春節過後第317期的申報圖新鮮出爐了，可能是因為中國傳統幾日春節假期的原因，本期的申報圖並沒有那麽多重磅新車，轎車較少，SUV車型成了本期的主角，北美車展最受關注的XT6進入了我們的視線，另一個新車亮點就是春晚上進行發布的紅旗HS5和HS7這次也進入了申報名錄，除此之外還有什麽新車呢？讓我們一探究竟。
國產凱迪拉克XT6
新車新車亮點：與雪佛蘭Traverse同平台、大號XT4、雙外觀造型、或7月國內上市
凱迪拉克XT6是旗下第一款中大型尺寸SUV，該車採用與雪佛蘭Traverse同平台打造，高於XT5的定位。據悉新車採用6座和7座兩種不同的座椅布局，之前報導的消息新車將於7月在國內上市。
外觀方面，凱迪拉克XT6延續了Escala概念車的設計。車頭採用全新的盾型網狀格柵，並與造型犀利的大燈採用了一體化布局，增加了前臉的整體感。凱迪拉克XT6的尺寸方面長寬高分別為5050/1964/1784mm，對比同級其他熱門車型可以看出XT6超過5米的長度在同級中還是有一定優勢的。
車側方面，新車採用斷裂式腰線設計，搭配多幅樣式輪轂，凸顯了延續凱迪拉克賴以成名的鑽石切割感。新車也將推出風尚版與運動版的雙外觀策略，為消費者提供了更個性化的外觀與內飾設計。
內飾方面，XT6採用了凱迪拉克家族式設計風格打造，與XT5非常近似，採用了前衛的簡約設計。車輛的空調面板依舊保留凱迪拉克品牌慣用的烤漆材質，並採用了很有科技感的電子顯示面板，此外擋把採用了電子擋把的設計風格，科技感也有所凸顯。風尚版車型採用實木裝飾，運動版則採用碳纖維材料點綴。
動力方面，XT6將搭載一台3.6L V6發動機，最大功率231kW，與之匹配的是一台9速自動變速箱，該款發動機配備了主動燃油管理技術，可在六缸模式與四缸模式之間切換，提升了整車的燃油經濟性。從申報信息來看，此次國產版本也將提供兩驅和四驅領個版本。
編輯點評：凱迪拉克XT6發布的節奏真是快，4月上海國際車展亮相，7月國產版車型就將上市。還有不到半年的時間全新的國產版XT6就要與國內消費者見面了。對於二線豪華品牌的卡迪拉克而言，2018年的銷量還是可圈可點的，相信如果定價合理，再加上後期的優惠力度，與BBA旗下的主力車型搏上一搏也不是沒有可能的。
三菱祺智EV
新車亮點：車頭變化大、延續現款車型動力系統
廣汽三菱祺智EV在外觀上延續了現款車的造型，最大的變化就是車頭部分，封閉式進氣格柵採用了與車身顏色一致的塗裝，保險杠進行了重新設計，與全新的進氣口造型和LED日行燈搭配起來造型更加前衛。
車身尺寸方面，由於外形的改變，新車的車身尺寸與現款車型相比有了較小的變化，新車的長寬高分別為4331（原4337）/1825/1640mm，軸距依舊是2560mm。
動力系統部分，新車有望延續現款車型的動力系統，並搭載最大功率132kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步電機。綜合工況下續航裡程為410km，60km/h等速續航裡程為530km。
編輯點評：廣汽三菱祺智EV其實是時下雙積分政策的產物，除了外觀更加時尚之外，預計新車配置也會有一定提升來滿足消費者的需求，預計在4月的上海車展就應該能見到實車。
紅旗HS7
新車亮點：紅旗旗艦SUV、3.0T V6動力
HS7可以算作目前紅旗的旗艦SUV了，從申報圖可以看到HS7的直瀑式格柵造型造型比HS5更為誇張和尺寸巨大，給人一種強烈的壓迫感，與寶馬X7的大鼻孔風格如出一轍。
紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1778mm,軸距達到了3008mm，這樣便給車輛7座的布局預留了充裕的空間，尾部內部集成了C字形LED日行燈光帶，其保險杠造型也更加運動化。
外觀件的選裝上，HS7目前也只是提供了帶攝影頭的幾處功能性選裝，輪轂也隻提供了一款可供選擇的樣式。選裝螺旋彈簧時整車高度為1778mm，選裝空氣彈簧時整車高度為1756mm。
動力方面，紅旗HS7將搭載一台3.0T V6機械增壓發動機，最大功率達到248kW，不過油耗也很感人，光是申報的數值就達到了10.9L。
編輯點評：紅旗最近可謂是炙手可熱，剛剛在春晚全球首秀的HS5和HS7又出現在了申報圖的名單裡。紅旗作為共和國長子，最近的變化也是有目共睹的。
納智捷URX
新車亮點：定位緊湊、5/6/7三種座位數供選擇、或二季度上市
納智捷URX前臉採用時下流行的分體式LED大燈組，兩燈之間由一根凸起的棱線隔開，頭燈之間由橫貫式鍍鉻飾條相連中間部分是納智捷的LOGO，棱線下方則是大尺寸六邊形矩陣式中網。
來到車尾，URX線條層次感很強，採用了貫穿式鍍鉻條以及雙邊雙出的排氣。車身尺寸為4725/1826/1765mm，軸距為2720mm。URX提供了5/6/7三種座位數供消費者選擇。
動力方面，新車將搭載型號為F18的1.8T發動機，最大功率150kW，根據之前相關信息報導，URX採用了時下流行的貫穿式出風口以及中央懸浮大屏。
編輯點評：整體來看URX的造型整體並沒有給人眼前一亮的感覺，車頭分體大燈造型感覺刻意而為之，定位經湊級的車型採用7座布局，讓我們很擔心最後一排是否是殘疾座，如果納智捷想通過該款車重拾信心的話，可能要改進的地方還有很多，畢竟這個級別的競爭相當激烈。
捷途X70 EV
新車亮點：基於X70打造、或年中上市
捷途X70 EV是基於現款X70打造而來，新車整體沒有什麽變化，前臉部分的線條具有層次分明的立體感，整體風格的辨識度很高，新車變化的最大之處就是前格柵處採用了藍色飾條進行裝飾，彰顯出了其新能源車型的身份。
根據車型的不同，配置也不同，捷途X70 EV上可選裝LED大燈、全景天窗、前攝影頭、後攝影頭、外後視鏡、前雷達、B/C柱黑膜、黑色玻璃等。
動力方面新車將搭載一台由上海汽車電驅動有限公司生產的型號為TZ230XS45FD驅動電機，其最大功率為125kW，儲能裝置種類為磷酸鐵鋰蓄電池，生產企業為合肥國軒高科動力能源有限公司。
編輯點評：捷途X70 EV的上市進一步豐富了捷途的產品線，雖然是一個全新品牌，但是捷途在2018年的銷量還是可圈可點的，相信有奇瑞做備書，捷途後續還是有一定發展的，從整體車型定位來說，X70 EV應該也是一款適合於大眾，性價比比較高的車型。
歐尚睿行ES90
特點：或為奔奔姊妹車型、車長3780mm
歐尚在申報了一款全新電動微型轎車，該車或命名為睿行ES90，定位為奔奔EV的姊妹車型。新車前臉採用了點陣式大嘴格柵設計，中部由一條藍色鍍鉻裝飾條貫穿，LOGO的底色同樣為藍色，代表了其新能源的身份。
車身側面，腰線從前翼子板貫穿至尾燈處，輪圈同樣採用藍色進行點綴，根據車型的不同，輪圈可以選裝不同造型，新車長寬高分別為達到3780/1650/1530mm，軸距為2410mm，新車長度比奔奔增加了了50mm。
新車搭載一台型號為TZ180XS22H-320的驅動電機，額定功率22kW，峰值功率45kW。根據動力配置推測，該車的定位和售價將略低於奔奔EV。
編輯點評：長安奔奔EV作為一款續航200公里的電動車來說，雖然車小便於代步，但是過低的續航裡程著實也讓消費者有點為難，再加上2019年新的電動車政策的頒布，奔奔EV的銷量將再次不被看好，也許歐尚推出這款車型只是為了品牌產線的豐富，至於能否在市場佔得一席之地，還要看售價和續航。
2018年中國車市經歷了28年以來的首次負增長，剛進入2019年國家就頒布各項政策來促進汽車的消費，農歷新年過後的317批雖然新車不多，但還是給我們一定的驚喜，希望在新的一年裡中國汽車產業能夠走出低谷，重鑄輝煌。
版權聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載，請務必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責任。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室