障社會通行、美化靚化港區的“四重功效”。（圖片來源於網絡）

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