獨立懸架+L2級別駕駛輔助 靜態解析寶駿RS-5

毫無疑問，車聯網和自動駕駛是汽車未來的發展方向。並且這兩項也從來不是那些旗艦車型的專屬，隨著自主品牌的蓬勃發展，很多售價親民的車型上也配備了較為完善的駕駛輔助系統，以及比很多合資車型都好用的車機系統。如果你覺得一向以親民、實惠著稱的寶駿品牌和以上那些不沾，那你就錯了！寶駿旗下全新車型——寶駿RS-5就搭載了和博世合作的L2級ADAS自動駕駛輔助系統，還將配備最新版本的斑馬智能車聯網系統！下面，我們就從靜態角度，解析寶駿RS-5的裡裡外外。

靜態解析寶駿RS-5：年輕的外觀

作為全新車型，寶駿RS-5誕生於寶駿R平台，也是R平台的第一款車。而“RS-5“中的”R”就是指平台，”S“代表SUV，”5“則是尺寸定位。R平台具有模塊化、共享電子架構、延展性強等特點，並且在智能駕駛方面也有著突出表現。

車身尺寸對比

車身尺寸上，依然保持了寶駿品牌的優良傳統。軸距達到了2700mm，完全可以在同級別中脫穎而出。

靜態解析寶駿RS-5：內飾用料不錯，斑馬系統是亮點

內飾設計上，和外觀一樣採用了很多橫向的線條，橫向的冷氣機出風口、橫向的中控螢幕等等，不僅拉寬了視覺效果，層次感也十分分明。米色/紅色的內飾配色，看起來居家範兒更濃一些。而藍色內飾可能則會更年輕一些，RS-5並沒有提供相對保守的黑色內飾。

用料方面，沒有讓我失望，中控台、門板上都採用了大量軟質材質包裹，觸感不錯，細節處還有加入了縫線工藝，進一步提升了質感。

另外，新車還搭載了斑馬智能車聯網系統，擁有相當全面的語音識別控制系統，比如可以通過語音控制天窗、車窗、冷氣機、導航等等。值得一提的是，這套系統還擁有相當豐富的運用場景，在生態允許的情況下，可以自動支付停車費、加油費等等。

在目錄中，我們也可以找到碰撞預警、自動緊急製動、車道偏離預警等駕駛輔助系統。這套和博世合作的ADAS自動駕駛輔助系統理論上可以實現L2級別的自動駕駛。

靜態解析寶駿RS-5：空間有些可怕

在介紹外觀的時候，我們就已經聊了下RS-5的尺寸，所以車內空間我多少是有個“底兒”的。但當我進去體驗時，誇張的空間表現還是讓我吃了一驚。

座椅造型比較居家，並沒有營造運動感的意思。材質方面採用真皮包裹，填充物軟硬適中，並且配備了電動調節，主駕駛還提供了腰部支撐調節，調節按鍵採用了鍍鉻處理，精致感得到提升。

並且後排地板純平的，配備了中間頭枕，同級別中，這可能是坐起來最舒服的第二排中間。從這一點，我們其實也可以看到寶駿深受消費者喜愛的原因。

靜態解析寶駿RS-5：動力系統

由於此次活動是靜態體驗，暫時不能進行了動態試駕，所以就簡單跟大家介紹下RS-5的動力系統。

總結：

整體來看，RS-5這款車對於寶駿而言是非常重要的，它不僅僅是R平台的第一款產品，同時它和寶駿之前的車型相比有著明顯的差異，在保留大空間、使用便利性出色等傳統優勢之外，它呈現出了更多時尚、新潮的特徵。較為先進的駕駛輔助系統和斑馬系統的加入，使得RS-5這款車將帶領寶駿品牌向更高的層次和更年輕的消費群體邁進。靜態方面它全方位無死角的展現在了我們面前，而剩下的則只有動態表現和售價了，屆時，騰訊汽車將第一時間給大家帶來最新的報導。