除了加長外還有N處不同，圖解全新一代寶馬325Li

E21、E30、E36、E46、E90、F30……如果這些數字與字母的組合能夠引起你的共鳴，想必你會和圍繞在這款車身邊的看客們一樣，將全新到來的第七代寶馬3系看做又一個“朝聖”的對象。

代號為G28的第七代寶馬3系，也是寶馬有史以來第二次提供中國特供版長軸距的3系車型，理所當然地成為了本屆車展寶馬展台上，甚至是整個展館內熱度最高的車型，這與其上一代車型的成功自然息息相關。

遙想當年，寶馬歷史上第一款長軸距3系轎車誕生在中國，在質疑聲大於喝彩聲的初期毅然走向產品“本土化”，並在隨後的日子裡證明了大空間與駕駛樂趣兼容性的存在。因此在這一代3系踏著前輩的步伐橫空出世時，7年前的質疑與不屑已經無影無蹤，取而代之的是人們對國產化車型與海外版不同之處的“津津樂道”。

與上代車型類似，新車加長的部分主要位於B柱之後。從圖中可以看到後車門明顯變長，但整體比例依舊沒有失控。

除了車身側面軸距加長之外，國產全新一代3系還是極高程度還原了海外版本的設計風格。而在眾多細節之處，針對於國內市場需求的優化也起到了錦上添花的作用。

一個有意思的細節是，這套系統無需物理按鍵操作，駕車過程中可隨時用“嘿，寶馬”喚醒，並可以自定義車輛名字，比如將“寶馬”改為“BOB”，即可用“嘿，BOB”喚醒該功能。

另有消息稱，華晨寶馬正在規劃年產26.64萬套的長軸距版本全新3系（G28）的動力電池組三期項目，這就意味著全新3系的插電混動版本同樣在國產計劃之列，這款最大輸出功率接近300匹的新能源汽車也同樣值得期待。

而在我們最關心的售價方面，雖然網絡上已經眾說風雲，但根據我們的預估，新一代車型售價依舊會在現款車型的售價範圍內浮動。如果全新的造型設計能夠被用戶們所接受，其成為新一代豪車市場爆款就必然是個大概率事件。