奮鬥路上有你有我 JL-4A/1螺旋槳的奮鬥者們

2018年11月28日，第三屆中國軍民兩用技術創新應用大賽落下帷幕。由航空工業惠陽自主研製的JL-4A/1螺旋槳項目斬獲大賽金獎，並成為唯一獲此殊榮的航空航天領域項目。

榮譽的背後，註定充滿辛勞與汗水，勝利都是來之不易的。

主動作為，機會給有準備的人

項目總師徐丁丁說：「主動作為，機會不會給沒有準備的部門和個人。」

國產大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600立項初期選定的是J17-G13金屬螺旋槳，該螺旋槳由惠陽公司研製，取得了適航證並有廣泛應用。然而，複合材料螺旋槳的各方面性能都明顯優於金屬螺旋槳。惠陽公司潛心研製系列複合材料螺旋槳已有多年，也打下了一定基礎，於是主動請纓，提出了為AG600飛機裝配複合材料螺旋槳的構想，構想得到了各方的認同與肯定，主機設計部門最終確定了六葉複合材料槳葉、複合材料整流罩和輕合金槳轂的配套螺旋槳構型，即JL-4A/1螺旋槳。

由此，惠陽公司的JL-4A/1螺旋槳項目組正式成立。該項目團隊主要成員僅20餘人，包括項目總師、設計員、技術員、試驗工等不同角色。一次次嘗試與摸索，他們面對失敗，不斷地測算、比較，大量的試驗數據需要分析、匯總，大量的試驗報告需要撰寫，加班的日子常常持續幾個月甚至幾年。面對一個又一個難題，他們迷茫過、煎熬過，飽含焦躁，也有失落，但是從未想過放棄。

JL-4A/1螺旋槳是我國首次按照適航需求研製的複合材料螺旋槳，為了完成適航取證，需要做大量的準備工作。審定中心要求公司項目團隊對19個適航條款進行詳細解讀。作為條款解讀代表的張亮，負責其中比較重要的9個條款的解讀。解讀工作需要逐字進行，對每一個字進行解讀，包括它的含義、過程、結果，同時制定符合方案，提供可靠性、維修性、直升機壽命等相關數據。國內可供參考的資料並不多，解讀工作需要查閱大量的國外資料。作為條款解讀代表，她經常出差，參會、研討、撰寫會議報告，白天開會一整天，晚上熬夜寫報告。有時住在連桌椅都沒有的小旅館的時候，她就把枕頭摞起來當桌子，筆電放在上面，窩坐在床上寫，資料鋪滿了整張床，不停地翻閱資料，反覆修改報告，熬到凌晨三四點是常事，梳洗一下，第二天繼續參會研討……

杜士平參與了JL-4A/1螺旋槳槳帽和槳葉的設計，以及雷擊和鳥撞試驗、適航專項條款的確定等工作。2018年9月，AG600水上首飛在即，螺旋槳出現了打水的情況。民航上海審定中心對它的安全性提出了質疑，能否按預期時間順利首飛，成了問號。為此，公司組織成立了以杜士平為首的攻堅小組。他們分析試驗結果，反覆討論和修改。由於節點非常緊急，他們幾乎是不眠不休地耗費了一周時間，提交了安全性評估報告。報告得到了民航上海審定中心的認可，確定了AG600具備首飛條件，首飛得以按原計劃進行。

平凡之路，不平凡

適航取證規範確定了，適航解讀條款通過了，接下來的重擔就落到了負責試驗部分的設計員和試驗工的肩上。

電阻應變片（俗稱貼片）連接應變儀並傳輸到電腦終端便形成了第一手的試驗數據。每台JL-4A/1螺旋槳上貼片和應變端子的數量加起來達數百個，所使用的貼片大小在0.5至4毫米的區間，貼片工作對位置、方向、角度、環境都有極高的要求。貼片者需要迅速操作，同時要既穩又準地把貼片貼到指定點位上。試驗工宋天嬌全程負責這項工作。JL-4A/1試驗初期的很長一段時間，受各方面條件限制，貼片工作需要在戶外進行。北方冬天戶外氣溫低達-10℃左右，夜晚溫度更低。長時間彎腰低頭保持幾乎是靜止的狀態，體溫不斷下降，凍到感冒發燒是常有的事。

「我真的覺得自己沒有做什麼，或者說我認為自己做得還很不夠。」這是負責複合材料整流罩離心載荷試驗的李兵的話。他入職公司十餘年，參與JL-4A/1項目研製工作已有五年多時間。在剛接觸該項目研製工作時候，為了使自己能夠更好地完成結構受力分析，提高自身的分析技能，他省吃儉用花費了近半年的工資，購置筆電電腦，購買學習資料和學術論文，進行自學。他利用下班後的時間，學習計算方法，詳細了解相關的理論知識，每天都要學上幾個小時，常常熬到深夜。2014年，為了更好地完成和民航局就槳榖疲勞試驗問題的溝通，他和新婚妻子領完結婚證，就返回了部門。提到這個，他滿臉歉意，「等有了時間，一定要給她補上。」

成功來得並不突然，卻格外深刻

常言道，三十而立。三十歲，是一個人的黃金年齡。曾慶玨負責JL-4A/1螺旋槳台架試車和條款解讀的部分工作。他的三十歲，既有為之忙碌的事業，也有即將迎來初為人父的喜悅。妻子隨著預產期的臨近，出現了妊娠孕期血壓高、呼吸困難的情況，住院治療一周後情況才得以好轉。然而就在同期，由他負責的部分條款解讀工作需要到外地同審定中心專家進行溝通。鑒於曾慶玨妻子當時的情況，長官們不忍對他提出出差的要求。左右權衡後，曾慶玨為妻子準備好了待產包，安排妥當了相關事宜，主動提出了出差請求。溝通工作結束後，他便火速趕回了妻子的身邊，好在沒有錯過女兒的出生，不然心裡定會有萬般遺憾。

從適航條款的確定到解讀，再到鳥撞、雷擊試驗，槳榖、槳葉疲勞試驗等一系列試驗……如果說每項工作是一個點的話，那麼負責穿針引線的人就是適航工作主管陳群。2016年，在槳帽試驗件提交過程中，出現了槳帽與安裝盤貼合度不夠的問題。此時已臨近第一架機交付時間，修復工作迫在眉睫。作為大齡孕婦的陳群，為了不影響團隊進度，沒有請過一天假，也沒有叫過苦和累，而是拖著稍顯笨重的身體，始終堅守在生產現場，協助車間相關人員完成了修復工作，保證了產品的順利提交。

一個型號的研製從構想到完成傾注了多少人的心血，墊著枕頭寫報告的張亮，欠妻子一個蜜月假期的李兵，錯過女兒很多成長瞬間的曾慶玨，大著肚子依然堅守崗位的陳群……類似的事件和人物還有很多，他們不是冷血，他們有血有肉有感情，他們深知「只有國家更強大，人民生活才能更幸福」的道理。

奮鬥路上，他們並不孤獨。研製團隊的身後，還有多位一線技術員和操作者的默默支持與付出。沒有他們，JL-4A/1螺旋槳也不會獲得今天的榮譽，致敬為JL-4A/1螺旋槳付出過的每一個人，致敬這些奮鬥者們。