綠色濱江 還岸於民

奔流的江水、巍峨的大橋、綠色的植被、悠閑的遊人……

9月19日上午，24名湖北省全國人大代表走進荊州市臨江仙公園，開啟長江岸線生態修複專題調研。

一入園，代表們立刻被眼前自然和諧的美景所吸引。“沒想到荊州變化這麽大！”許多代表感歎。

臨江仙公園原址為荊州港沙市新河口港區，曾分布著大量碼頭、企業貨物堆場、棚戶區、牲畜飼養場等，生產廢水、生活汙水長年直排入江，工業廢棄物、居民生活垃圾長期露天堆放，對長江岸線生態環境造成惡劣影響。

為推動長江岸線環境保護和生態修復工作，荊州市委、市政府決定徹底關閉沙市新河口港區，全面修複港區岸線。幾年來，共耗資約2.5億元，搬遷各類企事業部門碼頭16個，拆除貨物堆場和油庫4個，取締牲畜飼養場和屠宰場6個，累計騰退長江沿岸土地面積約70公頃。

還岸於民，還綠於民。騰退區域建成公園，栽植香樟、銀杏等各類喬木100余種、2萬餘株，遍植各類花卉和灌木20余種、2萬餘平方米，建成籃球場、羽毛球場、健身活動場等市民休閑健身場所近1萬平方米。

據統計，荊州市近年來大力開展砂石碼頭、飲用水源地保護區內碼頭、自然保護區內碼頭和中心城區港口碼頭整治工作，共關停非法碼頭353處、拆除343處、複綠319處，恢復岸線55.1公里。

抓好長江岸線環境保護和生態修復工作，推進“岸綠”，更需“水清”。

9月20日上午，代表們在宜昌臨江坪錨地駐足。放眼望去，江面上整齊停靠著不少船隻。

據介紹，隨著近年長江三峽航運條件改善，長江航運迅猛發展，過閘船舶數量猛增。大量船舶在宜昌江段錨泊待閘，平均每天600余艘，高峰期近千艘。每艘船平均待閘時間5天至7天，有的長達20天。這些船舶的柴油機廢氣、油汙水、生活垃圾等對宜昌江段及城市環境造成不小影響。

為解決此問題，宜昌市先後發布六個港口船舶汙染防治方案和管理制度，加大進港船舶汙染物接收能力建設，於去年7月提出建設臨江綠色服務區的構想，對臨江坪錨地進行規範化改造，建設系靠船墩、岸基電源、錨地監管及船舶服務等設施，解決臨江坪水域大量船舶無序停泊及柴油機發電帶來的環保、安全、穩定等問題。

目前，宜昌正在申請對中華鱘自然保護區實驗區進行調整，將劃定的臨江坪錨地水域實驗區範圍往江心和下遊適當延展。“綠色濱江，還岸於民。”2天時間，代表們深入碼頭、園區和企業，聽取匯報、進行座談，深刻感受到，荊州、宜昌兩地的實踐是我省積極推進長江大保護工作的一個縮影。大家有感而發，結合自己所看所想所思，為長江大保護建言獻策。“要牢固樹立‘一盤棋’思想，堅決做好長江生態修複、環境保護、綠色發展‘三篇文章’。”全國人大代表、省環保廳廳長呂文豔建議，加快推進長江大保護省級層面立法工作，統籌考慮管理體制、產業布局等問題，充分調動沿江城市參與長江大保護的積極性。“應積極爭取在湖北、甚至是宜昌設立長江生態保護和修複的國家級試驗區、實驗室，提升生態保護和修複的能力與水準，拉動形成一批高品質發展的高新技術產業。”全國人大代表、中國資訊通信科技集團有限公司副總經理余少華表示。

全國人大代表、中鐵大橋局集團有限公司董事長劉自明為宜昌“生態小公民”點讚，他建議繼續加大長江大保護的宣傳力度，建立長效機制，讓綠色發展的理念更加深入人心。（圖片來源於網絡）

文章發表於武漢全民義務植樹本地資訊，http://www.whyiwuzhishu.gov.cn/轉載請注明！