大而不笨 SUV中的S級 試駕新一代奔馳GLS

測試車型：奔馳GLS 400d AMG Line

售價：87495英鎊（大約人民幣75.4萬元）

發動機：3.0升渦輪增壓直列6缸柴油發動機

動力輸出：243 kW/700 Nm

變速箱：9速自動，四驅

0-100 km/h加速：6.3秒

最高車速：238 km/h

百公里油耗：8.8升

全新一代GLS被奔馳稱為“SUV中的S級”，而S級一直是全球最受歡迎的大型豪華轎車，因此全新一代GLS非常值得關注。奔馳在大型豪華SUV市場已經耕耘了12年，從GL到GLS經歷了三代，全新第三代相比前兩代更注重豪華感、高級感和品質感。

第二代GLS與初代GLS（當時以GL為名）都是與第二代M（車型代號W164，2005年上市，該車系已更名為GLE）共享平台，但全新第三代GLS與第四代GLE共享平台。新車擁有更輕巧更堅固的車身，能夠兼容各種最新的駕駛輔助系統和信息娛樂系統。車身尺寸也全面增長，5213毫米的車身長度相比上一代GLS多出83毫米，比競爭對手寶馬X7長了62毫米。

新一代GLS似乎是直接借用了GLE的儀表板，使用兩塊12.3英寸液晶屏作為MBUX信息娛樂系統的顯示和操控界面。雖然視覺效果非常出彩，但我們仍然希望GLS能夠擁有專屬配件，才符合它旗艦SUV的定位。

後排座椅或許才是大型豪華SUV專注的區域，GLS的確也交出了漂亮的成績單。奔馳為新一代GLS準備了6座和7座兩種座椅布局供選擇，6座版的第二排採用兩張多角度調節的獨立座椅，7座版的第二排則是三座的一體式座椅設計。7座版可以選擇後排舒適選裝包（Rear Comfort Package Plus），翻下中座靠背扶手可看到可拆下的平板電腦，借此平板電腦可以控制各種舒適和娛樂系統。車主還可以在前排靠背後部選裝11.6英寸觸摸屏，第二排乘客可以借此觀看影片或者瀏覽網頁。

作為一輛大型豪華SUV，第三排座椅並非僅供臨時所需。奔馳表示即便是身高1.9米的乘客也適合在第三排就坐，這是全球空間最寬敞的7座豪華SUV。即便在滿座狀態下，這輛GLS仍然能夠提供470升行李廂空間，這比寶馬X7大了144升。折疊第三排座椅，行李廂空間擴充到890升，在僅保留前排座椅的情況下，第三代GLS的載物空間將高達2400升，這完全就是一輛廂式貨車。

GLS最耀眼的絕技之一是主動車身控制系統（E-Active Body Control），為各種不同的用車狀況準備了豐富的模式供選擇。在越野模式下，車主可以獨立調節每個車輪的懸架高度。車頭的兩個攝影頭通過掃描前方路面狀況，並據此持續調整懸架設定，以獲得最佳舒適性，這給人留下了極為深刻的印象。遺憾的是，這套系統並不是GLS的標準配置。

主動車身控制系統不僅有助於舒適性，還改善了操控。空氣懸架能夠自動保持車身水準，在Curve模式下車身主動向彎心側傾，以達到類似擺式列車的效果，從而提升彎道穩定性和彎道速度。總之，全新一代GLS幾乎在任何路況下都非常穩定，雖然這是一輛又重又高的大型三排座豪華SUV。

全新一代GLS在歐洲的銷售主力是3.0升渦輪增壓直列6缸柴油發動機，擁有243 kW最大功率，高達700 Nm的峰值扭矩在低至1200rpm時湧現，非常適合車身巨大的GLS，不僅有助於性能表現，改善操控，還能降低噪音。

有什麽缺點呢？奔馳GLS缺少競爭對手寶馬X7的四輪轉向系統，所以在低速狀態下的靈活性不夠好。售價73995英鎊（大約人民幣64.2萬元）的GLS入門版配備22英寸輪圈、全景影像和全景天窗。定價高了5250英鎊（大約人民幣4.6萬元）的AMG Line Premium Plus在入門版的基礎上增添了AR導航、帶按摩和通風功能的前排座椅和前後排加熱扶手。

試車總評：

新一代奔馳GLS相對上一代取得了顯著進步，擁有極佳的舒適性和品質感，並擁有所有SUV中最寬敞的駕乘空間。我們認為主動車身控制系統（E-Active Body Control）是一項非常值得加裝的配置，乘坐舒適性因此得到顯著改善。但GLS的儀表台總令人想起低一級的GLE，削弱了旗艦車型的專屬感。

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