京東商城成零售子集團 協同物流、數科拓展B端業務

【財聯社】（記者 王穎）1月23日，京東（JD.O）宣布將京東商城更新為零售子集團，與京東物流、京東數字科技形成京東集團的“三駕馬車”。

此次調整，進一步明確了京東轉型綜合零售基礎設施服務商的業務架構，也有利於“三駕馬車”協同發展To B業務。

強化轉型

根據京東近兩年的財報數據，京東的營收增速總體呈放緩趨勢。京東官方披露，京東商城目前承擔了京東集團 90% 以上的收入。

隨著智能手機的普及和市場的開發，移動電商趨於飽和。同時，受經濟環境影響，經濟下行壓力開始通過就業、收入管道等對消費產生滯後影響。

在此消費大環境下，高度依靠電商業務，不足以支撐京東維持營收的高速增長。京東集團董事長兼CEO劉強東去年618年中購物節期間曾表示，未來，“以物流為載體的供應鏈服務與技術驅動將成為拉動京東業績增長的新動能。”

因此，電商零售平台為主業的京東集團，正積極轉型“綜合零售基礎設施服務商”。

基於該定位，京東的數字科技、物流等業務，都處於高速發展期，增速也高於電商業務。

京東在2018年Q2財報中，首次披露了服務收入的具體結構。2018上半年，京東服務收入為204.3億元，其中平台及廣告收入153.2億元，同比增長37%；物流和其他服務收入51.1億元，同比增長151%。

1月19日，在京東物流2018年評優頒獎會暨2019年展望大會上，京東物流CEO王振輝公布，京東物流開放業務全年收入同比增長超100%。

1月5日，京東數科的內部表彰會上，CEO陳生強透露，2018年京東字科已實現全年盈利，科技收入佔比翻3倍，基礎業務、創新業務、海外業務和科技能力均實現突破性進展。

將京東商城與物流、數科並列，在戰略地位上將物流、數科與商城齊平，或許是京東集團在昭示轉型的決心。

協同發展B端業務

事實上，電商零售平台轉型綜合服務商這一舉動本身，就帶有強烈的拓展B端業務的意味。

京東2018年Q3財報顯示，京東活躍用戶數量首次出現負增長。據財報數據，截至2018年9月30日的12個月內，京東活躍用戶數為3.05億，較上季度的3.14億環比減少860萬人。且活躍用戶數增速不斷下滑。

在C端業務群狼環伺的嚴峻形勢下，京東的B端業務低調而攻勢迅猛。

電商戰略分析師李成東告訴財聯社記者，“相較於C端業務，B端業務對物流和金融服務的需求更加強烈，要求也更高。京東的物流賦能能力和金融賦能能力，對企業發展幫助很大，這也是京東擴張版圖的核心競爭力。”

借貸需求更大的是企業貸款而非消費貸款，即供應鏈金融。企業用戶在發展過程中需要資金支持，借貸數額更高，比個人用戶更需要京東數科的金融服務能力。京東提供供應鏈服務，基於供應鏈做金融，京東具備天然優勢，而一般的銀行無法提供。為支撐供應鏈金融服務發展，京東與眾多銀行達成合作關係。

個人用戶的消費沒有剛性的物流服務的需求，也有更多的選擇，通常只在意配送的快捷。企業用戶則需要更專業的物流服務，如倉庫存儲、供應鏈管理等。“這些是傳統物流如三通一達等無法做到，並且做好的。”李成東表示。

日前，王振輝提出了京東物流在2019年的三大重點：提升網絡效率和標準服務能力、健全全面供應鏈服務能力、強化科技領先和平台化能力。

財聯社此前報導，京東於2018年12月與中國移動、奇瑞捷豹路虎、中國三峽集團和上海華能電商公司達成“企業業務”交易，由京東替前述四家公司做企業採購管理，包括非生產性物資和MRO類工業品在線採購。交易總額近10億元。