大眾T-ROC R搭載2.0T，百公里加速4.9秒

T-ROC是大眾近年來新上市的緊湊級SUV，從今年5-6月在國內的銷量基本穩定在1萬台左右，這樣的成績放在緊湊級SUV領域中，以及非常可觀， 同時在上市不長的時間裡就得到的廣大國內消費者的認可和親耐，雖然很多人會覺的T-ROC在整車尺寸上偏小丶車價偏貴等問題，但在這個世界上，到目前為止沒有一款完美的車型。

至於所謂的完全是根據個人的需求和對車輛的要求，而進行定義，在今年的日內瓦車展大眾T-ROC R已經亮過相，外觀基於現款T-ROC進行設計，內飾的布局也是如此，主要的區別在於動力總成。

在外觀方面，新車前格柵採用了全新的網狀設計，中間兩條鍍鉻條改為了黑色飾條，同時搭配R標識。下包圍換裝了更為誇張的“大嘴”貫穿式進氣口，內部為矩形布局形式。兩側搭配豎狀日行燈。整體前臉相對普通版更為誇張。

車身側面，新車在前翼子板處加入了R標識，同時搭配銀色後視鏡外殼。並配備18英寸雙五輻式Spielberg輪圈和R系列黑色卡鉗，也可選裝啞光黑色235/40 R19輪圈。此外，車身提供8種專屬塗裝供消費者選擇。

尾部這邊，該車在尾門左側加入了R標識，同時在大眾LOGO下方加入了“T-ROC”字母標識。下方保險杠兩側加入L形燈帶導風槽裝飾，梯形牌照區尺寸變得更大。而排氣則採用了雙邊共四出的布局形式（排氣品牌為Akrapovic）。

如果你有一款T-ROC探歌的話，把車子升起來，去看底盤就會發現這款車的，左前輪的驅動軸比右前輪的驅動軸短，有相關汽車知識的朋友明白我要說什麽。大部分的SUV車型左右前驅動軸盡量做到等長，從而減少驅動軸壓力。而T-ROC R探歌則是左短右長……跟大眾普通轎車的底盤沒什麽兩樣。

說到這裡相信大家也都明白了，大眾T-ROC R並非是個樣子貨，它轎車的底盤確實有助於它在性能和操控方面拿出成績。