高速上突然“砰”的一聲撞上了， 可能是因為......

俗話說“春困，秋乏，夏打盹”，眼下正是打盹的季節，在高速公路上開車時，難免會犯困，這樣的場景真的不敢想象。

最近，在高速公路應急車道上停車睡覺的司機朋友們，不止一個呀！這個危險指數簡直了！！！

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6月18日下午3時左右，高速交警昌黎大隊民警在巡邏至天津方向31公里900米處時，發現這樣一幕：車號為冀CA2930的紅色的重型半掛牽引車停在應急車道上，且車輛後方未放置任何警示標誌。

司機在車內睡覺，旁邊不時有車疾馳而過。經詢問得知：該司機稱由於太困想休息一下。

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6月19日、20日，高速交警霸州大隊民警連續發現兩名在榮烏高速公路應急車道停車睡覺的駕駛員。

榮烏高速雙向四車道，車多路窄，如此睡覺真的是十分危險。

兩個駕駛員，一個是剛通過收費站，一個是即將到達服務區，為什麽不選擇安全的地帶停車休息呢？

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6月21日15時30分許，高速交警野三坡大隊民警巡邏至張涿高速涿州方向126公里時，發現橋面應急車道內停一小型貨車，未擺放任何警示標誌。

通過觀察發現該車前擋風破損，而司機卻躺在駕駛位睡著了。大隊民警指出此行為的嚴重危害，並當地進行了教育處罰，引導其駛離高速，及時剔除安全隱患。

車內睡覺的危害

1、將車停在應急車道上，未設定警示標誌，一旦後方來車不明狀況，躲閃不及撞上來，後果將不堪設想，害己害人。

2、在車內睡覺，長時間空氣不流通，會頭暈胸悶，感知、反應能力也會下降，甚至會因大腦缺氧而導致窒息、休克的症狀，十分危險。

哎！上面的幾位大哥！你們的心也忒大了吧！應急車道可不是你想隨便睡覺就能睡覺的地方呀！看下面這個影片就知道有多危險啦！（不要眨眼，請一定看完！）

2017年5月17日，在京滬高速上海方向173公里處，一輛停在應急車道上的車輛被後方車輛追尾。

事故現場揚塵飛起，可想而知，發生事故時撞擊的力度有多大。

隔著螢幕都能感受到現場突然“砰”的一聲......

再看一組動圖

或許有些人會說

應急車道不就是為了應急嘛？

到底該怎麽使用？

其實《路線交通安全法》明確的說明了

下面就來給大家說說

哪些情況下才可以佔用應急車道

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哪些車可以用應急車道？

應急車道主要在高速公路路兩側施劃，專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。

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哪種情況是緊急情況？

車輛爆胎、車輛製動失靈或轉向失靈、行車遭遇事故或發生火災、爆炸等意外情況，這些都是緊急情況，可以在應急車道停車。

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緊急情況下，在應急車道停車該怎麽做？

首先要確保車輛必須停在應急車道白線內，並且車輛盡可能的靠近高速護欄、遠離行車道。同時開啟危險報警閃光燈，並在車輛後方150米處放置三角警示牌。

能見度低或者夜晚，還需要將放置三角警示牌的距離提升到200米以上。

夜間、雨、霧等氣象還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈；其他人員一定要撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。

車輛隨意佔用應急車道的，根據路線交通法規，駕駛員將面臨罰款200元、記6分的處罰。

處罰不是目的，為的是讓應急通道成為真正的“生命通道”，而不是“死亡通道”。

所有的駕駛員都有責任不隨意佔用。即使是在交通嚴重堵塞的情形下，駕駛員的一份耐心和等待，也許就挽救了一條生命。

司機出行前，要規劃好行車路線，提前了解所行路段的相關情況，切勿疲勞駕駛。如連續駕駛4個小時，要停車休息不少於20分鐘，並應選擇前往服務區、收費站安全區域。