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傅樂希:先於歐美 中國將成首個真正實現智慧城市的國家

2019世界新能源汽車大會於7月1日-3日在博鼇舉行,騰訊汽車作為內容戰略合作媒體將對本次大會進行全程報導。

全體大會現場,寶馬集團研發董事傅樂希闡述了對產業轉型升級及智慧交通的建設和思考。

傅樂希認為,中國將先於世界其他地區,成為首個真正實現智慧城市的國家。為此,寶馬非常樂意利用自身的專業技術和資源,尤其在電動出行和數字化領域攜手合作夥伴,提供安全、零排放的智能交通出行服務,助力中國的智慧城市建設。

如今,寶馬集團已經在中國建立了功能完備的研發體系,希望基於中國客戶的消費潮流,研發符合消費者需求的產品和服務,並協同中國創新力量在智能互聯和電動化層面“反哺”全球研發。

事實上,寶馬集團一直以深厚的科技基礎持續引領行業發展,並以創新電動技術加速推進新能源汽車的研發。寶馬集團eDrive電力驅動技術也入選了“全球新能源汽車創新技術”。

傅樂希介紹說,最新第五代eDrive電力驅動技術將在公司全品牌、全系列的電動化過程中發揮關鍵作用。該技術在車輛性能、續航裡程、重量、空間和靈活性等方面均帶來顯著優化,可搭載在不同的車型結構中,包括插電式混合動力或純電動車型。

據了解,搭載第五代eDrive電力驅動技術的車型可實現續航裡程在WLTP工況下最高達600公里並支持150千瓦直流充電樁。2020年在沈陽投產的純電動BMW iX3將首次採用該技術。

傅樂希表示,全球電動出行方興未艾。儘管在不同地區的需求和發展程度也不盡相同,但大家都期望中國成為這個新能源市場的領頭羊。他也堅信,“電動出行更像一場馬拉松,而不是短跑衝刺。”

根據寶馬集團的預測,到2025年,其預計全球15%至25%的汽車將實現電動化(包括插電式混合動力和純電動汽車)。基於此,寶馬集團計劃將提前兩年(2023年前)完成向市場提供25款電動車型的規劃,並已在生產及技術層面做好戰略部署。

根據規劃,寶馬集團計劃到2019年底,電動領域產品累計銷量突破50萬輛,並將在兩年內把純電動量產車型的數量提升到5款。

據悉,除BMW i3外,純電動MINI也將於今年在英國啟動生產;到2020年,純電動BMW iX3將在沈陽投產;到2021年,BMW iNEXT和BMW i4將在德國投產,續航裡程在WLTP工況下達到600公里。

在他看來,新能源汽車的市場滲透率很大程度取決於電池資源緊俏度、鼓勵政策吸引度以及充電設施充裕度。為此,在中國,寶馬已率先建立起完善的新能源生態系統,包括在研發能力、電池技術與生產、創新科技、品牌與產品布局、充電網絡和出行服務六大領域的建設。

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