《神力科莎：競技版》圖文評測：邁向專業賽事

• 　　作者_Es
• 　　來源_遊俠攻略組
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★評測前言

　　《神力科莎：競技版》為寶珀GT系列賽最新官方遊戲，寶珀GT系列賽使用世界著名的瑞士手錶製造商Blancpain名稱命名，並由 SRO Motorsports Group主辦。遊戲由Kunos Simulazioni 與505 Games呈現，擁有無與倫比的模擬質量，《神力科莎：競技版》可讓玩家感受到真實FIA GT3系列錦標賽的真實氛圍，其中包括官方車手、車隊、車輛與賽道，這些內容都在遊戲內以最高水準精準再現。

　　《神力科莎：競技版》經歷了徹底的重製，不僅以最佳水準調整和適應了虛幻4引擎的功能，還重新定義了擬真性與車輛操控的標準。與SRO GT系列賽的合作機會讓遊戲製作進一步拓展專業知識，並且回應玩家和真實車手需求的專業性。

　　得益於雷射掃描技術，每條官方賽道以最高精度重現。賽道的精細程度得到了進行訓練的真實寶珀GT系列賽車手們的高度讚譽，車手們不僅在遊戲開發階段就積極參與，更指定使用《神力科莎：競技版》進行賽事訓練。

更多內容：神力科莎：競技版專題神力科莎：競技版論壇

★專業的賽事

　　遊戲除了生涯模式和錦標賽之外，還加入了HOTSTINT、HOTLAP、耐力賽和周末賽等賽事，同時官方還根據時段開放特別活動，活動會有四個隨機賽事供玩家選擇。生涯模式是由藍寶堅尼Squadra Corse和寶珀GT系列賽2017年冠軍Mirko Bortolotti合作設計的，由此加入了真實的寶珀GT系列賽體驗和賽手經驗。在生涯中。玩家需和自己的車隊一遍遍的測試自己的車輛以熟悉車輛性能和操控，同時也需要去一些周末賽事提升自己的排位和聲望。

△各種耐力事

　　相對而言錦標賽則比較簡單，玩家只需要選擇一個官方車隊投身其中，參與寶珀GT系列賽賽季即可。在賽季中，玩家可以駕駛車隊提供的所有車輛，為賽隊贏下最好的成績。

　　自由賽事的選擇中，玩家擁有非常高的自由度，不僅可以選擇參賽的車隊和車輛，更可以選擇氣象和賽事的類型，也可以選擇一場比賽中對手的數量，只為量身定做想玩的賽事。

△世界級賽道

　　光有高度擬真的賽事還不夠，遊戲為玩家提供了囊括意大利蒙扎，德國紐博格林，英國銀石，西班牙加泰羅尼亞等歐洲知名賽道。這些賽道全部經由雷射掃描技術重現，用最高精度還原了賽道的真實度，賽道的每一處地形和限制都完美複刻真實地貌，這也確實的提供給了玩家最精致最真實的遊戲體驗。

△暴雨

　　氣象方面，遊戲在自定義選擇的基礎上還加入了實時氣象切換系統，從晴天，多雲到各種降水量的大小雨都可以選擇，同時也還原了各種降水量下地面的濕滑程度，抓地力的差異這種細微的數據，讓玩家可以更好的體驗雨中賽車的刺激感。順帶一提w暴雨的環境下那地面的抓地力簡直酸爽x就算是直線賽道也不敢隨便玩直線加速，方向輕輕一抖就可能飛出賽道，在這樣的環境中競速，可謂是風險和榮譽並存。

★知名的車隊

　　知名的賽道要用知名的車隊來搭配，遊戲中為每種車型都提供了至少2個以上的車隊供玩家選擇，GRT、Jaguar、SMP等知名車隊的身影都能為玩家效力，就算是對於不了解車隊的玩家而言，這些車隊帥氣的塗裝也能讓玩家為之傾心。

△帥氣的車隊塗裝

　　有知名車隊怎麽能沒有名車，能供玩家所遊玩的車輛選擇一直是賽車遊戲的重中之重，這次《神力科莎：競技版》提供了近20種車型供賽事使用。常見的BMW車系和NISSAN車系自然不必多說，蘭博尼基和法拉利等超跑廠商也有參與，除此之外還有邁凱倫，阿斯頓馬丁，梅賽德斯的車型供玩家選擇。

　　這批車型中最大的亮點則是捷豹G3。這款Emil Frey車隊專屬的捷豹G3賽車不僅擁有專屬塗裝，遊戲還特別為其製作了一條賽道-Circuit Zolder。在欣賞這款特別的G3同時，玩家也能從G3的車輛表現中體驗到其非凡的車輛操控手感，雖然直線加速能力就稍顯遜色了。

△捷豹G3

　　車輛設置方面還是和前作一樣，直接就是改造完成的最終版本，誇張的GTR車殼搭上尾翼，以及每個車輛固定的引擎數據。這種設定雖然沒給玩家什麽改造空間，不過遊戲本身主打的就是競技類賽車倒是沒什麽影響。然而還有一點，遊戲相比前作還取消了車輛的調校選項，這就有點讓人摸不著頭腦了，玩家甚至不能根據場地自己調整車輛的數據只能使用固定的參數去比賽。

　　雖然省略了某些環節確實可以讓玩家更加全身心的投入到比賽中去，不過一些必要的東西省略了可是會破壞遊戲體驗的。

△車輛鑒賞模式

★更易上手的系統

　　遊戲的系統相比前作簡化了非常多，並且加入了自定義的難度設置，除此之外，為了方便新玩家上手，遊戲非常貼心的加入了輔助和真實感的系統選擇。

　　輔助模式可以選擇賽車的變速箱控制，離合器和點火，燈光，限速等，甚至加入了理想行駛路線的設定(雖然這個路線在大多數情況下都起不到什麽作用)。對於賽車萌新而言很容易不踩離合器直接切檔位瞬間熄火，然後點火都點不起來，這對於不熟悉駕車流程的玩家而言操作壓力自然會非常大，出現問題的時候手忙腳亂根本不知道如何應對。輔助模式下自動換擋自動控離合器，玩家只需要操控方向和油門刹車即可，極大的簡化了新人的操作難度。

△輔助選項

　　真實感方面則是關乎到賽車的損壞率，輪胎狀況和燃料消耗的情況。如果是新手的真實感則不會受刹車片溫度的影響而導致刹車效率降低，也不會因為車損導致車輛難以操控，此外還有一個核心的選擇就是處罰，處罰在新手模式中是禁用的，讓新手可以隨心所以的開出賽道或者繞近路，不然罰不死你x

　　合理的自定義難度調節可以讓不同層面的玩家選擇自己適合的難度進行遊戲，這點改進也讓遊戲更加貼合大眾的口味。

△比賽結束還有錄像系統可供觀看

★評測總結

　　《神力科莎：競技版》相比前作加入了更加精致的遊戲環境，同時也在遊戲系統上做出了一定的妥協。

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