阿里入股申通，智慧物流要變天了？

毫無征兆，阿里巴巴物流棋局再下一城，投資46.6億元入股申通快遞控股股東公司。

阿里智慧物流的包圍圈

3月11日早間，申通快遞發布公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，成為公司第二大股東。至此，阿里巴巴“菜鳥聯盟”再擴容，已經投資包括圓通、中通、申通、百世等多家快遞物流企業，在物流領域的並購擴張步伐形成了“包圍圈”。

資料來源：公開數據整理

目前，圓通、中通、申通、百世[1]等四家快遞公司均為我國物流行業頭部企業，阿里系“四通”公司總市值為2000億元左右[2]，比另一個快遞巨頭順豐控股當前市值大約多400億元。從營收情況來講，“四通”公司營收合計與順豐也是不相上下。有觀點認為，阿里與中國物流領域“四通”公司的合作，將會挑戰快遞末端投遞難的行業掣肘問題。

資料來源：公開數據整理

據公開資料顯示，全球超過3000家物流企業均已參與阿里巴巴菜鳥網絡。此外，菜鳥網絡還與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。

資料來源：公開數據整理

顯然，阿里巴巴“全國24小時、全球72小時必達”的智慧物流網絡布局又向前邁進了扎實的一步。

阿里智慧物流的“資本加持”

目前，我國正在迎來物流行業高速發展期，已連續十年呈現業務量的正向增長。2018年，中國快遞量突破500億件，佔比全球超過40%。有觀點認為，我國物流業務量的突破，一方面是得益於整個行業時效和準確性的提升，另一方面是利用了IOT、邊緣計算、人工智能等前沿技術，增強了物流行業生態系統。

資料來源：國家郵政局

簡而言之，科技密集型的全球智慧物流網絡時代已經到來。數據顯示，2017年我國智慧物流市場規模達到3495億元，預計2025年將超兆。智慧物流解決了傳統物流不能處理的問題，為物流行業和電子商務行業的發展提供機遇。

根據公開資料整理發現，截至2019年3月12日，阿里已經投資了9個智慧物流項目，共參與20次融資，總金額超過39億元，佔比我國整體智慧物流融資市場的5.5%（僅對公開數據進行統計）。

資料來源：公開數據整理

不得不說，阿里巴巴前有自身菜鳥網絡平台，後有布陣“四通”公司，加之一直以來對智慧物流企業的投資和新零售行業的看好，阿里此番的戰略意義昭然若揭。原來，智慧物流的“流量紅利”之戰早已拉開了序幕。

智慧物流行業的躍進式發展

近年來，智慧物流企業的融資事件數在不斷增長，2010-2018年融資事件數總計403起，融資總額達711.6億元（僅計算公布融資金額數據的事件），按照均值計算，每起融資規模均以億元為部門，融資金額達1.7億。2017年融資事件數達到近年最高峰，總計104起。

值得注意的是，2018年融資事件數在與2015和2016年基本相同的情況下，融資金額卻達到歷年最高值。導致這種情況發生的最大原因是，智慧物流服務商滿幫集團完成了19億美元的融資。另外，從融資輪次來看，我國智慧物流行業可謂是極速發展，種子天使輪和A輪合計佔比超過七成，除去頭部企業的招商效應外，智慧物流行業顯然仍處於群龍混戰階段。

可以說，物流商之間除了“智慧之戰”外，還面臨著利益衝突和定價權爭奪戰，這都是企業未來不可避免的挑戰。而阿里巴巴不過是在形成定局之前，點燃了智慧物流網絡的“火把”，畢竟，智慧物流的廝殺才剛剛開始，而先下手為強，永遠是江湖鐵律。

[1]根據百世快遞公開的財務年報數據取平均值示意。

[2]截至3月12日，申通快遞在3月11-12日連續漲停下，市值已經達到379億元人民幣，圓通快遞市值為401億元左右，中通快遞市值為158億美元（1059億元人民幣），百世集團市值為22.1億美元（148億元人民幣）。

王霄（新京報智慧城市研究院研究員）

校對：王心