2019年1月,中汽協發布的數據顯示,2018年新能源乘用車銷量為125.6萬輛,同比增長61.7%;同時,據警察部公布的數據,2018年我國新能源汽車保有量達261萬輛,同比增長70%。
但在銷量持續增長的同時,新能源汽車的質量問題也備受關注,召回數量明顯增加。這其中,自主品牌、合資品牌和進口品牌均有涉及,而且因製動助力真空泵、半軸、安全氣囊等問題導致的召回不在少數。
新京報記者 張冰 編輯 陳小兵 製圖 李石陽 校對 柳寶慶
2019年1月,中汽協發布的數據顯示,2018年新能源乘用車銷量為125.6萬輛,同比增長61.7%;同時,據警察部公布的數據,2018年我國新能源汽車保有量達261萬輛,同比增長70%。
但在銷量持續增長的同時,新能源汽車的質量問題也備受關注,召回數量明顯增加。這其中,自主品牌、合資品牌和進口品牌均有涉及,而且因製動助力真空泵、半軸、安全氣囊等問題導致的召回不在少數。
新京報記者 張冰 編輯 陳小兵 製圖 李石陽 校對 柳寶慶