在過去的 2018 年，國內的汽車市場遭遇了幾十年一遇的寒流，汽車的產銷量在近 28 年來首次出現下滑。而在今年以來，這股頹勢仍在繼續，2019 年一季度，汽車產銷量也比上年同期分別下降接近10%。面對汽車市場的蕭條局面，威馬卻逆市而上，創造了不錯的交付成績。2019 年第一季度，威馬已經累計交付 4085 輛新車，交付量排名新勢力第一。在過去的一段時間，作為一家新勢力造車企業，威馬汽車並不滿足於做“智能電動汽車普及者”，目前正逐步邁向“數據驅動的智能硬體公司”。
在4月12日的威馬品牌之夜，威馬發布了技術與產品的雙矩陣，將用“三個Living”完成技術升級，用年內發售的三款新車完成產品升級，另外還有一款著眼於未來的概念車發布。在日益白熱化的純電動車競爭中，威馬始終能夠保持足夠的競爭力，進化不止的DNA是重要因素。
“三個 Living ”技術矩陣發布，威馬邁向智能硬體公司
威馬汽車的核心技術矩陣簡稱為“三個 Living ”，其實就是 Living Motion 三電動能系統、Living Pilot 智行輔助系統以及 Living Engine 全車互動智能引擎的統稱。技術是任何一家造車企業安身立命之根本，威馬也不例外，此次發布的核心技術矩陣似乎是在秀肌肉，讓人們了解了他們的技術儲備。
Living Motion 三電動能系統，更高效、更安全
三電系統（電機、電池、電控）被稱作電動汽車的靈魂，威馬的 Living Motion 三 電動能系統，是由威馬汽車與包括博格華納、英飛凌、寧德時代在內的多個知名零組件供應商聯手打造的解決方案。
有了 Living Motion 三電動能系統的幫助，威馬 EX5 目前的電能轉化效率能達到 93% ；另外，Living Motion 的電池熱管理解決方案，能保障電池在 -30℃ 到 +50℃ 的大跨度溫差內保持最佳的工作性能。
最近一段時間堪稱電動汽車的多事之秋，連續兩起自燃事件，不但損害了消費者對電動汽車的信任感，更為電池安全敲響了警鍾。在電池安全方面，威馬採用 VDA （符合德國汽車工業聯合會標準的）方形電芯模組，使用高強度鋁合金作為封裝材料，重量輕、硬度強。另外，威馬自主研發的電池熱管理系統，在每個電芯模組內部安裝兩個溫度傳感器，實時監控電芯溫度，並通過獨立的液冷回路隨時調整溫度。通過熱管理有效保持所有電芯溫度差在正負2度以內，保證電芯一致性。
Living Pilot 智行輔助系統，更適合中國路況和用戶習慣
自動駕駛是當前整個汽車行業發展的大方向，但凡是有抱負的車企都在這一領域默默進行著軍備競賽。做為一家新造車企業，威馬隻用了很短的時間就將自動輔助駕駛功能搭載於 EX5 。威馬 Living Pilot 智行輔助系統聯合博世基於長達 10 萬小時、800 萬公里路試數據定製開發，實現了同級別中少有的 L2 級別的高級駕駛輔助功能。
威馬 Living Pilot 智行輔助系統包括 4 項高級駕駛輔助、8 項安全提醒輔助，並且針對錯綜複雜的中國路況和用戶駕駛習慣進行了優化。此外，威馬汽車已與百度達成面向 L3 以及 L4 級別智能駕駛解決方案的戰略合作夥伴關係，並計劃在 2021 實現 L3 級別自動駕駛汽車的量產落地。
放眼整個市場，在同級別、同價位的車型裡，搭載 L2 自動輔助駕駛功能的車型比較罕見。並且威馬的這套 L2 級別駕駛輔助系統功能十分齊全，具備相當大的競爭力。
Living Engine 全車互動智能引擎，比你想象的更懂你
汽車的智能化是一個不可逆轉的大趨勢，車將不僅僅是交通工具，更是出行助手。車輛實時在線，人與車實時溝通，都是必不可少的條件。在智能汽車時代，用戶不必說出心中所想，車就已經暗中安排好了一切。
基於完善的 Living ID 體系，威馬與百度、騰訊、小米等生態合作夥伴，實現账號和服務體系的打通，跨平台整合了信息娛樂、車輛服務、衣食住行等主流應用的海量數據，圍繞用戶各種使用場景進行多維度智能生活服務推薦和預訂。為什麽叫 Living car ，因為智能化最高階就像生命體一樣有生命，就像人一樣，所以威馬有了 Living 的概念，而 Living Engine 全車互動智能引擎則是讓車真正“活起來”。
與智能緊密相關的一個詞是 OTA ，只有不斷地迭代才能讓產品具備持續的競爭力。威馬在今年將驅動車輛逐步實現涵蓋 VCU（整車控制器）、BMS(電池管理系統)、BCM(車身控制器)、EPB(電子駐車系統)等在內的整車 OTA 。在成為電動汽車普及者的同時，威馬的下一步是成為“數據驅動的智能硬體公司”，而三個 Living 的核心技術矩陣是重要的武器。
3 款新車 + 1 款概念車的產品矩陣，悄然完成產品升級
對任何一家車企而言，產品力都是安身立命的根本。作為一家新造車公司，威馬在產品上推陳出新的速度和力度有目共睹。在 4 月 12 日與 16 日，威馬先後發布了四款重量級產品，包括智行 2.0 版威馬 EX5 、EX5 Pro ，以及量產概念車 EX6 Limited 、EVOLVE CONCEPT。
威馬 EX5 智行 2.0 版補貼後售價為 15.98-20.98 萬元，它標配了 Living Pilot 智行輔助系統，具備 L2 級別的高級輔助駕駛能力。另外，在前期車型上選裝率比較高的電動感應門把手與 18 寸運動輪轂，在 2.0 上也都成為了標配。配置與智能化的升級，是智行 2.0 版威馬 EX5 最大的亮點。
威馬 EX5 智行 2.0 版，標配 Living Pilot 智行輔助系統。
威馬 EX5 Pro 補貼後售價 23.98 萬元人民幣，全球限量 3000 台。它可以看作是 EX5 的運動版，乍一看就是普通版 EX5 穿上了一套運動裝。EX5 Pro 外觀和內飾的設計與普通版 EX5 十分接近，但全車被大量的運動套件包圍，細節處透露出濃烈的運動感。
威馬 EX5 Pro ，限量 3000 台。
威馬 EX6 Limited 是威馬 Ajax 平台第二款車型的量產版，定位中型純電 SUV ，計劃於 2019 年下半年正式上市。這款車強調更大空間，擁有 5/6 座不同布局，滿足城市多人口家庭的多場景應用需求，迎合中國大家庭消費趨勢。
威馬 EX6 Limited 將於今年下半年上市。
威馬 EVOLVE CONCEPT 概念車將於 2021 年實現量產，這款車將採用 WLTP 標準，WLTP 綜合續航裡程達到 600km ，憑借全新一代超充技術 Ulti-Charge 的引入，可實現 15 分鐘快充 300km 。此外，Living Pilot 智行輔助系統將在這款車上率先實現 L3 級別智能駕駛輔助。
威馬 EVOLVE CONCEPT 概念車。
自從第一款量產車 EX5 交付之後，威馬的前進腳步越走越快，這也說明威馬確實是在踏踏實實做產品。以上四款新產品構建起了威馬全新的產品矩陣，同時，它們將全面推進威馬汽車核心技術落地。如果說，以前的威馬實現了普及智能電動車“用得起”，那現在的威馬則是讓智能電動車“用得爽”。
服務前置化，從產品時代進入用戶時代
在與傳統車企的競爭中，新勢力造車有兩大殺手鐧，一個是前面提到的產品，另一個就是服務。威馬在服務上在不斷跟進，此前威馬提出希望率先從產品時代進入用戶時代，威馬汽車的服務完全圍繞“用戶”展開，將服務前置化，把問題提前解決。
進入2019年，威馬汽車將延續業界唯一的“官方直營+智行合夥人”的雙線模式，快速擴大門市布局，實現貫穿東部沿海地區、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國 100 店的目標。同時，年內佔地面積達到 8800 平米的威馬汽車亞洲旗艦店，將在上海正式投入運營。
按照威馬汽車的規劃，威馬將實現對各個區域和目標人群的全面覆蓋，包括與智行合夥人一起，會在北、上、廣等一線城市建立體驗中心——“威馬 Space ”；與懂行業、懂用戶又有新思維的合夥人設立體驗銷售服務中心——“威馬 Store ”及維修充電服務站——“威馬 Station ”；還會與覆蓋全國的連鎖實體服務網絡等機構合作，構建綜合服務網絡——“威馬 Spot ”。
針對威馬 EX5 智行 2.0 車型，威馬也推出了相應了讓利活動。2019 年 4 月 12 日 21：00 至 2019 年 5 月 5 日 23：59 期間支付 666 元意向金且於 2019 年 5 月 31 日前支付大定可獲得：
新車免費充電計劃：新車 1 年免費充電，隨時隨地即客充電（價值 6666 元）；
一站式用車無憂禮遇：免費專屬家用交流充電樁（價值 2988 元）、免費充電樁安裝服務（價值 2000 元）、免費移動充電線（價值 860 元）、免費道路救援服務（價值 660 元）、免費流量終身免費 （價值 1000 元/年）。
另外，威馬汽車在2019年年內，將推出金融和回購政策，降低用戶購買成本壓力。在不久前和威馬副總裁陸斌的一次對話中，他說目前威馬內部正在緊鑼密鼓地商討具體的回購方案，力求讓用戶得到實惠。
全文總結：“三個Living”、4 款新產品的發布，可以看出威馬在核心技術與產品方面毫不怠慢。而多項優惠措施的落實，則是實打實地把用戶的利益放在重要位置。在新勢力造車企業中，威馬或許不是名聲最響、話題度最高的品牌，但不能否認的是，威馬是一個低調實乾的品牌。在 1.0 時代，威馬以低價高配的超高性價比贏得了用戶的青睞，成為了智能電動汽車的普及者之一；而在 2.0 時代，威馬堅持以用戶思維來打造品牌，將目標瞄向了從產品時代轉向用戶時代，可以預見的是，這條路的前方還將有極大的可能性。
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