是生活造就了皮卡，還是皮卡影響了生活？
今年，皮卡迎來了新一輪的產品升級，秉承“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定製化、多元化”的產品研發理念，福田汽車於今年3月份重磅推出了全新拓陸者E7皮卡，該車具有靜享版、城市版以及越野版三個產品系列，其中城市版自動擋皮卡專為都市家庭用戶打造，旨在讓用戶享受更高端的皮卡生活。
北京是國際化大都市，可以說，北京皮卡市場就是典型的城市家用皮卡市場。自福田汽車推出的拓陸者E7上市以後，5月、6月期間，福田皮卡在北京市場的市場佔有率連續翻倍，到6月份，福田皮卡在北京皮卡市場的市場佔有率達到了13%以上，增速驚人。這足以說明，拓陸者E7城市版受到了城市皮卡用戶的認可，是一款可以滿足城市用戶日常生活所需的皮卡。
陽剛外觀，福田拓陸者E7與眾不同有派頭
隨著80後、90後成為用車主力軍，我國汽車市場的用車群體開始呈現年輕化，低齡化的趨勢，車輛顏值在用戶選車過程佔據越來越重要的因素。
福田拓陸者E7整車升級，採用“平頭式”前臉設計，十分具有陽剛之氣，更加威猛時尚，荷爾蒙爆發，非常適合男性車主。車身線條愈發流暢動感。該車前臉棱角分明，採用大面積鍍金裝飾，這是國內唯一採用鍍金裝飾的皮卡，彰顯高貴風。粗壯厚實的輪眉造型、全系標配LED日間行車燈以及突出的車身尺寸等，都賦予了這款大皮卡與眾不同的氣息，堪比高端SUV的造型使得拓陸者E7廣受城市用戶歡迎，承擔家庭日常出行的責任。
豪華內飾，福田拓陸者E7駕乘舒適極靜音
拓陸者E7座椅厚度適中，採用棕+黑的配色，具有較強的包裹性，乘坐舒適。採用全新設計理念，中控台、手套箱等區域採用了大面積超纖軟皮包裹，方向盤、空調口等處均採用鍍鉻亮條裝飾，用料十分厚道。另外，在擋把處及四門內側，拓陸者E7創新性地使用了碳纖維飾板，且增加了木紋設計，無論是視覺還是觸覺上均十分有檔次。這些設計方面，拓陸者E7較同級別皮卡產品均是有過之而無不及。
相較於競品車型，拓陸者E7的駕駛室空間具有優勢。拓陸者E7進一步解決了後排空間狹窄的痛點，優化後排空間，比同類產品大20%。這樣便直接給家庭成員提供更為舒適的乘坐環境。
值得強調的是，拓陸者E7擁有靜謐的駕駛空間，行駛過程中，內部十分安靜。無論在什麽樣的駕駛環境中，拓陸者E7內部始終保持極低分貝的噪音，該車表現在國內皮卡產品中都是數一數二的。良好的靜謐性得益於歐康FG20發動機和整車較好的封閉性及隔音設備等硬體，這是皮卡邁向家用化重要的一步。
愜意駕控，福田拓陸者E7操控便捷視野廣
福田拓陸者E7城市版是專為城市家庭打造的，車輛座椅高度適合，前擋風玻璃面積大，可以給駕駛員提供開闊的視野。兩側後視鏡能夠反映更廣的周邊環境狀況，減少盲區，使用戶輕鬆駕馭。即便處於較為複雜的城市交通環境中，拓陸者E7依然可以給駕駛者提供更高的通過性，倒車影像及倒車雷達則可助駕駛員輕鬆倒車入庫。所以，拓陸者E7雖然擁有較大的車身尺寸，但在擁堵的城市道路中並無通行壓力。
拓陸者E7自動擋車型採用采埃孚6AT變速箱，駕駛過程更加順暢，在擁堵的市內交通環境中，自動擋車型可提升用戶操控便捷性。此外，該車還擁有雪地、經濟、運動駕駛模式，無論什麽情況下，都給用戶提供輕鬆愉悅的旅途。
智能配置，福田拓陸者E7指引城市用戶開啟全新的皮卡生活
為滿足現代化汽車消費者的用車需求，拓陸者E7增加了數項智能化配置。除了常規的多功能方向盤、10寸彩色大屏、定速巡航、自動空調等外，拓陸者E7還搭載智能語音互動系統，給用戶配備貼身小秘書，了解用戶的用車習慣，增加後期用車便利性。
燈光方面，拓陸者E7做到了前沿，配備了前大燈自動點亮、LED日間行車燈，具有前大燈延遲關閉功能，為車主下車後提供一段時間照明，護送車主安全回家。
拓陸者E7自動版皮卡讓用戶體驗智能科技帶來的便利。
2016年我國首次提出部分省份城市解禁皮卡；2018年取消皮卡噴字、貼反光條等限制；2019年年初取消總質量4.5t及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證；2019年6月份濟南全面放開皮卡進城；2020年底前，地級及以下城市有望全部取消皮卡進城限制……隨著用車條件和使用環境放寬，皮卡越來越適用於更多家庭生活中。
2011年我國第一台拓陸者下線，成為中國首款寬體皮卡。實際上，拓陸者也是一款劃時代產品，在它之後，才有越來越多的寬體皮卡問世。也是從拓陸者開始，皮卡才逐步脫離了工具車形象，逐步向高端商務轉型。拓陸者也是最先倡導皮卡文化的國產品牌之一。
如今拓陸者E7自動擋的推出，拓陸者提出“宜商、宜家、享自由”的文化概念。自駕遊、越野賽事、家庭聚會、戶外活動——皮卡逐漸滲透到用戶的日常生活之中。當下，國內更多城市解禁皮卡，國民經濟和生活水準發展到新的階段，家用化皮卡車型在市場中佔據越來越高的份額，福田汽車同我國多家車企致力於推廣皮卡文化，引領行業前行。
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