“不太清楚。”4月16日，恆大相關人士對《國際金融報》記者表示。該人士並未否認恆大集團董事長許家印投資賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱“FF”）的消息。
4月16日，有媒體引援知情人消息稱，許家印已確認投資了FF，並成立了專門的汽車團隊。
最新消息顯示，恆大集團已經取代賈躍亭成為FF最大股東。知情人士稱，“鎖定FF的CEO15年”是賈躍亭讓出第一大股東的條件。
隨著大股東地位的出讓，投資方已經向FF Global所屬的FF美國和FF中國派駐了財務人員，對FF的財務進行全面接管。
白衣騎士再現
消息指出，一位接近交易的知情人士稱，恆大集團位於香港的基金在2017年底，投資了FF注冊於開曼的離岸公司，投資金額約為3億美元。當時，FF的估值僅為15億美元。如果以此計算，恆大集團可能持有FF位於開曼的公司20%的股份。
上述人士透露，以恆大集團為代表的財團在簽署投資協定前後，先支付給FF账戶1億美元的資金，用於幫助FF渡過難關。
至此，恆大與FF之間似乎顯現出日漸明朗的關係。
早在今年3月下旬，市場便傳出恆大與FF之間的牽手。
根據《國際金融報》記者了解到的情況，該消息最早被曝出是FF的關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司欲在廣州南沙拿地，媒體在調查相關地塊的過程中工作人員說漏了嘴，捅破了恆大與FF間“曖昧”的薄紗。
隨後的4月8日，睿馳智能汽車（廣州）有限公司以3.64億元的底價拍下廣州南沙區一塊逾600畝的純電動車項目建設用地。
睿馳汽車為Smart Mobility（Hong Kong）Holdings Limited的全資子公司，而Smart Mobility的原名FF HONG Kong Holdings Limited，對應的曾用中文名叫法法汽車生態（香港）有限公司，其還是FF（法拉第未來）中國的控股股東，持股比例高達95%。
因此，睿馳汽車與FF中國系兄弟公司，同時受控於FF香港。此次睿馳汽車廣州拿地，一度被視為承載著賈躍亭國內建廠造車的任務。
彼時，家電行業資深觀察家劉步塵在接受《國際金融報》記者採訪時表示，其對此拿地行為有疑惑。
在劉步塵看來，樂視汽車已經在浙江德清和天津布局了兩個汽車產業園，甚至浙江德清的汽車產業園已經於2016年12月舉行了開工儀式，既然今年1月份樂視汽車已經並入FF，FF理應可以借用德清產業園。放著現成的場地不用，在賈躍亭背負著巨額負債的情況下，FF還要另外花錢買地再建新的產業園，實在令人費解。
如今看來，如果恆大投資了FF，很多疑問都可引刃而解。
3月26日，恆大在香港舉行的2017年度業績發布會上，許家印的講話似乎暗示了這場投資。
會上，許家印以“新起點、新戰略、新藍圖”三個概念出發對新恆大做了展望。
這三個概念中最引人注目的當屬新戰略。
按照許家印的規劃，未來恆大除了堅定事實規模+效應的增長模式外，更為重要的是2018年起將積極探索高科技產業，以此在未來形成以民生地產為基礎，文化旅遊為兩翼，高科技產業為龍頭的產業布局。
這是恆大首次公開表態進軍高科技領域。
對於高科技產業的方向，許家印給出的關鍵詞是“大產業”。
會後有記者追問許家印是否青睞於新能源汽車，許家印不予置評。
許家印的考量
頗為有趣的是，在不久前融創的業績會上，融創中國創始人孫巨集斌用“斷頭”來形容投資樂視失利。當被問及賈躍亭造車時，孫巨集斌斬釘截鐵地回復道：“讓我投是不可能的。”
同是地產商，或許是角度的不同造就了許家印和孫巨集斌截然相反的選擇。市場最大的疑惑在於，有孫巨集斌的前車之鑒，向來擅長踏準節拍的許家印為何還一意孤行？
同策研究院總監張巨集偉表示，恆大此舉或是著力於布局新業務，從產業轉型考量。此外，產業地產除了在拿地方面有優勢外，金融去杠杆、銀根縮緊的背景下，新能源產業的背書，也將使得企業融資成本更低。
而劉步塵卻表達了自己的擔憂，其直言如果恆大投資FF，很難不引發市場對於許家印重蹈孫巨集斌覆轍的猜想。支撐其觀點的除了FF尚未達到量產階段，團隊本身濃重的樂視風格，也加劇了不確定的冒險色彩。此外，賈躍亭的“失信人”身份也為FF的上市之路蒙上了陰影。
記者 孫婉秋
責任編輯：白仲平
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