做好亞歐大陸的橋頭堡，哈弗F7亮相克林姆林宮

數據顯示，目前我國汽車出口目的地遍布全球200多個國家和地區，國內骨乾企業已在近40個重點出口國建立了148座工廠，海外市場的行銷網點數量約為9700多個，並且還在以每年增長20%的速度不斷增加。

在海外市場，面對的是歐美和日本車型的競爭，而這些都是百年車企，技術成熟度及產品知名度都是非常規車輛可比的，中國車企明顯不佔上風。此次長城汽車顯然翻開了嶄新的一頁。

俄羅斯只是長城汽車全球征程的第一步。已經建成的圖拉工廠是哈弗汽車品牌在海外首個涵蓋衝壓、焊接、塗裝、總裝四大生產工藝的整車製造廠，項目投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%。

通過導入先進的工藝，圖拉工廠不僅展現出哈弗汽車製造水準新高度，更引領哈弗汽車企業“走出去”，由以往的產品貿易輸出轉向工藝技術的標準輸出。

更加值得一提的是，便利的交通環境使得圖拉工廠生產的優質產品不僅能夠覆蓋俄羅斯本地市場，也將異塵餘生哈薩克、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家。優越的地理位置使其成為長城汽車打通亞洲和歐洲市場的重要節點，是長城汽車走向歐洲乃至全球市場的出發點。

此外，圖拉工廠還有能力向其他汽車品牌提供代工組裝支持，使汽車品牌不完全依賴於當地的其他代工廠，進一步有效降低合作風險。這不僅有利於汽車品牌在俄羅斯的合力發展，還將進一步減輕新建工廠對自然環境的破壞，並充分利用現有的先進產能。

“作為SUV的領導者，哈弗不能只在家裡考第一，一定要率先走出去，到全球去拓展市場，到外資品牌的家門口去競爭。”在今年初哈弗500萬輛盛典上，長城汽車董事長魏建軍向外界傳遞長城的雄心壯志。從哈弗F7開始，從圖拉工廠開始，從俄羅斯開始，長城汽車正式開啟了征戰海外之旅。