繼純電動車後 中國這一新能源車的發展也引人注目

參考消息網6月5日報導日媒稱，在不斷普及純電動汽車的中國，燃料電池車也出現了普及的苗頭。北汽福田汽車與豐田最近就燃料電池車展開合作。韓國的現代汽車也透露了在四川省生產燃料電池車的方針。作為繼液晶面板、半導體之後的領域，中國是否會全面推動振興燃料電池車產業？

據《日本經濟新聞》網站5月31日報導，在4月的上海車展上，福田汽車展出向京東集團交付了商用燃料電池車。京東2018年引進燃料電池車，用於上海、廣州、佛山的配送。但續航距離僅為300公里，屬於試驗性引進。

報導稱，有消息顯示，阿里巴巴集團也向福田汽車訂購了燃料電池車。此外，福田汽車將利用與豐田的合作，在2022年北京冬季奧運會之前實現燃料電池巴士的商品化。

報導指出，中國一直在積極推進普及純電動汽車，現代汽車4月宣布了在四川省生產燃料電池車的計劃。對現代汽車來說，在中國市場銷售萎靡不振的背景下，希望通過燃料電池車恢復存在感。

報導認為，在燃料電池車領域，豐田和現代等海外廠商具有很高存在感，但中國當地企業也為推進實用化而不斷摸索。湖北武漢的燃料電池車新興企業格羅夫的董事長郝義國在上海車展上表示，百公里加速6.5秒，續航將超過1000公里。該公司的燃料電池車預定2020年上市銷售，如果性能達到宣傳的水準，續航距離將超過豐田的“MIRAI”車型（650公里）。