上汽斯柯達柯米克上市 售10.99萬元起

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　　2018年6月27日，上汽斯柯達柯米克正式上市發售，售價區間為10.99-13.09萬元。作為上汽斯柯達推出的全新入門級緊湊型SUV，專供中國市場的柯米克延續了斯柯達家族式的設計風格，並全系搭載1.5L自然吸氣發動機。

上汽斯柯達柯米克正式上市車型售價（萬元）10.9911.9912.0913.09www.xcar.com.cn

看了以下要點，本文算讀完一半

定位入門級緊湊型SUV，中國市場的專屬車型；

造型時尚動感，內飾延續家族化風格；

乘坐太空令人滿意，搭載1.5L自然吸氣發動機。

　　造型時尚動感

上汽斯柯達柯米克

　　造型方面，在北京車展前夕發布的柯米克採用了家族式設計語言，頗具代表性的直瀑式進氣格柵在柯米克車型上得以保留，四周配以鍍鉻飾條進行加持，也使前臉看起來更具時尚動感。與柯珞克不同的是，柯米克並未採用分體式前大燈，而是採用了類似開眼角的設計。

　　車身側面，柯米克採用了上下雙腰線的設計，搭配車窗鍍鉻條，增加了一些精致感。而尾部的設計則較為簡潔，造型別致的尾燈組與前大燈組前後呼應，當在夜晚點亮時，辨識度也將得到進一步提升。

　　內飾延續家族化風格/全系標配8英寸中控液晶屏

　　來到內飾部分，柯米克傳承了家族式內飾設計理念，整體中控台布局與柯珞克十分相似，各功能區域劃分清晰。一條靈動的鍍鉻飾條貫穿於簡潔的中控台左右，考慮到車輛的定位和成本，柯米克的中控台材質多以硬塑料為主。

　　作為內飾部分中的主要亮點，柯米克全系標配8英寸中控液晶屏，並集成了斯柯達智隨在線互聯繫統。這套系統除了支持導航、多媒體播放、手機互聯以及語音控制等功能外，整個系統的反饋速度十分優秀，UI設計也簡約大方。

　　乘坐太空令人滿意

身高172cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部太空剩餘一拳四指。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4390*1781*1593（1606）mm，軸距為2610mm。乘坐太空方面，身高172cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部太空剩餘一拳四指。

保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者頭部距離車頂剩餘兩拳，而腿部則有超過兩拳的余量。

　　保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者頭部距離車頂剩餘兩拳，而腿部則有超過兩拳的余量。總體而言，乘坐太空表現不錯。

　　柯米克的行李廂太空並沒有因為對後排乘坐太空的重視而受到壓榨。根據我們的實際測量及官方數據，柯米克在不折疊座椅的情況下行李廂容積達到463L，這比柯珞克的455L還要大，這不能不說是個驚喜，而在折疊座椅後，更能達到1510L的太空。

　　全系搭載1.5L自然吸氣發動機

　　動力方面，採用前置前驅布局的柯米克搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及6速自動變速箱。

車型介紹

　　試駕內容回顧：

　　此前我的同事已經對柯米克進行了試駕，下面我們就來詳細回顧一下。

　　在日常駕駛中，起步階段非常易於控制，我想這對於新手來說是個好消息，油門的反應速度不快，所以不會有向前竄的那種不適感。不過如果您是個“老司機”，或許會覺得這樣的動力響應有些不夠直接，我想有利有弊吧，城市中駕駛，我更傾向於這樣的調校。

日常駕駛，柯米克在起步階段非常易於控制，油門的反應速度不快，所以不會有向前竄的那種不適感。

　　日常代步來說，81kW（110Ps）的動力對於柯米克還是完全夠用的，自然吸氣發動機的動力輸出更加線性，完全不用擔心低扭不足的情況，城市路線中的超車或者變線，我都沒覺得有任何壓力。急加速的情況下，深踩下油門轉速會飆升到3000rpm，這時動力的響應會更直接，只是噪音也會提高不少。

中段提速時，例如從80km/h加速到100km/h，柯米克也沒有表現出特別吃力，日常使用絕對可以滿足您的要求。

變速箱的表現是最讓我們滿意的地方，首先就是它的平順性，無論是起步還是堵車的時候，都沒有頓挫或闖動感，另外變速箱的換擋邏輯也很聰明，升擋非常積極，降擋也很果斷。

　　變速箱的表現是最讓我們滿意的地方，相比大眾慣用的雙離合變速箱，這台6AT變速箱完全沒有雙離合那種起步時的闖動感，以及堵車時因頻換擋的頓挫感，所以平順性在柯米克上演繹的非常出色。除了是否平順，變速箱的換擋邏輯也非常重要，柯米克的這台6AT變速箱升擋非常積極，日常巡航的轉速控制在1600prm左右，更利於減少油耗；但如果你深踩油門，變速箱也會果斷的立刻降擋，雖說換擋時間沒有雙離合變速箱那麽立竿見影，但平順性沒的說。

懸掛在保留一定路感的同時，盡最大的可能營造舒適的感覺，無論是小的路面縫隙，還是較大的減速帶等，處理的都比較從容。

轉向的力度反饋適中，帶有一定路感的同時，響應速度也比較適中，非常符合家用車的需求。

　　懸掛的使用採用了前麥弗遜後扭力梁結構，同級車中較為常見的形式。整體在保留一定路感的同時，盡最大的可能營造舒適的感覺，無論是小的路面縫隙，還是較大的減速帶等，處理的都比較從容，車身沒有明顯的跳動。

試駕內容回顧

　　競爭力分析：

　　得益於國內SUV市場的持續火爆，各大車企紛紛將目光對準在SUV市場，並通過投放新產品來爭取更多的市場份額，而上汽斯柯達也是同樣不例外。在去年上海車展及今年三月相繼推出柯迪亞克及柯珞克後，本次柯米克的上市反映出上汽斯柯達對於SUV市場的重視程度。作為上汽斯柯達打造的本土化車型，柯米克也成為了上汽斯柯達SUV家族中一塊重要拚圖。

　　不過想要在競爭激烈的SUV市場中佔據一席之地的話，還得憑借自身實力去說話。作為上汽斯柯達打造的全新入門級緊湊型SUV，我們可以將小型SUV市場中的廣汽本田繽智、東風日產勁客、北京現代ix25視作其主要競爭對手。與三款車型相比，柯米克在車身長度方面相比競爭對手們要稍佔上風，而從實際體驗來看，柯米克在乘坐太空方面的表現十分出眾，滿足平日的短途出行已是綽綽有余。

車身尺寸對比車型斯柯達柯米克東風日產勁客廣汽本田繽智北京現代ix25長度（mm）4390429542944290寬度（mm）1781176017721780高度（mm）1593/1606158816051622/1627/1646軸距（mm）2610262026102590愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　動力方面，柯米克全系搭載1.5L自然吸氣發動機，並匹配5速手動及6速手自一體變速箱。雖然沒有搭載小排量渦輪增壓發動機，不過作為一款日常代步的入門級緊湊型SUV，這台1.5L自然吸氣發動機在滿足基本動力需求的前提下，勢必將為您節省下不少後期費用。而在此前的實際路線試駕中，我們的同事也給予了1.5L+6AT這套動力總成較高的評價。

動力參數對比車型斯柯達柯米克東風日產勁客廣汽本田繽智北京現代ix25排量1.5L1.5L1.5L/1.8L1.6L/1.4T最大功率(kW)819196/10091.6/103最大馬力(Ps)110124131/136125/140最大扭矩(Nm)150147155/169151/242愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　綜合來看，面對眾多競爭對手，專為中國市場打造的柯米克自身具備了很強的競爭力，出眾的性價比、豐富的實用性配置以及內部太空優勢也成為了柯米克的主要賣點。如果您想購買一輛太空寬敞、配置齊全的入門級緊湊型SUV，那柯米克不失為一個合適的選擇。

　　編輯點評：上汽斯柯達近年來全面布局SUV市場，從柯迪亞克到柯珞克，兩款車都非常受歡迎。伴隨著專為中國市場打造的本土化SUV柯米克的上市，不僅填補了入門級緊湊型SUV的市場空缺，也將與柯迪亞克及柯珞克形成合力，助推上汽斯柯達SUV家族整體銷量再上新的台階。

競爭力分析