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龐巴迪公布重組計劃:變賣資產,裁員五千

騰訊證券11月9日訊,加拿大飛機和火車製造商龐巴迪公司周四宣布,將再裁員5000人,並放棄其渦輪螺旋槳飛機製造和飛行員訓練業務。

在與飛機製造巨頭波音公司和空中客車公司進行全新通道噴氣式客機之爭失敗後,龐巴迪公司已經承受了數年的財務壓力。

這家總部位於蒙特利爾的公司周四表示將以6.45億美元的價格向CAE公司出售其商務飛機培訓業務,CAE公司同意再向龐巴迪支付1.55億美元將未來的特許權使用費貨幣化。

龐巴迪還表示同意以3億美元的價格出售其渦輪螺旋槳飛機計劃和“de Havilland”商標給Longview Aviation Capital公司,該公司是加拿大飛機製造商Viking Air的母公司。該交易包括Dash8的 100,200和300系列,以及安大略省Downsview製造廠的Q400計劃運營。

這些交易讓曾經旨在成為全球航空航天巨頭的公司——龐巴迪,成為私人飛機、地區噴氣式飛機、飛機零組件和火車的製造商。龐巴迪首席執行官Alain Bellemare周四表示,該公司正在探索區域飛機業務的戰略決策。

龐巴迪還削減了2018年的自由現金流計劃,使其股票上漲14%。

龐巴迪成立於1937年,於2008年開始使用CSeries,這款機型可與波音最暢銷的737和廣受歡迎的空中客車A320相媲美。龐巴迪試圖通過一種全新的,更省油的設計來吸引買家。但是,客機買家因為不確定其前景,不願意訂購飛機。技術上的挫折導致龐巴迪的開發成本急劇上升。

龐巴迪在2015年放棄了CSeries計劃中幾乎一半的股份,以換取魁北克政府10億美元的“財務生命線”。

但財務狀況仍未改善。龐巴迪於2016年2月宣布削減約7000個工作崗位。近近六個月之後,就被迫再次削減7500個職位。

CSeries當年進入服務階段。達美航空公司同意向龐巴迪飛機公司制定具有裡程碑意義的75架飛機訂單。波音公司對該交易提出質疑,指責其加拿大競爭對手龐巴迪有價格傾銷的行為。雖然龐巴迪在今年年初的司法進程中佔了上風,但是美國高額的關稅威脅使Cseries項目又新增了額外的不確定性。

一年後,龐巴迪同意將CSeries計劃的控制權交給空中客車。這家位於法國圖盧茲的飛機製造商於7月正式負責該項目,並迅速將噴氣式飛機家族重新命名為A220。擁有該合夥項目31%股權的龐巴迪同意承擔該計劃的損失,直至2021年左右。

空中客車很快與捷藍航空公司達成了A220的交易,還簽訂了由捷藍航空創始人大衛尼爾曼(David Neeleman)設立的初創航空公司的60架飛機的訂單。

龐巴迪表示,最近一輪裁員應在未來的12至18個月內進行,到2021年每年可節省約2.5億美元。據Bombardier稱龐巴迪全球約有69,500名員工。該公司表示,它將在2019年發布約2.5億美元的重組費用。

Bellemare補充說,該公司現在財務的靈活性和固定資產的流動性得到了改善。

Vertical Research Partners的分析師Robert Stallard表示,龐巴迪公司在改善公司財務方面取得了進展,但風險仍然存在。(葉子)

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