Uber財報電話會議實錄：團隊正在專注於大幅提高營收

騰訊科技訊8月9日消息 Uber（紐約證券交易所代碼：UBER）周五發布了該公司截至2019年6月30日的第二季度財務報表。財報顯示，Uber總營收為31.66億美元，同比增長14%；歸屬公司的淨虧損為52.36億美元，同比增長496%。【】

財報發布後，Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）、首席財務官納爾遜·查伊(Nelson Chai)和投資者關係主管肯特·斯科菲爾德（Kent Schofield）等高管出席了隨後舉行的分析師電話會議，解讀財報要點並回答分析師提問。

以下為財報電話會議實錄：

美林銀行分析師：我想先來談談你們在預定、司機方面的成果，目前正處於停滯不前的狀態，這對你們的盈利能力帶來巨大的衝擊。在預定量和淨利潤的權衡上，你們有什麽看法？

而倫敦新加入進來的競爭對手，是否會改變你們在這件事上的決定？以及，你們對未來倫敦的情況是如何看的？

科斯羅薩西：你這個問題相當好！我想你是了解在總營收和淨利潤之間的權衡是一種藝術，而不是一種科學。我有提到過，我們有科學的公式來幫助我們更好地看這個問題。如果你看一眼，我們的成行次數的年增長，2018年第三、四季度是37%，2019年第一季度為30%，而第二季度為35%。這樣的增長是相當罕見的。

當我們在看我們的行銷成本的時候，以及我們如何進一步推進我們的生意，我們認為，這對我們來說是一次成本規模化的機遇，並在獎勵紅包和行銷上更高效地利用我們的資金。我們確實需要努力減少小型的項目，並把重心放在有效的渠道上。

其實，我們認為，如果我們的工作方向是對的，確實，肯定是要有所權衡的。但是，我們可以做出正確的權衡，使我們的成本規模化，在行銷和獎勵紅包上更加高效，並同時提高公司的淨利潤。另外，我們非常有信心，隨著我們不斷走向成熟，這家公司將會實現正現金流。團隊目前正在專注於大大提高總營收，而同時又在各大環節提高效率。

我認為，隨著倫敦的競爭不斷推進，倫敦對我們來說是一個極好的市場，我們正試圖和倫敦交通局建立極優的合作夥伴關係，並以建設性的方式開展我們的業務。

倫敦的新的競爭，其實是來自我們已經熟悉的競爭對手。我們跟這些競爭對手在巴黎已經競爭了很多年，而我們在巴黎的地位是非常穩固的，而巴黎對我們來說是極優的市場。

因此，在共享汽車的市場，我們將會在每個國家、每個主要市場有多個競爭對手，比如巴黎和倫敦。但是，我們在倫敦所遭遇的情況，沒有什麽出乎意料的。而在全世界其他二十個城市也沒有什麽出人意料的情況。

高盛集團分析師：在上一季度的財報會議，你談到，計程車業務的市場份額正趨於穩定。而在極具競爭力的市場，比如美國市場，從增長率的角度來看，要達到這樣一種穩定的市場份額，需要做哪些努力？

這僅僅是時間的問題，還是說是投資或者預定量呢？你們認為，穩定的市場份額的因素有哪些？

科斯羅薩西：當我們在看我們的共享汽車業務，我們最主要的競爭對手是汽車持有率以及其他的交通出行方式。而我們在與汽車持有率的競爭上，我認為我們做得相當不錯。

另外，我們繼續在產品上投資，進一步優化我們的Pool產品的效率，提供多種換乘選擇，使人們有更多的方式在城市中穿行。因此，年輕的一代，包括我自己，完全沒有必要買車。

話雖如此，我們的共享汽車業務將有若乾個競爭對手，包括Lyft等。但是，據我們目前的觀察，我們的市場地位是比較穩定的。我們正專注於提高我們在這一市場、以及更多其他市場的盈利能力。

我們有了解到，Lyft正在專注於類似的模式。但是，大家也知道，競爭的大環境會發生變化。但是，大體來說，只要你在城市裡需要交通工具，我們一直都會在那裡。在這一方面我們做得不錯，以一種盈利的形式。

摩根斯坦利分析師：我有兩個問題。第一個，關於美國的Eats（外賣），我只是好奇，服務費有沒有帶來一些波動？在未來半年或明年，是否會將其在其他市場上推行？

另外，關於印度的Eats（外賣），我記得你們上一季度指出，這一塊是你們調整後淨收入的逆風。這一季度印度的Eats（外賣）有沒有什麽最新的情況？你們有沒有什麽策略上可選擇的措施，以推進你們在這一市場以盈利的形式進行增長？

科斯羅薩西：關於服務費帶來的美國市場的波動，我們在積極地學習和試驗。我們發現，連著兩個季度，Eats（外賣）業務的轉化率都有顯著提升。團隊的表現相當好，也極其專注。

會有一些波動，但是我可以告訴你的是，從總營收和利潤的角度來看，這一市場的轉化率將優於任何其他總營收可能會有所下降的業務。當然，我們是在Eats（外賣）業務的同比增長達到90%的情況下討論這件事。我們認為，在總營收如此大規模的情況下，我們關於權衡的決定，是正確的，而做這樣的決定，也絕不是難事。

我們會在不同市場進行學習和試驗，因為每個市場都有其不同的特點和競爭大環境。所以，現階段，我們不能明確指出我們未來計劃在哪些市場推行服務費。但是，我們會在一些市場這樣做，而另外一些市場，我們不會。我們會以數據為指導原則，來評估每個市場。

關於印度，這在共享汽車業務方面是個巨大的市場，我們對我們在這一市場的競爭地位以及總營收的表現相當滿意，尤其是利潤率方面。我們在從這一塊業務的成功吸取經驗，並將其應用到Eats（外賣）方面。

目前，這一塊競爭相當激烈，有若乾很強大的競爭對手。總體來說，我想告訴你的是，我們想在每個市場都佔據第一、或第二的位置。目前，我們在印度處在第三的位置。團隊很清楚地知道，這一塊將迎來極大的提升。

但是，我們在競爭當中。關於印度市場，可喜的是，我們在那裡有一個本土的團隊，還有一個及其卓越的工程師團隊，我們在印度也相當於一個本土的公司。我們在共享汽車方面大獲全勝，我也期望在Eats（外賣）業務也能做到。

巴克萊銀行分析師：我有一些話想說，然後圍繞這個，我將提一個問題。除掉第二季度2.87億美元的關於司機的交易，你們的調整後淨營收是26億美元，轉化率為21.3。

我提到這一點，其實就想更準確地來看待這個問題。如果是這樣，那麽，你們提到，在今年下半年，轉化率會有顯著提高，推動這一增長的因素有哪些？美國及巴西市場的表現將不再那麽差。可不可以談談，在第二季度以及今年下半年轉化率的有關情況？

科斯羅薩西：我們不想就具體的市場談轉化率。但是，就我們所處的主要市場的競爭大環境的特點而言，我們表現較穩定，且在不斷進步。我們的競爭策略在進步，我想想，總體來說，在共享汽車業務這一塊是這樣的。這一進步，也在季度間轉化率的漲幅體現出來了。如果一切照舊，那這一趨勢是極其健康的，我們也將繼續保持下去。

（持續更新中）