導讀：2020年生鮮電商備受關注，中石化、寶能、國美、滴滴、森馬...一批又一批的跨界巨頭帶著新玩法進入生鮮賽道！大佬們跨界做生鮮並非心血來潮衝動而為，細究之下，各有門道。到底巨頭們都看中了哪些賺點？他們的布局伸到哪裡了？透過這些可以看到什麽趨勢？
01、中石化：超強黑馬？27000個前置倉
中石化官方宣傳正式賣菜！這個攪局者的優勢是它擁有強大的線下資源：中石化最新披露的數據顯示，中石化擁有30668座自營加油站，旗下的易捷便利店在全國擁有27362家門市。這意味著中石化賣菜有超27000萬個前置倉，鋪開就是超強黑馬。
目前，中石化生鮮業務在全國推行，在供應商的選擇上往往傾向於地標農產品或知名的農業企業，比如中國石化廣西石油賣生鮮，選擇的供應商是廣西大型農業產業化國家級龍頭企業——桂林力源集團，他們共同推出“清水雞”，以加油站+社區模式，打通加油站與社區之間的最後一公里，而桂林力源也使用了觀麥的系統。在北京中石化聯合首農農場等專業蔬菜生產基地，有基地采摘分揀。在杭州，中石化聯手盒馬鮮生，車主要使用易捷錢包的“便捷加油”支付。在蘇州，中石化聯手食行生鮮，設立共61個提貨點，直接在食行生鮮下單。
都說中石化做生鮮是最強黑馬，優勢明顯：
第一，中石化跨界生鮮有著天然流量優勢，中石化加油站相當於27000個前置倉，線上線下強度大的客戶優勢，這點就秒殺一大片對手。
第二，中石化全網客戶體量巨大，可迅速導入原有客戶並且進行一卡通支付，合並客戶原來買菜時間，簡單便捷。
第三，依靠品牌優勢，與各區域的龍頭實現外包合作模式，解決供應鏈、場地、設備等投入問題。
但也有其劣勢所在：首先，以誼品生鮮、錢大媽、生鮮傳奇為代表的社區生鮮平均客單價28元，中石化在後期價格比拚中挑戰很大，無法保證穩定的客源和生意。其次，加油站客戶基本以年輕中年為主，但是家庭採購還是以中老年為主，不符合主要消費群體的習慣。
02 、寶能集團：多模式跑馬圈地，跨界凶猛
寶能集團於2017年涉足零售領域，此後經過摸索發展出三大主力業態——倉儲式會員店“東市西市”、精品超市“悠寶利”和生鮮加強型便利店“萬麥”，2020年進入快速擴張，氣勢如虹。近期，寶能集團重磅加碼生鮮，相關項目即將覆蓋全國53個城市。據了解，除常州外，寶能生鮮日訂單1000+，華東其余城市還在快速摸索，而華南區域則在東莞開始布局社區團購。
寶能生鮮以城市中心倉+前置倉+到家模式+社區團購多種模式，快速在全國跑馬圈地進行布局，但採用多種模式似乎有點搖擺不定。寶能旗下加強型生鮮便利店萬麥，屬於生鮮全品類+中食生鮮類+便利店模式。小店模式找準盈虧平衡點非常難，需要非常精細化運營。“東市西市”倉儲式會員店和“悠寶利”精選會員店，針對中高端群體採用會員製，但中高端生鮮市場是塊難啃的骨頭。而寶能生鮮布局社區團購賽道，目的在於通過社區團購集單模式，降低中心倉模式的配送成本，但日後寶能生鮮能否搭建成熟的團長體系，還需要努力。
眾所周知，巨頭寶能深耕高端製造和國際物流產業多年，是名副其實的行業巨鱷。寶能集團旗下的寶能食品集團建設寶能自有農場基地和食品加工基地，提供從種植、養殖、食品加工、冷鏈運輸、市場到餐桌的一條龍服務。寶能集團資金實力雄厚、擁有大批物業，涉足廣泛，有物流、金融、農業等為生鮮零售提供支持，生鮮門市也是房地產公司多渠道融合的線下流量入口。寶能擴張速度之快讓人歎為觀止，但能否站穩、深耕才是存活之道。
03 、森馬：布局生鮮新零售，乃形式所逼？
森馬集團，曾連續8年位列中國民營“500強”和中國服裝行業銷售利潤“雙百強”，在溫州當地影響力十足。然而在疫情影響下似乎遭遇了危機，境內業務利潤下降，境外業務虧損增加。跨界生鮮的原因與前面幾大巨頭不一樣，布局新零售是希望以高頻品類帶動業務發展。
森馬旗下的森活之家首店將在7月在溫州水心匯昌開業，這標誌著森馬正式進軍社區生鮮賽道。目前森活之家與美團快驢、美菜以及多家農產品生產基地達成戰略合作協議，從源頭規模化直采，把關生鮮品控，降低進貨成本。
此外森活之家還配備專業冷鏈配送車隊，以此滿足生鮮產品對時效性高要求；在到家業務上，森活之家開通線上下單小程序，提供2公里內，30分鐘配送到家服務，同時還設立線下社區自提點，提供當日下單、隔日自提服務。
但“菜市場＋大賣場”業態，則涉及兩大場景運營，是定位社區大媽？還是定位年輕消費人群？社區大媽需要極致性價比，年輕消費者喜歡新鮮稀缺，兩者如何平衡好？而跨界的森馬相對來說生鮮供應鏈的基礎薄弱，如何發展下去？
對於這些挑戰，森馬似乎也做出了一些回答。森活之家表示不僅圈定媽媽輩群體，提供物美價優的生鮮商品，同時也在意年輕新家庭的情緒，以高顏值設計，讓買菜做飯也變得很時尚。森活之家將聯合美團、快驢、美菜、溫州鐵投集團、浙南萬科等戰略合作夥伴，從科學運營、時尚設計、強大供應等角度入手，計劃2020年以溫州市為基點，至少開出10家森活之家。
04、 國美：多次試水生鮮零售，或只為引流
6月30日，國美首家社區生鮮超市——美+生鮮生活超市在北京通州開業，標誌著多年致力於家電行業的國美也開始切入生鮮這一高頻品類領域。國美這家社區生鮮超市圍繞社群打造到家、到店線下場景，以生鮮散售、主食櫃台加工為賣點，以親民的價格做平價生鮮社群店。
為國美APP聚能及為小程序引入私域流量。國美在2018年就曾試水生鮮，在國美門市一層開設以生鮮、進口商品為主的超市，是為國美門市引流。未來有可能將低頻的家電品類通過社區生鮮店的布局拉到中頻消費品行列中來。
而近期，拚多多、京東兩大電商玩家瘋狂投資國美電器！拚多多與國美聯手之後，國美的所有電器產品無縫隙地上線拚多多平台，服務4億拚多多用戶。有可能，國美只是把生鮮零售當作流量入口，亦或是用戶的增值服務。
05 、滴滴：試水社區生鮮，只是探索
6月15日，滴滴推出社區團購小程序“橙心優選”，正式開始“賣菜”業務，主營生鮮食品、糧油等品類，目前已經在成都上線。
滴滴為“橙心優選”投資超過千萬，未來將在成都、北京發力。橙心優選主打低於市場價的秒殺產品，商品涵蓋水果、零食、日用品等，吸引大量團長入駐，主要通過微信群來傳播和推廣當日的低價商品。消費者當日下單，次日需到門市自提，從倉庫到門市的物流由第三方提供。
滴滴方面表示，和跑腿、貨運等新項目類似，橙心優選也是後疫情時代滴滴對用戶需求的嘗試探索之一 ，目前仍然處於小範圍測試階段。滴滴和美團、字節跳動並稱三小巨頭，但似乎稍微遜色。今年年初以來，滴滴先後上線了跑腿、貨運等創新業務，不斷尋找新的盈利增長點。這也許如滴滴所言，還只是一個試水。
結語
其實早在2012年，生鮮電商初次萌芽之後，這裡就被人看做一個未來發展的風口。從去年下半年開始，中小玩家陸續潰敗：迷你生鮮、妙生活、我廚、吉及鮮、安鮮達、呆蘿卜等多家生鮮電商或因資金鏈斷裂、或因運營問題而相繼宣告破產，但這仍不影響巨頭們入局。
據QuestMobile發布的《2020中國移動互聯網“戰疫”專題報告》，2020春節期間，生鮮電商行業日均活躍用戶規模達到1009萬，較2019年春節大增91.46%，較2020年平日增長29.86%。這更是讓巨頭們看到了未來生鮮市場有著不可估量的發展潛力。
從今年這一波巨頭扎堆湧入“菜市場”來看，這依舊是個香餑餑行業，而大佬們的都有著自身的優勢，也有著自己做生鮮的小算盤，變革是一定的，而誰能活下來？這還需要時間來印證。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室