買車再等等！國六柴油皮卡要來了

近了，又近了，自2018年6月27日國務院印發了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，提出了重點省市可依實際需求先行實施國六排放標準後，各大省市紛紛摩拳擦掌爭相提前進入國六時代。面對日益嚴苛的環保壓力與迫在眉睫的國六乃至國七標準，上汽大通PK掉了一眾老牌皮卡車企，率先推出柴油國六皮卡車型——上汽MAXUS T60 Plus。

毫不誇張的說，國內皮卡車主正在翹首以望一款能夠滿足國六排放標準的國產皮卡車型。上汽集團全資子公司——上汽大通把握住了這一機遇，成為第一個征服“國六”的人，而全新上汽MAXUS T60 Plus也成為了最先領跑皮卡市場的國六皮卡。

恰逢國內汽車行業盛會——2019第十八屆上海國際汽車工業展覽於4月拉開帷幕。作為國內影響力最大的車展之一，不負眾望，全新上汽MAXUS T60 Plus與全新國六柴油機D20也將於展會首發亮相。上汽大通引領了行業排放升級的步伐，率先開啟國產國六柴油皮卡新篇章。

據了解，上汽MAXUS T60 Plus搭載的全新D20國六柴油發動機，就是最近名聲大噪的“上汽π”發動機。該款發動機由上汽大通歷時3年潛心研發，同時也將搭載於上汽大通旗下輕客車型V80上。D20搭載了高壓共軌燃油系統、雙回路EGR、可變進氣渦流系統、曲軸偏置、水空中冷器、兩級增壓器、低噪聲正時系統、雙軸平衡機構等高新配置。在大幅度降低排放的同時，兼顧了整車的動力性與NVH靜謐性能，在科技含量以及動力參數上不僅做到了自我突破，對比國內其他皮卡動力也領先了一大截，雖然排量僅有2.0T但最大功率已達到160kW，峰值扭矩更是高達375N·m。

D20柴油發動機在滿足國六排放升級的條件下，居然同時也做到了動力參數的大幅提升，這是很多人都不曾預料到的。一般而言，倘若一台國五發動機經過尾氣處理升級來滿足國六排放，往往需要犧牲不少的動力性能為代價，這點在前年國四升級國五的時候就有跡可循，僅依靠尾氣處理升級國六難以為繼，發動機技術革新才是解決問題的根本方法。面對著更加嚴苛的國六排放，採用了換裝國六全新柴油發動機的形式，兼得排放升級與整車動力性。T60 Plus“國六第一皮卡”從各個方面來說都實至名歸。

在上汽集團的加持下，T60在品牌上就有著先天優勢，這是受高端皮卡市場認可的第一塊敲門磚，而“劃時代”的國產皮卡也是上汽大通T60在創立之初所定下的口號。“銳意革新”，不僅僅是上汽大通在這次國六升級浪潮中表現出來的堅定態度，縱觀上汽大通入駐皮卡市場後的表現，也就不難理解為什麽上汽大通能領先於整體皮卡行業做到這幾點：

2017年4月，上汽大通T60柴油版正式上市，依配置不同細分為60款車型，售價區間9.98-19.98萬（如今已擴充至80余款，售價區間8.38-20.18萬）。新車在安全性能、車型品系、科技配置等多方面達到了行業新高度。

2017年7月，上汽大通T60開始發力皮卡市場，上市三月累計銷量已直逼老牌車企，成為了國內第一款新車上市後連續三個月銷量過千的皮卡車型，並開始向一眾老牌皮卡車企發起衝擊。與此同時，上汽大通開始部署全球戰略，發力海外皮卡市場，將“中國智造”推向世界。

2018年10月，上汽大通在澳洲推出全新購車模式“蜘蛛智選”，僅需用戶進行模糊需求便可進行智能車型推薦，為用戶帶來更貼心、更舒適的購車服務。

2018年11月，上汽大通推出官方跨界改裝升級車型——上汽大通T60 Cross，以8款限定配件、時尚的外觀設計贏得了市場青睞，開創了官方皮卡改裝的先河。

時間線切換回來，在整體皮卡行業受困於國六排放升級之際，上汽大通又先於皮卡行業一步，率先推出國六柴油發動機D20與國六皮卡T60 Plus，不僅展現了作為國內新興皮卡企業在環保方面的責任感與義務，更體現出了上汽大通在滿足車主需求與洞察市場的態度與硬實力。皮卡產品想要在國內鑄造品牌、嶄露頭角其實並不容易，一方面礙於政策壁壘，一方面又受製於老牌皮卡口碑與市場份額的碾壓，不過雄心勃勃的上汽大通已通過T60 Plus再次展現出了面向未來的無限可能。千里馬有了，伯樂何在？