吉利將與高通、高新興合作開發5G和C-V2X量產車

西班牙當地時間2月26日，吉利、高通、高新興在2019MWC（世界移動通信大會）共同宣布，將在2021年發布吉利全球首批支持5G和C-V2X（蜂窩車聯）的量產車型。這也是吉利與高通此前車載信息娛樂系統合作基礎上的進一步深度合作。

雷鋒網新智駕了解到，在三方確定此次合作後，高通將通過驍龍汽車5G平台，助力吉利部署首款支持5G及C-V2X技術的汽車，高新興則會啟動針對5G和C-V2X的整體研發。

5G技術即將到來，國內決策者對車聯網產業也作出明確規劃，提出到2020年實現車聯網產業跨行業融合取得突破，同時加快基於5G技術設計的車聯網無線通信技術（5G-V2X）等關鍵技術研發及部分場景下的商業化應用。

事實上，圍繞車聯網通信標準，目前主要有DSRC和C-V2X兩派。前者是傳統的基於低移動性場景的Wi-Fi技術。但由於Wi-Fi難以支持高速移動場景，因此技術開始向C-V2X演進。值得注意的是，C-V2X與5G也被視為普及自動駕駛的重要推動力。

高通、高新興是5G和C-V2X的支持者，也是吉利希望融合兩項技術並用於車型的合作對象。

高通是一家全球知名無線半導體供應商，在2G、3G和4G時代均在布局車聯網業務。早在2017年6月，吉利就宣布將會採用高通的一款名為“驍龍820A”的汽車平台打造下一代的車載信息娛樂系統。驍龍820A汽車平台同時也是集成了4G LTE連接能力的娛樂系統。

高新興則是一家總部位於中國廣州的安防供應商。這家公司去年的營業總收入為35.59億元，同比增長59.1%。車聯網和警察執法規範化是其兩大主營業務。此次合作前，高新興旗下的中興物聯曾為吉利提供車規級模組和T-Box產品。

去年，吉利提出用於發展自動駕駛的G-Pilot策略。未來三方推出帶有5G和C-V2X的車型後，也意味著吉利的自動駕駛將進入第三發展階段。吉利還認為，此次三方合作在2021年發布的新車型將會激發市場對L2級別車型上5G和C-V2X的通信需求，以及對L3級別無人駕駛技術的探索。