奧迪的quattro相信它的認知度已經相當高了，再有就是有“燈廠”之稱，而奧迪的黑科技不只有這些，奧迪e-tron漸漸的浮出水面，那麽到底什麽是e-tron呢？可別小瞧它，e-tron涵蓋了所有旗下採用電力驅動行駛的車型，包括純電動、插電式混合動力等。當然我們今天要接觸的是參加正規賽事的e-tron車型，它們在賽道的那種無聲的咆哮可以震撼到在場所有人。
在比賽沒開始之前我們會先去e-tron的展廳進行參觀，從那裡我們可以對e-tron進一步了解，而第一台被稱為：奧迪e-tron的量產SUV是這次講解的對象，這台車對於奧迪的意義非同小可。
奧迪e-tron採用前後雙電機布局，電池板在底盤中間，而車輛大多數時間使用後輪驅動（後電機最大功率165千瓦），兩台電機同時工作時最大功率265千瓦、最大扭矩561牛米。車輛還配有Boost模式，此時最大功率300千瓦、最大扭矩664牛米。
其實FIA（國際汽聯）對 Formula E 的賽車有著比較嚴格的規定，對車輛的尺寸、離地間隙、輪距以及總質量、電機功率、驅動形式要求都很同意，這也是為公平起見，同時車架和電池統一提供，而最後車隊就需要在電機、變速器、冷卻系統等部件下功夫。
在此之前，由於車輛充電速度較慢，車輛續航能力有限，每個車隊可備兩輛賽車，比賽途中車手可以回維修區更換車輛，而此次的2018/2019賽季一位車手只有一台車。
結語：奧迪e-tron雖然來的有些晚，但其強大的品牌知名度與產品力不得不讓人期待，而經了解這台奧迪首款純電動車型會在4月份的上海車展開啟預售。再回到Formula E，百公里加速3.1秒的怪獸讓人折服，它沒有F1刺耳的聲浪，但這無聲的咆哮更讓人著迷。（圖/文/攝 網通社 尚震罡）
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