全國79城發布重汙染氣象預警，“帶頭大哥”是沙塵

科技日報記者李禾

12月1日，京津冀及周邊、汾渭平原和長三角地區多數城市空氣品質進入汙染狀況，而且汙染情況還在持續加重。北京市1日下午14點，空氣已經是重度汙染了。

由於工業結構偏重、排放量大，加上機動車保有量大，京津冀及周邊地區是霧霾的“重災區”，但這次為何在汾渭平原和長三角也出現了大氣重汙染過程？國家大氣汙染防治突破聯合中心分析說，這次大範圍的重汙染“帶頭大哥”是沙塵，根本原因是當前汙染物排放總量還遠超環境容量。

今年11月以來，京津冀已有四次重汙染氣象

近日來，西北地區的沙塵席卷而來。11月26日，甘肅張掖市空氣中的PM10峰值超過4000微克/立方米，全城“飛沙走石”。11月27日，這股攜帶沙塵的冷空氣掠過京津冀及周邊地區，北京、天津、河北的大氣汙染在28日出現明顯緩解，但是河南北部、山東西北部的汙染尚未被有效清除。到30日早8時，京津冀及周邊地區PM10小時濃度的最高值為494微克/立方米，北京PM10小時濃度最高值為202微克/立方米。

國家大氣汙染防治突破聯合中心表示，河南北部、山東西北部累積的汙染物尚未完全清除，再疊加區域內趨於不利的擴散條件，新一輪重汙染過程又接踵而至。

進入11月以來，京津冀及周邊地區已經出現了四次重汙染氣象過程，今年秋冬重汙染為何如此頻繁？

國家城市環境汙染控制技術研究中心研究員彭應登在接受科技日報記者專訪時表示，冬季，我國西北地區如果沒有下雪，一旦有大風，就容易形成沙塵或浮塵氣象，並隨風南下。“儘管我國冬季的沙塵氣象不如春季頻繁，但也不罕見，沙塵疊加工業、供暖排放的汙染，霧霾情況愈發嚴重。”

國家氣候中心的最新研究結果顯示，目前赤道中東太平洋海溫處於厄爾尼諾狀態。受其影響，我國的冷空氣強度弱於常年，北方地區靜穩氣象發生概率隨之增高。今年11月以來的幾次重汙染過程，靜穩、高濕和逆溫基本同時存在，是導致重汙染出現頻率較高的關鍵天氣因素。

研究成果也表明，空氣汙染和天氣條件之間存在相互反饋機制，不利的天氣條件對PM2.5的“反饋作用”使PM2.5，濃度出現“爆發性增長”。

79個城市發布預警並啟動應急措施

為應對本次重汙染氣象，截至11月30日，北京、天津、河北、山西、江蘇、安徽、山東、河南、陝西等省共有5個城市發布了紅色預警、73個城市發布了橙色預警、1個城市發布了黃色預警，並啟動相應應急管控措施。

在11月30日召開的新聞發布會上，生態環境部新聞發言人劉友賓說，重汙染氣象的過程確實和天氣因素有關，大霧和沙塵氣象都加重了重汙染的程度。“我們也要清醒地認識到，目前我們大氣汙染治理取得的成果還是初步的，還不太穩定，遇到天氣條件不利時還有波動和反覆。就像一個人在大病初愈後，稍遇風寒就可能感冒咳嗽。大氣汙染防治工作仍然任重道遠，還處在攻堅克難、啃硬骨頭的關鍵時期。”

劉友賓強調，重汙染氣象等環境問題，歸根到底是發展方式和生活方式問題，根本原因在於當前汙染物排放總量還遠超環境容量。

數據顯示，京津冀及周邊地區6省市是我國重化產業最為集中的區域，佔全國7.2%的國土面積，消耗了全國33%的煤炭，鋼鐵、焦炭、電解鋁、平板玻璃產量均佔全國1/3以上。京津冀及周邊地區公路貨運量佔貨運總量的86.1%，柴油車汙染已成為交通領域氮氧化物、顆粒物排放量居高不下的主要原因。

國家大氣汙染防治突破聯合中心副主任柴發合告訴科技日報記者，估算了以PM2.5年均濃度達標為約束的區域容量，如果京津冀“2+26”城市PM2.5年均濃度要達標，以2016年大氣汙染物排放量為基礎，二氧化硫、氮氧化物、一次PM2.5、揮發性有機物、氨的年排放量還需進一步削減32%、47%、61%、56%和49%。

華東地區大氣汙染可能會影響華北地區

柴發合說，通過大氣重汙染成因與治理突破，目前，已經厘清了京津冀以及周邊地區重汙染的來源和成因。即區域各種汙染物高強度排放是內因，太行山和燕山山脈構成複雜的“下墊面”和不利天氣條件是外因；過渡金屬和過氧化氫等主導的多相反應是二氧化硫向硫酸鹽轉化的主要化學機制；太行山山前輸送帶，即西南輸送通道是重汙染形成期間的主要汙染輸送通道；汙染與天氣條件之間的雙向反饋是已形成重汙染的誘因。

“研究還發現，相鄰區域在特定天氣條件會以各種方式影響京津冀及周邊地區的環境空氣品質。”柴發合說，比如在特定天氣條件，華東地區的大氣汙染會影響華北地區，這還需要繼續深入研究。

重汙染來了，公眾如何做好健康防護？

國家大氣汙染防治突破聯合中心建議：

兒童、老年人和呼吸道、心腦血管病及其他慢性疾病患者盡量留在室內，避免戶外活動，盡量減少開窗通風時間。

一般人群減少或避免戶外活動；室外工作、執勤、作業、活動等人員可以采取佩戴口罩、縮短戶外工作時間等必要的防護措施。

已安裝空氣淨化裝置的幼稚園、中小學和企事業部門等，及時開啟空氣淨化裝置。