11月份，途觀家族合計銷量為27398輛，這是老途觀、途觀L一起的銷量。鄙人非常鄙視這種統計方式，途觀L已經跨到中型SUV的領域了，和緊湊型SUV的老途觀一起統計銷量極為不合理，遮遮掩掩的確實讓人不舒服。途觀L的銷量，至今都是個謎，不過可以肯定的說，途觀L銷量非常一般，途觀家族銷量主要還是依靠老途觀支撐。
途觀L其實是一輛非常好的SUV，可惜定價太高，性價比基本可以忽略。現在的老途觀其實就是走走量而已，各方面已經不符合這個時代了，如果不是靠大眾品牌支撐，一般人是不會理會的。如果非要買大眾SUV，途嶽其實比老途觀更合適。一方面，途嶽是大眾推出的全新SUV，基於MQB平台打造，外觀內飾、整體品質都要比老途觀好一些，關鍵還符合國六排放標準。
途嶽於10月31日正式上市，截止到11月30日，銷量鋼彈14695輛。作為一款全新SUV，上市一個月能取得如此成績，確實非常厲害，放眼望去，真沒幾款新車能做到。途嶽剛上市的時候，很多人都說這車賣不動，都說這車配置低、價格偏高，但事實上低估了人們對大眾的熱愛。在很多人眼裡，認為大眾車比較高級，既然高級，那自然就會貴一些，性價比低一些。
外觀是途嶽的一大優勢，為什麽這樣說，因為沒什麽別的優勢可說。採用大眾全新設計語言，整體偏於硬朗粗獷風格，有小“途昂”的稱號，而且車身尺寸設計的也比較合理，看起來非常協調。整體看起來確實要比途觀L更協調、更漂亮一些。貨賣一張皮，這個道理雖然有些俗套，但確實管用。有多少好車死在顏值上，又有多少車因顏值高而賣火，這點大家其實都心知肚明，有時候只是不願承認罷了。
途嶽長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，依照目前緊湊型SUV尺寸來看，途嶽也就算個入門級緊湊型SUV，也有點錯位競爭的感覺。只是大眾定價都偏高，所以並不能明顯感覺到它錯位在哪裡。途嶽賣的好，還是有一定道理的，尺寸不算大，但空間卻非常出色，基本能達到主流緊湊型SUV的空間水準，所以說大眾專門研究國人需求是有道理的。
途嶽搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米；2.0T最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為320牛米；傳動方面匹配的是7擋雙離合變速箱。其中，1.4T有國五、國六車型，購買時一定要看清楚。2.0T則都是國六車型，而且配備四驅，如果預算足夠，建議選擇2.0T車型。16.98-22.98萬元的價格真不低，能降個2-3萬元就比較合理了，你覺得呢？
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