對於大多數消費者而言，在買車時都會追求發動機的性能優良。而隨著科技的進步，增壓式發動機不再是少數人的玩具。尤其是近年來各式各樣的小排量渦輪增壓發動機開始搶佔汽車市場，消費者們開始在自然吸氣和渦輪增壓的選擇上猶豫不決。那麽這兩種發動機究竟哪個更好呢？且聽小編來逐個分析其中優劣。

性能

都說渦輪增壓性能強，到底原因如何？首先要明白自然吸氣和渦輪增壓式發動機的工作方式。

自然吸氣式發動機

所謂自然吸氣式發動機是指汽車不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室做功從而產生動能的一種形式。這種方式雖然簡單但加速平順性好且響應及時，簡單來說就是給油門就加速。

渦輪增壓發動機

不難看出，渦輪增壓發動機利用了渦輪增大了發動機的進氣量。簡單來說就是發動機排出的廢氣作為動力衝擊渦輪高速運轉，強製性地將增壓後的空氣壓送到氣缸中，使轉速加快，它的動力輸出就更高，加速持續性也就更好，所謂的“推背感”就是如此。但其弊端就是存在滯後性，不像自然吸氣那樣平滑，初上手較難駕馭。

所以同級別排量相比，渦輪增壓發動機的性能遠遠優於自然吸氣式發動機。

油耗

這也是大部分消費者考慮最多也最容易產生誤區的一個問題，通常人們會認為渦輪增壓發動機油耗就是比自然吸氣式發動機的大，其實不然。

舉個例子，在滿載狀態下，兩款同排量的發動機相比，渦輪增壓的油耗固然不佔優勢，但別忘了，渦輪增壓發動機的動力性是要遠優於自然吸氣式發動機的。因此，同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣式發動機在同等動力輸出的情況下，渦輪增壓發動機是不需要全力工作的，這也就是說渦輪增壓發動機的排量會更少，反而更省油。

保養

發動機的壽命其實本身是比較長的，我們通常所說的使用壽命指的是渦輪增壓或者自然吸氣系統的壽命。渦輪增壓系統由於產生的動能高，所以通常是在高溫高壓的狀態下工作，因此早期的使用壽命都比較短，可能十幾萬公里就over了。但如今渦輪增壓技術已經相對成熟，如果使用、保養得當，基本可以與發動機共存亡。

舉個例子，渦輪增壓系統全負荷運轉時溫度可達1000℃左右，每分鐘轉速可達20萬轉左右，甚至更高。這就需要使用優質機油來維護增壓器的各個部件，以維持渦輪的正常運轉，這也是渦輪增壓發動機的售後維護費用較高的主要原因所在。再一個就是要有良好的用車習慣。老司機告訴你，切不可一啟動就轟油門，一定要把“前戲”做足，才能更容易獲得“高潮”。

價格

現階段來說，在售後保養這塊，渦輪增壓發動機的養護成本相比於自然吸氣式發動機更高，但在買車時可就不一定了。在一定條件下，通常來說同等動力的渦輪增壓發動機的排量往往會低於自然吸氣式發動機，而大排量汽車的消費稅往往會更高，這就使得購買小排量的渦輪增壓發動機價格更為優惠。不過這個還是需要依據個人需求來衡量比較。

總結

雖然自然吸氣式發動機的汽車市場成熟較早，更為完善，但不可否認的是渦輪增壓發動機將會是大勢所趨，另一方面，渦輪增壓發動機短時間也不會被淘汰。畢竟“蘿卜青菜各有所愛”，有人喜歡速度激情的渦輪增壓，自然也有人喜歡平穩順暢的自然吸氣。

所以小編奉勸各位消費者在實際選購時沒必要太過糾結，畢竟適合自己的才是最好的。