蔚來ES6量產版下線 6月下旬開始交付用戶

5月28日，在江淮蔚來合肥工廠，蔚來汽車ES6首台量產版車型正式下線。蔚來創始人、董事長李斌透露，今天蔚來汽車將發布財報，到3月底，蔚來在257個城市交付了15337台ES8，作為第二款量產車型，ES6預定情況符合預期。

來自第三方的1-4月上牌數據表明，在高端7座SUV裡，蔚來ES8上牌數量達到5143，排名第三，超過了奧迪Q7和奔馳GLS。

李斌和蔚來聯合創始人、總裁秦力洪都身穿紅色T恤出現在活動現場，他們說去年5月24日ES6首台試製車下線，一年後ES6量產版正式下線，“今天家裡有孩子出生，迎來了二兒子”。

據了解，5月8日開始蔚來已經給預訂用戶開放試駕ES6，官方公布的續航裡程是410km起步，用戶可選裝大容量電池，最高可以達到510km。另外，截至到2019年5月28日12：00點，ES8車主累計行駛裡程達到141528428公里。

對於蔚來汽車發展規劃，李斌曾提出過“三段論”。他認為，2014年11月至2018年12月，蔚來汽車處在“組隊集訓”階段；2018年12月至2022年，是資格賽階段，最終才能進入決賽階段。

李斌說，資格賽階段每一場比賽都很重要，有一場比賽輸掉可能就會被淘汰掉，無法進入決賽階段，“第二階段蔚來主要做三件事情，賣車發展用戶、提高毛利率，還有一件重要的事情就是開發新平台。” 他說，蔚來在新平台上做出能夠真正體現能力的產品。

活動現場，除了蔚來汽車和江淮的員工外，還有來自供應鏈和服務端的合作夥伴到場。李斌說， 2018年12月之後，蔚來從一顆種子破土成為一顆小樹苗在逐漸成長，這是蔚來最脆弱的時候，也容易被摧毀。

李斌說，他希望合作夥伴能夠繼續支持蔚來，用合適的方式支持蔚來，“相信隨著下一個平台和下一個產品的推出，蔚來有能力和爆發力回饋所有合作夥伴，可以給大家一個滿意的答卷。”