擱淺or壓線下調？國內成品油價預計不漲了

台灣時間8月2日凌晨，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格大跌7.9%，收於每桶53.95美元；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格大跌6.99%，收於每桶60.5美元，創下2016年2月以來最大單日跌幅。

金聯創分析認為，國際油價經過暴跌後，或有一個回調過程，以彌補市場反應過於激烈，但油價回調空間並不大。後市原油期價走勢震蕩，本輪零售價“擦邊”下調與擱淺均有可能。

資料圖。中新經緯 徐世明 攝

卓創資訊數據顯示，截至8月2日收盤，國內第9個工作日，參考原油變化率為-1.53%，對應汽油下調40元/噸。卓創資訊成品油分析師張瑾怡表示，目前幅度仍在國家規定的50元/噸擱淺範圍內，然而由於周期內原油暴跌大幅拉低原油均值水準，且原油繼續上漲乏力，故而本輪調價有壓線下調的可能。

中新經緯客戶端統計，2019年以來，國內成品油價已調整14次。加上3月31日24時因增值稅率下調，國內成品油價格調整呈現“九漲四降二擱淺”格局，汽、柴油均累計上漲415元/噸。

國內成品油零售方面，7月31日的國務院常務會議確定，將成品油零售經營資格審批下放至地市級政府。中宇資訊分析指出，企業審批流程更加簡潔，或將有更多企業進入此行列，有利於活躍市場。

加油站零售方面，隆眾資訊分析師李彥表示，近期中石化等主營站的優惠政策變動不大，仍是集中在某些站點進行大力度優惠，而並非全面鋪開。而民營加油站來看，零售價多比主營加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對偏僻的站點存在大幅優惠。

此外，卓創資訊分析師楊霞指出，當前國內部分地區加油站優惠幅度仍較大，對於廣大車主來說，時刻關注當地加油站優惠政策，是減少出行成本的重要措施。

按照“十個工作日”一調整原則，下一輪調價窗口將於8月20日24時開啟。金聯創分析師劉霞表示，新一輪變化或正向區間開端，消息面影響較為有限，預計後期國內成品油行情高位難下。(中新經緯APP)

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