南航大興國際機場基地項目竣工，旅客將可“一證通關”

南航北京大興國際機場運行項目航拍圖。

新京報訊（記者 王勝男）6月29日，南航在北京大興國際機場機務維修設施項目正式竣工。至此，南航在北京大興國際機場基地項目全面竣工，建成了亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產基地，並預計於9月底與北京大興國際機場同步投入使用。

南航13條航線、28個班機率先轉場

南航北京大興國際機場機務項目航拍圖。

南航在北京大興國際機場基地項目的全面竣工，標誌著南航在北京大興國際機場的工作重心，從以項目建設為中心，向以轉場投運、現場運行實操為中心轉變。

作為北京大興國際機場的主基地航空公司，南航計劃於2019年冬春換季首日（10月27日）起，將首批13條航線、28個班機率先轉場至北京大興國際機場運行。13個航點包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽。其中，南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有班機計劃全部轉場至北京大興國際機場運行；北京往返長春、義烏航線計劃仍保持北京大興國際機場、北京首都國際機場兩場運行。

全面進駐北京大興國際機場後，南航集團將擁有40%的時刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承擔起北京大興國際機場40%航空旅客業務量。按照發展規劃，到2025年，南航預計在北京大興國際機場投入飛機超過200架，日起降班機超過900班次。

未來持身份證或護照即可通過查驗

在值機和行李托運方面，進駐北京大興國際機場後，南航旅客可通過南航手機客戶端、南航微信公眾號、自助值機設備等多種渠道辦理登機牌，南航國內、國際普通櫃台將100%實現行李自助托運，旅客到達機場只需要托運行李，實現自助式乘機。同時，南航還有望首批在北京大興國際機場推出班機行李直掛服務，購買南航聯程機票在大興機場轉運站的旅客，未來將無需提取行李，可直接換乘下一個班機，實現高效、便捷的轉運站服務體驗。

此外，按照規劃，北京大興國際機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”，屆時南航旅客只需刷身份證或護照，不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。

進出京班機時間將縮短，配套交通便利

從首都國際機場遷移至北京大興國際機場後，南航進出京班機時間也將大大縮短。從南方和華東方向進出大興國際機場的班機，空中飛行時間可節約15至20分鐘，從南方、華東方向進出京班機累計節省時間30至40分鐘。南航方面介紹，北京大興國際機場位於北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結構決定了其獨特優勢：起飛降落不需經過北京市區，不用繞行，遇到雷雨大風等氣象時更容易改航，減少班機延誤和取消率；大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據風向調整使用的跑道。

此外，北京大興國際機場配套交通十分便利。通過構建“五縱兩橫”的交通網絡設施，建立起北京南部、京津冀立體化綜合運輸網絡，打造民航、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、市郊軌道、公路銜接的“立體化交通”， 實現了廣闊的地面交通異塵餘生範圍。其中，地鐵新機場線最高時速達到160公里，從北京市區（草橋站）最快僅需19分鐘即可到達大興機場。從北京周邊的天津、唐山、保定等城市出發，最快在1小時內即可到達大興機場。3小時高鐵圈囊括了太原、鄭州、沈陽等國內主要城市，覆蓋人口達2.02億。

新京報記者 王勝男 圖片 南航供圖 編輯 李錚 校對 危卓