可惜的本田車，2.0T＋9AT，空間比漢蘭達大，才20多萬

豐田漢蘭達作為一款日系中型SUV，所收獲的讚揚聲不絕於耳，不過漢蘭達對於消費者來說還是有些不那麽親民，丐版雖然只要23.98萬，但是沒有胎壓顯示、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗等配置，就連織物座椅都不提供電動調節和加熱功能，性價比實在太低，而要是買高配的漢蘭達，儘管配置是豐富了，可是售價也飆升到30萬了，甚至還要加價提車，所以不夠劃算。而對於大多數消費者來說，買車不僅僅是為了滿足面子上的需求，更是為了滿足家庭出行的需求，選擇漢蘭達往往會帶來更大的經濟壓力，這個時候不妨看看漢蘭達的競品，在漢蘭達的壓力之下，它們的售價都出現下滑，就像本田UR-V，如今終端僅需22萬起。

本田UR-V隸屬於東本旗下，它和廣本的冠道是一款姊妹車，兩者有著相同的平台和相同的動力總成，均是本田為擴展國內SUV市場而推出的一款中國特供車，不過這兩款車型在國內的表現都比較一般，尤其是UR-V，在今年4、5月份分別隻售出3586台和2027台，銷量遠不如競品車型，在很多地區賣不動都成庫存貨。

UR-V的前臉和冠道如出一轍，但和冠道比起來，整個格柵通過大量亮黑色鍍鉻飾條包裹，更有檔次，兩側的前大燈使用本田經典的飛翼式造型，除了丐版使用鹵素燈源之外，其余車型均提供LED燈源、日行燈帶以及轉向輔助燈。

車身側面，非常低趴修長的車身是UR-V和漢蘭達最不相同的地方，同時尾門具有一定的掀背處理，讓它看起來更像是旅行車，不過較高的離地間隙還是向我們證明了它SUV的身份，腰線平直而且上揚，具有一定的突起，再加上側裙線的內凹，讓層次感變得更明顯。尾部最吸睛的還是貫穿式的尾燈燈帶，中間位置是類似於一個個小矩形的燈源共同構成，下方則是樣式和前臉較為相似的鍍鉻飾條，兩側具有反光帶，本田還為它設計了額外的凹槽，配合上下方雙邊雙出的排氣，看起來比漢蘭達更加運動。車身尺寸達到了4825/1942/1670mm，軸距為2820mm，空間表現要比漢蘭達更大。

內飾方面，為了節約成本，UR-V的大致設計理念沿襲了冠道的思路，中控台上的多媒體螢幕和冠道一樣，支持四向調節，可以為駕駛者、後排乘客提供不同角度的顯示效果，再往下的空調系統使用了較為精致的實體按鍵，分區空調溫度顯示在左右兩側，中央通道上則是本田車系之中比較少見的電子按鍵式檔把，後方的儲物格支持最多三種打開方式，更加多樣化的容納空間不愧本田"空間魔術師"的美稱，為了提高車內的檔次感，還在皮革包裹的基礎上，增加了較多的木紋飾板，豪華氛圍不比漢蘭達差。標配了胎壓報警、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗等配置。

動力上，該車提供1.5T發動機匹配CVT變速箱和2.0T發動機匹配9AT變速箱兩套動力總成，前者能帶來最大193匹馬力、243牛米峰值扭矩、綜合油耗僅為7.2；後者能帶來最大272匹馬力、370牛米峰值扭矩，綜合油耗僅為8.5L，這台1.5T被放置在身為中型SUV的UR-V身上，也並沒有出現"小馬拉大車"的現象，反而因為小排量渦輪機的緣故，讓它獲得了更經濟的油耗表現，這一點也只有善於省油的本田才能做的這麽出色了，此外該車還有這可變轉向比和懸架軟硬調節功能，提升了操控性。

言而總之，UR-V所具有的產品力比起漢蘭達要出色不少，尤其是在同價位的情況下，UR-V的配置要更豐富，再加上如今為了清庫存而增大的優惠幅度，讓UR-V所具有的性價比更高，儘管如此，外觀有些另類的UR-V還是很難被消費者所接受，再加上如今車市愈發低迷的大背景，20多萬的價格還賣不動，讓UR-V淪落為非常可惜的本田車。