一次召回逾4萬輛Panamera，保時捷究竟經歷了什麽？

對於保時捷，我們再熟悉不過，除了它是一個著名的汽車品牌，同時的還是一個經常性啟動召回計劃的品牌。

保時捷召回的次數之多、召回之頻繁，不敢去認真細數。保時捷的召回，常常是因為一些小零件或者是細節處理上出了問題，但每次召回的數量並不多。而這一次，保時捷一下子就啟動計劃召回逾4萬輛的Panamera，保時捷究竟經歷了什麽呢？

Panamera的兩次大召回

Panamera，一款售價百萬至200萬的保時捷車型，保時捷日前備案了召回計劃，將自2019年10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產的部分進口2011-2016款Panamera系列汽車，共計42070輛。

Panamera在保時捷中銷量佔比不算太高，但在去年也斬獲了6000多輛的銷量，而這一次一下子就召回4萬多輛車，不由得讓人好奇，這款車出了什麽毛病？

據悉，“由於空調鼓風機調節器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內部，當濕氣凝結成水滴的量達到一定程度時，可能導致控制單元內部出現故障並發生短路，極端情況下不能排除發生火災的風險，存在安全隱患”，所以保時捷再次召回了Panamera。

為什麽說是再次？因為在4個月前，保時捷已經針對Panamera進行了召回，不過兩次召回的車型屬於不同年款。那次召回的是2017-2019款Panamera系列汽車，共計21242輛，召回的原因是“電子助力轉向控制模塊的軟體程序可能無法正確識別車速信號和電動機轉向助力的信號，導致車輛的轉向助力功能失效。駕駛員在轉向時需要對方向盤施加更大的作用力，在特定的交通狀況下增加了車輛可能發生碰撞的風險，存在安全隱患”。

保時捷的銷量狀況

從頻繁而少量的召回，到頻繁而大量的召回，保時捷似乎愈加沒法脫離召回的命運。

銷量數據顯示，保時捷2018年在華銷量創下歷史新高，不過卻在2019年就立馬急轉直下。2019年第一個季度，保時捷的銷量總計為16890輛，同比下跌10%，4月份則有著29%的提升。保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士表示：“今年1到3月份，我們對於國五到國六的過渡出現些問題。4月份開始國六的車型有了更好的供應，所以銷量增長的很快。”

不過，在產品的供應上已經做足，召回頻繁且大量的情況還是不容忽視。保時捷屬於一個豪華汽車品牌，品牌影響力一直保持得不錯，而消費者也希望這個品牌能夠給人更多的驚喜。