裡卡多向漢密爾頓表達尊重 紅牛目標最年輕世界冠軍

騰訊體育 11月1日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】晚間版，騰訊體育帶你瀏覽過去12個小時F1的新聞和瑣事。

裡卡多：我很尊重漢密爾頓的成就

雖然本賽季劉易斯-漢密爾頓提前兩場比賽奪下世界冠軍頭銜，但許多人認為跨界音樂界同時設計個人的服裝系列讓英國人無法專心比賽。不過，紅牛車手丹尼爾-裡卡多認為人們需要給漢密爾頓許多尊重。

“我絕對給他自己的尊重，因為他的表現非常棒，而且過去十多年始終能夠得到好成績，與此同時還能夠顧及賽場外的愛好。他能夠在不放棄自己生活的同時拿出如此棒的表現，非常厲害。本賽季，他讓人們明白一輛好賽車不足以贏得世界冠軍。”

阿隆索支持賽道界限零容忍

上周末的墨西哥大獎賽上，費爾南多-阿隆索在Q1的首個衝刺圈因駛離賽道而被消除。雖然邁凱倫車手因此受罰，但是賽後兩次世界冠軍表示自己更喜歡零容忍模式的賽道界限判罰。

“我希望規則是零容忍。我們在（WEC）富士（6小時）因為駛離賽道1厘米而被取消成績，因此我們無緣杆位。因為規則裡就是這樣寫的，無論是錯誤或是真正為了獲利。所以假如在其他賽事中這樣的規則可以奏效，（F1）也可以。”

在周日的正賽中，西班牙車手因撞到埃斯特班-奧康的賽車碎片而退賽。賽後，阿隆索表示現場車迷的支持削減了失望感。“雖然我有些小失望，但現在如此多車迷的支持讓我很感動。雖然我退賽了，但是周日的比賽還是給我留下了很不錯的回憶。”

紅牛：本田能助維斯塔潘成為最年輕世界冠軍

在最年輕的F1世界冠軍紀錄榜上，塞巴斯蒂安-維特爾當前以23歲零134天排名榜首。現年21歲的馬克斯-維斯塔潘已經在2016年成為了F1最年輕的分站冠軍得主，且擁有2019與2020年兩次機會刷新維特爾的最年輕世界冠軍紀錄。不過，紅牛車隊認為本田與奧地利車隊在2019賽季的聯手讓荷蘭天才有了在2019賽季開始挑戰世界之巔的機會。

“我們很期待2019年。我們的目標是成為最年輕的F1世界冠軍。”紅牛賽車顧問赫爾穆特-馬科博士說，“我們還有兩年，但我們明年就會朝這個目標開始努力。全新開啟的引擎合作通常會有磨合過程，但我們必須從第一場比賽開始就將目標瞄準世界冠軍，不能有借口。”

“本賽季紅牛二隊為我們犧牲了很多，但好在引擎在數據上已經領先於雷諾。”

梅賽德斯輪轂被判合法給予哈斯上訴成功的自信

哈斯車手羅曼-格羅斯讓在意大利大獎賽上獲得第六，但由於車隊所使用的底板違規，法國車手的成績被取消。美國車隊為此提起上訴，國際汽聯（FIA）也將在歐洲時間本周四對此事進行最終的判定。

由於梅賽德斯車隊此前具有爭議的輪轂在墨西哥大獎賽周末被澄清為合法，哈斯車隊認為自己也有望因類似的原因重得第六的成績。“他們說無法測量梅賽德斯的輪轂對於空氣動力學的影響。這和我們的底板一樣，我們的底板半徑問題同樣沒有對空氣動力學有著可以測量的影響。梅賽德斯被通過了，而我們就被罰了。”車隊老闆吉恩-哈斯說。

“規則是文字，並不是圖片，所以不同的人有著不同的理解。而且這個是賽季中段引入的變化，我們在當時就告知了FIA，我們還需時間才能夠引入合乎規則的新底版。”