武漢大東湖生態旅遊圈成型

歷時1年後，東湖綠道二期對外開放，佔地33萬平方公里的大東湖生態旅遊正式成圈。與此同時，武漢地鐵軌道交通8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線投入運營，再次串聯三鎮成環。武漢在城中繪出“兩個美麗的大圓”。

2016年底，東湖綠道一期開放。組成綠道的湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4條主題綠道，範圍東至落霞景區，南抵磨山南，西到東湖南路，北達筲箕湖。雖然涵蓋大半個東湖風景區，但聽濤景區、吹笛景區和落雁景區部分地段沒有涵蓋在內，東湖子湖中重要的後湖、喻家湖等也被分割在外。綠道二期開放後，南端的森林道、西端的聽濤道、北端的白馬道、東端的郊野道延長段與綠化一期形成閉環。聽濤景區、吹笛景區和落雁景區以及後湖、喻家湖、小潭湖、武家湖水面都被攬入綠道懷抱。大東湖地區絕大部分自然、人文旅遊資源被集納成一個完整的大生態旅遊圈。

8號線是武漢地鐵第三條穿越長江的地鐵線，它的通車將與3號線、4號線形成一個封閉的圓環。這個地鐵圓環總長約36公里，途經武漢三鎮，在嶽家嘴站、趙家條站和王家灣站兩兩相交，線路與地面的二環線距離較近，是名副其實的“地鐵二環線”。而在2015年，隨著3號線的通車，地鐵串起武漢三鎮，江城首次地鐵成環。

同時開通的還有陽邏線，它是長江新城起步區的首條地鐵線，也是武漢首條時速破百的地鐵線，它提前兩年完工，串起了江岸、黃陂、新洲3個區，沿線居民，特別是遠城區居民，到市中心更加快捷便利。

1號線徑河延伸線進一步深入東西湖區腹地，在臨空港經濟技術開發區形成更大範圍的軌道交通內循環，可滿足規劃建設中的吳家山新城居民便捷出行需求。隨著這3條新線的加入，武漢地鐵運營線路達到8條，總裡程達237公里。（圖片來源於網絡）

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