長江汽車與聯想達成合作，車企聯合互聯網企業成大趨勢

新京報快訊（記者 蔡妍霏）新京報記者了解到，長江汽車與聯想集團已簽署戰略合作協議,雙方將圍繞5G應用開發、智能駕駛、車聯網、工業4.0建設、全球業務合作以及海外市場開拓等領域展開全方位、多維度戰略合作。

新京報記者梳理發現，截至目前，絕大多數傳統車企均已和華為、騰訊等互聯網企業達成合作。

在智能化、新能源方面進行布局

根據協議，雙方將推動智能製造、智能駕駛、智能網聯及新能源汽車的發展,推進中國新能源汽車的全球化業務布局及拓展。長江汽車控股集團董事、貴州長江汽車有限公司總經理葉子青表示：“依托聯想集團的技術優勢和全球業務能力，長江汽車將進一步加速智慧新能源汽車乃至智能交通領域的發展，並對全球化背景下的商業模式和業務推廣進行卓有成效的探索。”

天眼查顯示，長江汽車成立於1996年，注冊資本10億元，同時擁有發改委、工信部的新能源“雙資質”，目前布局了純電動、氫能源兩大技術路線。此外，長江汽車還與零跑汽車已經簽署代工協議，零跑S01將由長江汽車實現代工。聯想集團的通信ThinkIoT平台的蜂窩連接數已超過1800萬，為蔚來汽車、小鵬汽車、摩拜單車等提供物聯網服務。

車企與互聯網巨頭牽手

新京報記者注意到，隨著技術的進步，傳統車企擁抱互聯網巨頭成為新的潮流，互聯網企業正在聯合傳統車企積極進行汽車產業鏈和供應鏈的布局。

2015年3月，上汽集團與阿里巴巴成立合資公司斑馬網絡技術有限公司。2015年7月，吉利與科大訊飛在智能人機互動、大數據及汽車電子智能化、智能車聯網平台等方面展開合作。2015年8月，比亞迪和中興在無限充電、車聯網等領域開展合作。2017年4月，奇瑞與百度在自動駕駛、車聯網、地圖導航以及打造無人駕駛汽車方面展開合作。2018年，比亞迪宣布和360達成戰略合作，雙方將在車聯網、汽車信息安全解決方案、移動互聯、IOT、大數據及AI等領域整合相關資源。此外，騰訊與寶馬也於去年在北京簽署了戰略合作備忘錄，雙方將在智慧出行領域展開合作。百度與戴姆勒則宣布在自動駕駛和車聯網等領域深化戰略合作，未來雙方將啟動一項全新的車聯網領域合作項目，百度車聯網技術將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機互動系統中……

此外，互聯網巨頭還在通過投資車企而直接參與到車輛的生產中。例如，2015年，騰訊、京東等互聯網企業投資蔚來；2017年12月11日，威馬汽車宣布完成新一輪10億美元融資，由百度資本領投；2017年12月12日，阿里巴巴戰略投資小鵬汽車交割完畢。

清華大學蘇州汽車研究院智能網聯汽車中心主任戴一凡在接受媒體採訪時曾表示，“智能汽車已經成為汽車社會發展的趨勢共識，傳統製造車企與互聯網企業合作是一個必然的趨勢，傳統製造車企和互聯網企業在各自的領域都有優勢，並不是互相顛覆。合作邁向深入以後，還會有新的行業、產業模式、商業合作模式誕生，也會催生新的產業格局。”

新京報記者 蔡妍霏 圖片來源 企業官網 編輯 張冰 校對 柳寶慶