福特合作沃達豐測試網聯汽車技術

阻礙緊急車輛向前行進、延遲它們到達事故現場帶來的後果可能是致命的。事實上，專家們認為，如果路線交通事故受害者可提前4分鐘接受治療，則受害者存活率可以提高40%。據外媒報導，福特目前正與沃達豐（Vodafone）測試網聯汽車技術，該技術可在事故發生後立即提醒告知駕駛員。此外，該系統可以提早提醒緊急車輛正在駛來，而且告知駕駛員應該行駛在路線的哪一側可以避免成為障礙物。

該系統旨在創建一個“緊急通道”，消防車、救護車和警車可以更快到達目的地，而且是杜塞爾多夫數字測試場移動出行合作（KoMoD）項目的一部分，該項目耗資1500萬歐元，旨在測試新型網聯汽車技術和自動駕駛。

福特德國公司首席執行官Gunnar Herrmann表示：“網聯汽車和自動駕駛是未來的關鍵技術。福特在研發和測試車到交通基礎設施以及車道車輛通信方面擁有悠久的歷史，此類測試可提高全球路線安全和效率。與沃達豐以及其他相關公司合作，我們將進一步推動車輛聯網。”在發生事故時，全新福特福克斯（Focus）可提供“eCall”功能，可自動呼叫緊急服務，也可手動按下車內的SOS按鈕呼叫緊急服務。

福特和沃達豐還在探索“eCall Plus”如何能夠通知其他駕駛員前方500米範圍內發生了事故。提供服務的緊急車輛也能發出警告，使用車載顯示器顯示“緊急通道”。

在雙車道路線上，兩個車道之間的“緊急通道”將由駕駛員靠邊行駛而產生。如果有兩個以上的車道，“緊急通道”的產生將取決於路線規則是靠右還是靠左駕駛。對於靠右行駛的國家，緊急通道將位於最左邊車道和旁邊車道之間。

但是即使在有法律規定駕駛員要留出“緊急通道”的國家，許多駕駛員仍不遵守該規定。福特和沃達豐正在KoMoD測試的緊急車輛警告技術（Emergency Vehicle Warning technology）就是緊急通道的補充技術。該技術會將來自救護車、消防車或警車的信號直接發送給附近的駕駛員，以便駕駛員知道車輛的確切位置以及距離多遠。該技術對於城市地區尤其有用，例如，駕駛員如果在十字路口的話，可能很難立即知道警報器的來源。

福特還將在KoMoD測試其他技術，展示網聯汽車的潛力。如交通信號燈輔助系統（Traffic Light Assistance System）會提供交通信號燈時間資訊，隧道信號系統（Tunnel Information System）會利用路邊單元的資訊，向駕駛員顯示限速、緩慢行駛的車輛或是車道關閉的警示資訊。