淺談國六排放對車市的影響！

據小編了解，國四升國五的時候，每輛車的成本大概會增加2000塊錢左右，而國五升國六，造車成本將增幅5%-10%。成本的提升最後肯定會是消費者買單，我們消費者也怨不得任何人，實在是因為國六標準太嚴苛了，已經是全球最高的排放標準了！

下個月，國六a就正式實施了，今天就來談談國六排放對中國車市的影響，可能真的沒你想的那麽簡單！

影響一、動力變弱雞！

細心的小夥伴應該發現了，雖然國六版奧迪A4L的馬力和扭矩跟國五版一樣，但2.0T高功率版本的奧迪A4L，百公里加速成績從5.9s變成了6.5s。不僅跑得慢了，國六版油耗也比國五版油耗高。有人說是因為四驅系統，國五版本配的是全時四驅，而國六版本則變成了適時四驅，至於是不是，仁者見仁智者見智！

像奧迪A4L這種並非個例，福克斯、福特Mustang（野馬）、林肯飛行家等車型都有類似“動力變弱雞”的現象，特別是福特Mustang，馬力一降再降，如今2.3T的Mustang已經不到300匹馬力了。

影響二、太多經典車型停售！

下個月起，受國六排放的影響，一些無法升級為國六的車型將正式停售。比如飛度，廠家考慮到銷量、成本等因素，並沒有推出國六版車型。再加上全新一代飛度才剛剛在日本車展亮相，勢必會引入國內，所以沒必要提高成本推出國六版車型。但新一代飛度引入國內得大半年的時間，所以飛度將迎來一個停售空白期。而新版本飛度搭載的則是三缸發動機，樣貌也發生了大改，能否繼續成為暢銷車型，真不好說。

國六排放影響最大的就是那些平行進口車了，像一些經典的硬派越野，大多是從中東地區進口來的，但這些越野車根本不可能推出國六車型，所以像陸巡、途樂、山貓等經典越野車將徹底告別中國車市，想要擁有只能去二手車市場了。

除此之外，還有斯巴魯的BRZ、豐田86這些情懷車型，更有奧迪S3這類經典的小鋼炮，都將徹底告別中國車市！

影響三、部分國六車可能存在排放異常！

其實這還只是國六a，真正嚴苛的是國六b，將在2023年正式實施。國六a其實就是國六b的過渡期，而大部分車企應付國六a的方式也很簡單，直接在排氣管裡加個過濾器。雖然達到國六a的排放標準，但汽車在長久使用下，過濾器或多或少會損壞，無形中增加了養車成本和排放故障率。

總結：國六排放對中國車市的影響還是蠻大的，特別是一些經典車型，未來只能出現在二手車市場了。若大家對這些經典國五車型有念想，就不要猶豫趕緊下手吧，若買車只是代步用，國五車還是盡量多考慮考慮，畢竟國五二手車折損率太高了！