車東西（chedongxi）
文 | 果汁
車東西7月29日消息，據外媒報導，美國時間7月26日，一輛現代電動SUV Kona （國內稱作昂希諾純電動SUV）在加拿大蒙特利爾發生了爆炸，爆炸掀翻了車庫的房頂，並將車庫大門炸飛。
這輛車購於今年3月份，至今不足半年便發生了爆炸事件。爆炸當天，車輛並未充電，因而該車輛的爆炸原因與充電沒有關係。爆炸發生在中午時分，當天氣象炎熱，中午無人在附近活動，未造成人員傷亡。
圖為爆炸過後的現代電動SUV Kona
自特斯拉帶動起全球的電動汽車浪潮或，電動汽車自燃事件時有發生，不過更多的是特斯拉、蔚來這類新造車公司，以及國內一些自主車企才會有這類事故。
而像是大眾、日產、通用、現代、豐田等老牌跨國車企，則鮮有自燃事故的新聞出現。
一方面是這類公司尚未大規模推出電動汽車，數量較少。另一方面則有觀點認為是這些車企對安全性重視度高，研發測試流程更為嚴格。
但事實並非如此，今年6月，奧迪首款電動車etron因為充電口存進水漏電風險，在美召回。緊接著的7月底，現代的這款純電SUV Kona也自燃了。
說明即使對老牌傳統車企來說，電動汽車也是個新物種，存在經驗不足的情況，需要逐步積累研發和製造經驗。
眼下，中國車市增長觸頂，現代汽車在華銷量銳減，出現裁員關廠的情況。在燃油車市場受挫，大力轉型新能源汽車之際，現代汽車的電動SUV又出現爆炸事件，可謂讓本來就處於困境的現代汽車更加頭疼。
一、現代電動SUV爆炸 該車10月份將在國內上市
據外媒報導，這輛車的車主名為Piero Cosentino，該車是在今年三月買的，當天中午他正要吃午飯的時候聽到了爆炸的聲音和火警警報，隨後看到陣陣黑煙從車庫飄過來，最終30多個人一起才撲滅了大火。
“我一看到這個，就立刻關掉了斷路器，我的第一直覺是跑出去找人救火。” Piero Cosentino告訴加拿大廣播電台。在等待消防員的同時，他開始用花園裡的水管滅火。
爆炸導致車庫的房頂坍塌，並且車庫的大門被炸飛，所幸當時並無人員在附近活動，並未造成傷亡。
Piero Cosentino對加拿大廣播電台說到：“幸好我不在車庫門口，要不然我現在可能就在醫院裡面了。”
車主向外媒表示，當車輛發生爆炸的時候，該車輛並未在充電。
“應該是這輛純電動汽車引發的爆炸，周圍沒有別的東西能夠引發爆炸，我們會繼續跟進這個案件。” 蒙特利爾消防局的一名部門負責人Louise Desrosiers在接受加拿大廣播電台採訪的時候表示。
據悉，蒙特利爾消防局正在調查此事，現代公司未就此事發表意見。現在還無法知道這次事故真正的原因，只能等待官方的調查結果。
Piero Cosentino和他的鄰居們暫時還不能回家，因為火災和爆炸可能會對他們的房屋結構造成影響，對房屋進行檢驗之後他們才能夠返回家中。
現代電動SUV Kona是現代汽車在2018年4月發布的一款小型純電SUV ，有低配版和高配版兩種車型，主要區別是電池大小不同，低配版裝載的是39.2千瓦時的動力電池，充滿電需時6小時10分鐘。電動機最大功率為135馬力，峰值扭矩395牛·米，百公里加速為9.3秒，最高速度為每小時167公里，續航裡程為254公里。
高配車型裝載64千瓦時的動力電池，充滿電需要9小時40分鐘，最大功率為204馬力，百公里加速7.6秒，最高速度也是每小時167公里，續航裡程為470公里。
兩款車型均支持100千瓦直流快速充電，可在54分鐘內充到80%。
現代電動SUV Kona
據悉，該款車在2019年10月份將會在中國上市，在國內被稱作昂希諾電動SUV，國內版的將搭載大陸電子的三合一集成電驅系統，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，國內版將會裝載寧德時代64.2千瓦時的三元鋰電池，續航將達到500公里，國內版採用的電池與爆炸車輛的採用的不是同一種電池。
二、現代為第一個發生電動車爆炸事故的跨國車企
電動汽車開始進入市場之後因技術不夠成熟等原因一直存在一些問題，車輛自燃無疑是現階段最突出的一個問題，國內外都有車企發生過自燃的事故。
特斯拉自燃
電動汽車的動力電池是火災隱患最大地方，現在的動力電池製作有兩種做法，第一種是直接從電池企業購買電芯，然後自己組裝成模組，然後將幾十個模組組裝在一起加上外殼，做成汽車可用的動力電池。
另一種是直接從電池企業採購電池模組，然後直接套上外殼做成動力電池。
這兩種做法都各有利弊，無論中間哪一個環節出了問題都會導致動力電池存在問題，而任何一個小問題都可能導致電動汽車發生自燃。
據了解，動力電池發生燃燒和爆炸的原因可能有三種。
一是當動力電池的放熱副反應導致熱失控時，會引燃電解液和其他可燃物質。
二是動力電池系統的高壓回路中局部連接抗阻抗過大，有大電流流過時倒至溫度上升達到著火點溫度，引燃動力電池系統內部的可燃物質。
三是動力電池系統外部發生燃燒，導致動力電池系統內部溫度持續上升，達到著火點溫度，引燃內部的可燃物質。
今年以來，蔚來、榮威、比亞迪、特斯拉等車企都發生了自燃的問題，這些企業大多是新興的電動汽車車企，而傳統的大牌汽車製造商之前卻並未有自燃的消息，現代是第一個發生爆炸的大牌傳統車企。
蔚來ES8自燃
三、銷量下跌 電動車爆炸 現代汽車迎多事之秋
現代最近兩年發展的一直都不順利，2018年現代汽車在中國的淨利潤暴跌60%，全年淨利潤為1.6兆韓元（大約人民幣60.27億元），在中國的產能空余高達139萬台。為了降低運營成本，提升利潤，現代在中國關閉了兩個工廠，消減產能30萬台。
北京現代第一工廠
韓國車企曾在中國創下輝煌，近年來由於各種原因在中國的發展受阻。
德國車歷史悠久品質感強，美國車空間大性能強，日本車經濟可靠。德系、美系、日系車企的品牌定位都很準確，而韓國車企卻沒有自己的品牌定位，沒有明確的品牌定位就比較容易被模仿和超越。
中國車企在近些年紛紛開始崛起，憑借性價比高，車輛顏值高，中國車企正在一步步瓜分韓國車企的市場，與德美日的競爭不佔優勢，又在與國內車企的競爭中節節敗退，韓國車企在中國的發展越發艱難。
隨著韓國執意部署薩德反導彈系統，中韓關係降至冰點，這成了壓垮韓系車的最後一根稻草，在中國的銷量一路向下。
為了迎接四化，現代汽車積極投身電動汽車的開發中，推出的現代電動SUV Kona ，率先在國外市場開售。現代原計劃在今年10月份將現代電動SUV Kona 引入中國銷售，偏偏這個節骨眼上，這款車又發生了爆炸，這對於現代來說無疑是雪上加霜。
現代汽車在中國的銷量不斷下滑，在中國的工廠也被迫關閉，現代在中國的發展步履維艱。在轉投電動汽車之後，研發出的首款產品在銷往中國的前夕發生了爆炸，又給了現代沉重的一棒。
現代如今正值多事之秋，電動車的爆炸將增加現代的危機感。為了緩解危機，現代汽車應妥善處理好這次事件，繼續提升電動汽車的質量，嚴格把控動力電池，避免這類事故再次發生。
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