歐盟與美國貿易戰“子彈亂飛”，德國車企很受傷！

　　歐盟委員會表示，將從本周五（6月22日）起，對進口自美國的28億歐元（32億美元）產品徵收25%的額外關稅。包括：橙汁、波本威士忌酒、藍色牛仔褲、摩托車和各種鋼鐵產品。這是歐盟針對美國鋼鋁關稅采取的反製措施。

　　川普將目標對準德國汽車製造企業

　　因美國總統川普誓言將徵收更多關稅，貿易戰更新的風險很高。川普將目標對準德國的汽車製造企業，他已命令相關部門調查汽車進口，以決定其是否對美國國家安全構成擔憂。

　　相較鋼鋁關稅，令歐盟更為擔憂的是川普對歐洲汽車加征關稅。目前，美國汽車進入歐盟市場需繳納10%的關稅，而歐盟汽車進入美國市場的關稅稅率僅為2.5%。

　　周四（6月21日），川普在明尼蘇達州杜魯斯市（Duluth）的演講中表示：“看看歐盟，他們設定了壁壘，使我們無法出售農產品。然而，他們卻將梅賽德斯和寶馬賣到美國，且這些車以數百萬的數量進入。而我們幾乎不對他們征稅。”

　　美國經濟目前正處於十年來最強勁的幾年，歐洲卻不同。歐元區經濟增長正在放緩，此外，意大利和德國的政治動蕩以及英國決定離開歐盟讓歐元區經濟雪上加霜。

　　但是，貿易戰的雙方通常會兩敗俱傷。儘管川普已尋求對其它國家施壓，供應鏈的全球性質意味著，以牙還牙的關稅正在以意外的方式造成“子彈亂飛”，這或許最終造成美國的就業崗位喪失。比如，德國汽車製造商戴姆勒在阿拉巴馬州生產的梅賽德斯SUV的銷量可能會受到中美貿易爭端的影響。再比如，瑞典汽車製造商沃爾沃在其Mack Truck工廠使用的進口鋼鐵面臨漲價風險。

　　和解之路被不確定性籠罩，可能會給全球經濟帶來更大的壓力。儘管目前美國和歐盟之間的非正式溝通管道仍然敞開，兩者之間的正式貿易談判已破裂。

　　歐盟委員會對美國商品製裁的實施比預期早逾一個星期，分析師認為這是歐盟展示其實力。貝倫貝格銀行（Berenberg）駐倫敦首席經濟學家施密丁（Holger Schmieding）認為，這表明歐盟正在回擊，且認真對待這一問題。

　　歐盟貿易專員馬姆斯特羅姆（Cecilia Malmstrom）目前正在紐西蘭與當地政府就一項自由貿易協定進行談判，她表示：“我們做了我們能做的一切去避免這一情況發生，但如今我們沒有選擇，只能回應。歐盟有義務站起來維護公開的全球貿易。”

　　歐盟一系列新關稅重點放在傾向於在共和黨“根據地”生產的產品，包括威士忌酒、肯塔基州的撲克牌、佛羅裡達州的娛樂船以及阿肯色州的大米。

　　關稅將增加在美企業生產成本，最終削弱美國工廠的競爭力

　　但貿易戰不會那麽乾淨利落，很難在沒有附帶傷害的情況下擊中精確的目標。

　　拿沃爾沃在賓夕法尼亞州的Mack Truck工廠為例。該廠使用的是自歐洲進口的特殊處理鋼材，尚難獲得美國的替代品。這意味著，該廠對某些種類的鋼材將不得不多付25%的費用，這將使其與墨西哥的競爭對手相比處於劣勢。

　　沃爾沃集團首席執行官Martin Lundstedt擔心，如果美國公司的成本上升，需求會下滑，貿易爭端會觸發經濟衰退。“是的，這會影響我們，我們需要忍受這一現實。如果你在美國生產，你可能會受到處罰。”

　　總部位於蘇黎世的重型電器設備供應商ABB也有相似的擔憂。ABB總裁Ulrich Spiesshofer表示：“我們使用一種非常特殊的鋼材，這種鋼材的產能及生產企業非常有限，我們從其它地方進口的這種鋼材目前正被徵收關稅。”Spiesshofer表示，美國工廠的競爭力最終將會受到影響。

　　德國戴姆勒公司下調2018年利潤預期

　　德國戴姆勒公司早已卷入中美貿易爭端之中，該公司周三（6月20日）發布了利潤警告，部分怪罪於川普針鋒相對的關稅戰導致其SUV的銷量大降。

　　戴姆勒集團6月20日表示，由於中國對美國進口汽車實行新的關稅政策，或損及擁有高利潤率的梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz） SUV車型在華的銷量，集團利潤可能在2018年出現下滑。

　　“由於美國進口到中國的汽車關稅被提高，我們必須先做好SUV銷量會低於預期、且成本高於預期的假設。”

　　此前，中國財政部宣布，自7月1日起，降低汽車整車級零組件進口關稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。而如今，中美貿易戰再次打響，中國決定對原產於美國的汽車等進口商品對等采取加征關稅措施，稅率為25%，因此7月6日後實際美國進口車的關稅將增加至40%。

　　周四（6月21日），德國及美國主要汽車製造商的股價大幅下挫，因市場擔心與貿易有關的放緩。在法蘭克福交易的戴姆勒股價收盤大跌逾4%，寶馬股價大跌3%。

　　如果貿易衝突繼續，這些公司可能會考慮將其組裝線搬到其它國家，這將導致美國就業流失。寶馬早已在南非、中國及其它國家設立工廠。當然，汽車製造商不會輕易做出這樣的決定，因為搬遷費用昂貴，且要花費數年時間。德國汽車製造商繼續期盼，貿易衝突會煙消雲散。

　　德國車企提議歐美汽車零關稅

　　德國大型車企為了讓美國川普政府收回對歐盟汽車徵收高關稅的威脅，提出一項“和平提議”，徹底取消美國和歐盟之間所有汽車關稅。美國駐德國大使格雷內爾（Richard Grenell）6月20日向川普政府提出了一攬子的貿易方案。

　　目前，美國對進口自歐洲的小汽車徵收2.5%關稅，對歐洲皮卡、SUV和大型貨車則徵收25%的關稅。歐洲則對美國汽車徵收10%的關稅。川普此前曾威脅，要對所有從歐洲進口的汽車徵收25%關稅。

　　德國汽車行業協會數據表示，德國汽車製造商和供應商每年向美國出口價值294億歐元的商品，而自美國進口的相關商品為65億歐元。專家指出，如果美國加征汽車關稅，對於德國汽車產業來講將是一場噩夢。

　　自6月1日，美國開始對歐盟輸美鋼鐵和鋁產品分別加征25%和10%的關稅。因俄羅斯和日本等國會將本應該出口至美國的鋼材和鋁產品轉移至其它地方，這將造成市場的供應過剩，歐洲當地的鋼材和鋁價格將最終下跌。這對鋼材生產企業來說是壞消息，但對機械製造企業及其它大量使用鋼材的企業是好消息，這將使他們與美國的競爭對手相比佔據優勢。

　　美聯儲主席鮑威爾6月20日在葡萄牙新提拉舉行的歐洲央行論壇期間表示：“我們第一次聽到關於推遲投資、推遲招聘以及推遲決策的決定，這是一件新鮮事。”

責任編輯：張寧