北京市汽車影院觀影指南

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汽車編劇是汽車AI科技的全新欄目，每個周末，我們聊點電影與汽車的輕鬆事。

汽車影院了解一下，四環內黃金地段，提我不打折哦

說到兼具汽車和電影屬性的事物，汽車電影院（Drive-in Theater）絕對屬於無縫跨界的代表。這種興起於美國的影院形式曾在上世紀五六十年代的美國紅極一時，佔到總銀幕數的25%。

我國很多地方也有一些這樣的影院。在北京，每次路過亮馬橋附近時我都能看到一家名叫“楓花園”的汽車電影院。碩大的招牌橫在路邊，還有一截類似隧道的東西。

那麽，作為準影迷的我為何之前從來沒去體驗過呢？

因為沒有車啊！（當然坐公交自帶板凳收音機過去看也不是不行）

然而就在前不久，我家媳婦不知拜了哪路神仙，竟然在北京的搖號系統中駭客入侵中簽了！平地一聲雷，興奮的我一把拽出了沙發底下的私房錢。

第二天，為慶祝這一喜事，嶽父大人決定先把他08年的老邁騰給我倆練練手——這篇指南的硬體基礎就此奠定。而我為買車攢下的私房錢也正好補貼了家用。

普（wu）天（wei）同（za）慶（chen）。

言歸正傳，之所以敢起“北京市汽車影院觀影指南”如此霸氣的標題，是因為全北京比較正經的汽車影院……僅此一家（即使把六環外遠郊區獨立非獨立的場地全算上，也不過三四個）。在網上稍作搜索，發現這家影院頗有點傳奇色彩。

首先，它是全國最早的汽車電影院，成立於1998年，經營二十年屹立不倒。然而也從未擴張過，非常佛系。

其次，地理位置優越，在寸土寸金的東北四環內佔地66000平方米，四塊觀影場地，與常有明星出沒的朝陽公園一街之隔。，綠樹環繞，開闊幽靜。空閑時還可以承接發布會、試駕、求婚、生日慶祝等活動。

在購票軟體上查詢到，影院實行按車收費，每輛車150元左右（指周末及節假日，工作日稍便宜些），車內最多可坐5人。

由於是露天影院，因此放映時間是“天黑至次日天亮”。四塊銀幕循環播放不同影片，進場後可任意觀看，不限車位。因此理論上講，你可以一次看足四部影片。

在一般影院，觀影小吃頂多賣點薯條可樂爆米花。而汽車影院就厲害了，你可以點！蓋！飯！點！餃！子！甚至還有烤串、關東煮的送餐到車服務。自帶零食也沒有任何限制。小瓜子嗑起來！榴蓮剝起來！只要別亂扔果皮就行。

由於其他事情耽擱，當天到影院時已經很晚了，隻趕上了十點場的《驚奇隊長》。夜裡燈光全開，入口處比白天更加顯眼，有點時光隧道的感覺。

雖然入口緊鄰公路，但進入放映場地還要走一段曲折的小路，路邊種著一片片小樹林，保證了放映時不會被過往車輛吵到。

（放一張白天較為清晰的照片）

進入場地後，會有工作人員引導你進行停車，並告知觀影的注意事項。放映《驚奇隊長》的A場是四個場地裡最大的，我們到時已經有二十幾輛車。

影片的音源靠車載收音機接收，調頻到場地對應的FM頻率即可。

（Look，這複古的娛樂系統，還可以播放一張過去的CD）

需要注意的是，如果觀看的是3D電影，你要去場地外的租賃室領取3D眼鏡，由於是快門式3D眼鏡，成本較高，每副收取100元的押金（隻收現金，離場時退還），或者抵押個人的行駛證、行車執照。

如果你的車有無法關閉的日間行車燈，還可以找工作人員領取遮光布把大燈遮住，以免影響他人。

一般情況下，SUV、越野等較高的車型會盡量停在靠後的位置，以免擋住小車的視線。當然，這類車本身也有著更好的視野，比如停在我斜後方的這輛奔馳大G。

在觀影過程中，視聽效果還是不錯的。信號清晰，車內音響表現尚可。螢幕的色彩和清晰度比想象中好一些，當然前擋風玻璃要提前擦乾淨。像特斯拉Model 3那種全景玻璃車頂肯定有更通透的效果。

需要吐槽的是影片的3D效果，這種快門式3D眼鏡對亮度影響非常大，戴上以後畫面直接暗了好幾度，導致細節丟失嚴重。而且露天影院本身又有一定的光汙染，更加重了這種現象。到後面索性丟掉了眼鏡肉眼看3D。

汽車影院的一大優勢是私密性，在車裡不用擔心別人玩手機晃瞎我狗眼，不用擔心熊孩子哪吒般大鬧影院。但反過來看，弊端也很明顯，那就是大大降低了你的專注度。氣氛與在家看電影類似，可以隨便玩手機，吃零食，聊天，缺少儀式感。

這次觀看《驚奇隊長》，只有橘貓出現時我才會特別專注（手動捂臉）。

至於很多同學關注的是否可以借機在車裡做些羞羞的事情。只能說你想多了。放映機從後面打過來的光很亮，車與車的間距也沒有那麽大，環境並不理想。

趁下車上廁所的時候到其他場地轉了轉，分別在放《綠皮書》，《夏目友人帳》和《馴龍高手3》。也都是院線熱映的片子。

一場電影看下來，感受大體如下：

作為一種非主流的觀影形式，汽車影院在視聽效果上雖然趕不上主流院線，但並沒有太大差距，而且一些先進的技術如4K、雷射、裸眼3D等對汽車影院來講也是可以通過升級設備來實現的。另外，有些汽車（尤其是豪華品牌的汽車）的音響效果甚至並不亞於影院音響，如柏林之聲（Burmester）、哈曼卡頓（Harman/Kardon）、寶華韋健（Bowers & Wilkins）那些動輒十幾組的單元。

良好的私密性和豐富的娛樂性使其在一些特殊場景下獨具優勢。比如有小孩的人想去看電影但孩子沒有人帶，在一般影院，不僅孩子受罪還可能會打擾到周圍的人，汽車影院則可以完美解決這一問題。比如好友聚會或情侶約會，汽車影院允許其有更多的娛樂方式，大家甚至可以邊喝酒（司機除外）擼串邊看電影，時間允許的話還可以刷通宵。再比如一些公眾人物，汽車影院便能為其提供私密的觀影空間。

受露天的限制，汽車影院放映只能在夜間進行，再加上氣象因素的影響，能夠正常放映的時間和影院收益大打折扣。此外，單塊放映場地面積過大，造成銀幕數量和影片數量有限，而為了收回成本按車收費又導致票價過高（除非多人連看幾部來平均票價），故無法滿足日常的觀影需求。這也是汽車影院無法複製和擴張的重要原因之一。

由此可見，汽車影院這種模式有著明顯的優勢和劣勢，可以帶給你獨特的體驗。但受種種硬性條件的限制是無法像普通影院那樣遍地開花的。而隨著商場院線、電視、互聯網、流媒體的興起，在其發源地美國，汽車電影院也從極盛時期的4000多家衰落至如今的不到400家。

然而一切都在變，無論是豐田的概念座艙還是奧迪的沉浸式車載娛樂系統，都顯示了車企對豐富汽車娛樂功能的重視。我們能夠在車上做的事情越來越多，那些曾因汽車而興起的概念——汽車電影院（Drive-in Theater）也好，汽車旅館（Motel）也好，汽車穿梭餐廳（Drive-in Restaurant）也好——並沒有消失，而是慢慢和汽車融為一體了。

試想，車燈就是一個投影儀，汽車就是移動的影院。我只需在車上下單購買某部電影，拿出備份箱的幕布——甚至不用幕布，3D全息投影直接打到空氣中——就可以隨時隨地享受電影的樂趣了。

海邊的月光下，沙漠的篝火旁，草原的微風中，車到之處皆可浪漫。這才是最適合約X的汽車影院。